電動(dòng)汽車(chē)真的是未來(lái)嗎？在剛剛過(guò)去的幾年里，隨著新能源汽車(chē)的興起，這個(gè)問(wèn)題備受關(guān)注和爭(zhēng)議。

買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的誘惑確實(shí)很大，不用為油價(jià)波動(dòng)而憂心忡忡，出行時(shí)也能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。可就在你興高采烈準(zhǔn)備下單時(shí)，也許還需三思。畢竟，就目前來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)并非完美無(wú)缺，在一些關(guān)鍵方面仍存在不足。今天，就讓我們來(lái)剖析一下，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)前需要考慮的那些麻煩事吧！

電動(dòng)車(chē)的購(gòu)置成本雖然逐年降低，但仍普遍高于同級(jí)別燃油車(chē)。從短期來(lái)看，雖然電費(fèi)較油費(fèi)便宜，但節(jié)省的金額并不夠抵消前期的高額支出。因此，想要＂吃回去＂購(gòu)車(chē)本錢(qián)，需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間周期。特別是，若你開(kāi)車(chē)?yán)锍梯^少，甚至可能無(wú)法在電動(dòng)車(chē)壽命期內(nèi)＂吃回本＂。

 

除了眼前的開(kāi)銷(xiāo)大，日后潛在的支出也可能是個(gè)隱患。電池雖經(jīng)久耐用，但也將隨里程數(shù)增加而衰減。一旦超出質(zhì)保范圍，更換新電池可是狠狠敲你一筆。所以，選擇綜合保修服務(wù)或許比較省心。不過(guò)，大制造商們通常會(huì)在這方面做足文章。

移動(dòng)充電難是電動(dòng)車(chē)司機(jī)的另一大頭疼。在城市里或許好些，但郊區(qū)、鄉(xiāng)間就棘手得多。

 

更讓人頭疼的是，當(dāng)電池電量所剩無(wú)幾，你還得開(kāi)始為下一次充電做打算。尋遍周?chē)矝](méi)個(gè)能＂吃電＂的地方？那可就只能打道回府，而返家路上還得小心操控，爭(zhēng)分奪秒趕在電量耗盡前抵達(dá)。一路上如坐針氈，那種體驗(yàn)可不太美妙。

不過(guò)，即便是在電池耗盡的最糟糕情況下，電動(dòng)車(chē)也并非就此＂報(bào)銷(xiāo)＂。許多車(chē)款都配有靠燃油驅(qū)動(dòng)的備用動(dòng)力，雖然效率和經(jīng)濟(jì)性都無(wú)法與純電力驅(qū)動(dòng)相比，卻也算是及時(shí)而又可靠的后備方案。只不過(guò)，那樣一來(lái)，環(huán)保的初衷也就被沖淡了。

 

再者，我們也得考慮氣候因素。毋庸置疑，電池在寒冷天氣下的表現(xiàn)往往不如夏日那般出色，續(xù)航能力也將大打折扣，這就需要我們時(shí)刻留意電量狀況，以免行至半路陷入＂失電＂窘境。

現(xiàn)有電池技術(shù)的不足，也使得電動(dòng)車(chē)的未來(lái)前景存在一些不確定性。今后若出現(xiàn)革命性突破，那些現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)說(shuō)不準(zhǔn)就得提前＂退役＂，這將給車(chē)主帶來(lái)巨大損失。這種風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)也無(wú)法完全規(guī)避，不過(guò)，選擇保值率較高的品牌或許是一個(gè)較為可行的對(duì)策。

 

即便如此，即期動(dòng)車(chē)畢竟代表著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的大方向。當(dāng)電池能量密度持續(xù)提高，銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)和充電設(shè)施覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，以及相關(guān)技術(shù)得到不斷成熟后，電動(dòng)車(chē)的諸多＂硬傷＂終將得到彌合。而政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度也將是個(gè)重要因素，從而推動(dòng)其進(jìn)入更多家庭。

話雖如此，但有意購(gòu)車(chē)的朋友們也不必感到彷徨。現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)雖不夠完美，卻已足夠＂吸睛＂，各有所長(zhǎng)。只要通過(guò)謹(jǐn)慎比較和選擇適合自身的車(chē)款，它們就能為我們的出行生活帶來(lái)全新體驗(yàn)。實(shí)際上，一些特點(diǎn)有時(shí)反倒成了它們更出色的一面。