在幾年前，奔馳寶馬奧迪系列車型即使是入門版本，車型也很輕松地超過了20萬級別，甚至達(dá)到了30萬級別。包括奔馳A級和奧迪A3這樣的車型，雖然定位在緊湊型轎車但是車型的價格水平并不低，畢竟是豪華車型領(lǐng)域，同時熱度也比較高，受到了年輕消費(fèi)者的關(guān)注，但是近兩年受到油電之爭和新能源車型的競爭，這兩款入門的豪華系列車型價格水平下降幅度還是比較夸張的，奔馳A級下降到15萬級別，而奧迪A3更是下降的12萬級別，這對于當(dāng)初原價提車的消費(fèi)者來說已經(jīng)懵了，畢竟是標(biāo)準(zhǔn)的豪華系列車型，豪華系列車型在二手車保值率方面相比家用系列車型。本身具有很大的劣勢，這樣新車的價格水平下降，對于兩款車型的保值率影響是非常大的。
奔馳A級和奧迪A3
兩款車型單單從外觀和整體的品牌力來說非常具有競爭力，無論是奔馳的定位和奧迪的定位都是如此。對于女性消費(fèi)者和剛需家庭用車來說，兩款車型表現(xiàn)的并不遜色，尤其是當(dāng)下價格水平下降幅度比較夸張，基本都定位在了10萬級別，所以說車型的優(yōu)勢很明顯。
當(dāng)下很多年輕消費(fèi)者還是比較愿意選擇這樣的入門豪華車型。車型的價格水平比較低，同時能夠享受到豪華車型帶來的品質(zhì)和質(zhì)感。相比同價格水平車型來說，這兩款車型在駕駛動力表現(xiàn)舒適度表現(xiàn)駕駛感表現(xiàn)和豪華感表現(xiàn)方面確實非常具有優(yōu)勢。
尤其是奔馳這款車型的內(nèi)飾，方面提供了大量的鍍鉻裝飾風(fēng)格，同時提供了貫穿式的屏幕，無論是配置功能還是車型營造出的豪華感都非常強(qiáng)勁，并不遜色于30萬級別的奔馳車型，所以說這也是吸引消費(fèi)者的主要優(yōu)勢。