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零跑C11:8月銷量破3萬臺,解讀2024款增程版實力

發布時間:2024-09-20 21:50:43來源: 13041198719

新能源汽車浪潮的推動下,市場上的選擇日益豐富,消費者對于車輛的需求也從單一的代步工具轉變為集智能、舒適、經濟于一體的綜合考量。在眾多新興品牌中,零跑汽車以其穩健的步伐和扎實的產品力逐漸嶄露頭角。在8月份,零跑汽車達成了全系交付量超越3萬輛的成績,成為第三家銷量破三萬臺的新勢力品牌。以旗下的零跑C11為例,自上市后便獲得了較高的關注度,有著不錯的銷量和口碑。在品牌定位上,零跑C11瞄準了中高端市場,通過提供純電版和增程版兩種動力形式,覆蓋了更廣泛的消費群體。其官方指導價14.88萬-20.98萬元,相較于同級別競品,具有較高的性價比優勢。今天就以零跑C11 2024款 增程式 300尊享版(指導價16.58萬)為例,來分析下這款車的實力如何?


外觀方面,2024款零跑C11增程版采用了家族式的“科技自然美”設計理念,整體的視覺效果簡約耐看,前臉配備了新能源車型慣用的封閉式大包圍造型,表面采用了鏤空式的設計元素,具有一定的辨識度,兩側大燈造型中規中矩,遠近光均采用的是LED光源,照明效果較為出色。


車身側面,腰線從前翼子板延伸至尾燈,勾勒出動感的車身輪廓。隱藏式門把手的設計,不僅降低了風阻系數,也提升了整車的科技感。車尾部分,層次分明的設計與前臉相呼應,貫穿式尾燈組在夜間點亮后,效果醒目,進一步增強了車輛的安全性和辨識度。


進入車內,零跑C11配備了10.25英寸儀表盤、14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸副駕駛娛樂屏幕,其中儀表盤和中控屏承擔常規功能,而副駕駛則提供額外的影音娛樂選項。搭載的科大訊飛新一代智能語音交互系統支持雙區識別,允許主副駕駛互不干擾地獨立操作,使用體驗更加人性化。高通驍龍8295P車機芯片和Leapmotor OS系統的加入,不僅支持OTA升級,還有連續性語音識別及可見即可說等功能,顯示出較強的科技感。


動力部分搭載的是一臺型號為H15R的1.5L自然吸氣發動機+后置單電機組成的增程式動力,發動機最大功率70kW(95Ps),電動機總功率200kW(272Ps),電動機總扭矩360N·m,匹配電動車單速變速箱,采用后置后驅的驅動方式,最高車速170km/h,官方百公里加速時間7.8s。


動態感受:零跑C11的整備質量為2040kg,電動機總功率為200kW,驅動這臺中型SUV還是比較輕松的,起步十分輕盈且順滑,油門踏板比較線性,由于采用的是后驅的驅動方式,深踩油門下的推背感較為強烈,方向盤手感比較靈活,沒有那種開大車的感覺。懸掛采用的是前雙叉臂+后多連桿的組合形式,整體的調教偏舒適性,在進行變道超車時,車尾的跟隨性控制得比較好,能夠給人一定的駕駛信心,但是由于車身高度的問題,在高速過彎時的側傾還是比較明顯的。


車內座椅采用皮質面料包裹,可選配Nappa真皮材料,前排座椅支持電動調節,也帶有加熱 、通風、加熱等功能。后備箱的容積為375L,將后排座椅放倒后,可延伸至840L,可以放得下6個26英寸的行李箱。車頂設有全景天窗,面積達14932cm²,可隔絕紫外線約99.5%,對女性比較友好。乘坐空間方面,以身高174cm的筆者為例,將主駕駛座椅按照日常駕駛姿勢調節好,頭部離頂棚還有1拳3指的空間,再來到后排座椅上,頭部有1拳2指,腿部空間約3拳,車內的縱向空間以及橫向空間寬裕。

 

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