一般情況下，大家買車的目的就是解決日常通勤代步的問題，顏值高、大空間、配置高、好開、省油、故障率低成為了老百姓眼中的評判一輛車好壞的標準。如果一輛車具備了以上的品質，再加上親民的價格，還是會有很多人愿意購買。而如今年輕人成為了購車的主力軍，再加上很多美國大片的渲染，很多外觀造型激進、動力強勁、馬力大，還有迷人咆哮聲浪的肌肉車成為了很多人的追求。挑戰者SRT地獄貓、雪佛蘭科邁羅（大黃蜂），還有就是今天要說的福特Mustang GTD，它可不是我們滿大街都能看到的直列四缸的福特Mustang，它搭載了一臺5.2L機械增壓V8發動機，外觀也變得更有攻擊性。造型酷炫的肌肉車，搭載5.2L機械增壓V8發動機，826馬力、加速3s。

 

顏值設計層面，福特官方發布的Mustang GTD，前臉采用了橫置式的格柵，還有黑色的菱形蜂窩中網，并與兩側嵌入式的前大燈連為一體，內部融入了羽翼狀的三顆LED顆粒光源，前艙蓋采用了大面積碳纖維材質并做出了左右挖孔式處理，能夠給這臺大V8發動機散熱，同時也為車輛進一步減重。前保險杠采用了碩大的梯形設計，通過黑色碳纖維裝飾面板、細密的黑色菱形中網以及夸張的碳纖維前唇，也極具攻擊性。

 

車身依舊采用了跑車的輪廓，弧線形的車頂就是一整塊穹頂天窗，車窗周圍也加入了黑色的裝飾條點綴，前翼子板加入了碳纖維定風翼設計，并配備了水滴形的后視鏡外殼、保時捷911 GT3 RS同款的20英寸的鋁鎂合金輪圈、紅色的Brembo制動卡鉗、前后通風導流槽、碳纖維側裙以及尺寸巨大的鵝頸式擾流板，造型更加夸張、激進。車尾依舊是大家熟悉的魚骨式尾燈，經過循環處理更加有性能車的氛圍。夸張的碳纖維后保險杠和雙邊四出的排氣以及寬體碳纖維設計，將車輛武裝到牙齒。

 

 

內飾的設計布局與普通版Mustang有著異曲同工之妙，采用13.2英寸+12.4英寸組成的雙聯屏，并采用大量的物理按鍵和硬朗的線條勾勒。前排配備了翻毛皮、碳纖維和真皮材質的RECARO桶裝賽車座椅帶有座椅加熱和通風功能，有著很好的支撐性和包裹性。小尺寸GTD賽車方向盤和鈦金屬材質的圓形換擋旋鈕換，玩的就是機械感。車內采用了大量碳纖維和Alcantara材質搭配而成。值得一提的是，在座椅后方，懸架系統采用橫置交叉排列，并通過碳纖維以及透明蓋板裝飾，運動氣息拉滿。升級標配了B&O高端音響系統，包含900瓦功率驅動的12揚聲器。也將會帶來殿堂級的高級享受。

 

最激動人心的還是福特Mustang GTD搭載的這臺5.2L機械增壓V8發動機，可輸出最大功率826馬力，峰值扭矩900牛·米，0-96km/h加速時間為3秒，最高車速可達325km/h。傳動匹配了八速變速箱。底盤經過賽車化的調教，還擁有近乎完美的50/50重量分配。懸架采用雙球節麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，依舊采用前置后驅的方式，同時該車還配備3.55 LSD限滑差速器、前6活塞后4活塞Brembo高性能制動系統、帶有主動式的四出排氣以及新一代MagneRide主動電磁感應懸架，在車輛Track模式下，懸架可降低40毫米。

 

點評：福特Mustang GTD打破了我們對福特野馬的固有印象，它變得更加具有攻擊性，同時也與普通版的車型區分開來。新車加入了大量碳纖維運動化套件，搭載了5.2L機械增壓V8發動機，動力足夠強勁，加速也更加迅猛，推背感更加強烈。汽車的起售價為32.5萬美元（約合人民幣235.6萬元），與保時捷的911 GT3 RS等賽道車型互為競爭對手，并計劃于2024年底或2025年初交付。對于這款極具特色的美式肌肉車，你期待嗎？