就在剛剛，理想公布了2024年6月24日-6月30日的中國新能源汽車銷量情況，一起來看看。
位于榜首的還是熟悉的那個(gè)理想，這已經(jīng)是它連續(xù)10周獲中國市場新勢力品牌銷量的第一了，這也說明其在這兩個(gè)月的銷量也是領(lǐng)先于其他新勢力品牌。
理想在這周的銷量為1.30萬輛，與上周1.17萬的銷量相比，又是有所提升，且提升的幅度并不算小，還是太強(qiáng)了。
問界也是毫無意外的位列于第二，僅次于理想，銷量為1.25萬輛，與理想間的差距是非常小了，百輛級(jí)別的差距。問界上周的銷量為1.07萬輛，增長的幅度超過理想，照這個(gè)趨勢下去的話，下周還是很有概率超過理想的。
蔚來依舊穩(wěn)穩(wěn)位于第三，銷量為0.68萬輛，上周的銷量是0.47萬輛。它的提升也是新勢力品牌中最大的了，但距離第二還是差距較大，繼續(xù)加油。
小米這周的銷量是0.32萬輛，與上周0.33萬的銷量相比，有所下滑，但整體表現(xiàn)也算不錯(cuò)，繼續(xù)保持下去的話，7月份突破一萬輛問題不大。
小鵬這周的銷量為0.31萬輛，上周的銷量是0.25萬輛，與小米之間的差距僅有百輛，可以說非常小了，看下下周能不能把小米反超。
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再看看中國市場新能源品牌銷量
比亞迪以絕對(duì)領(lǐng)先的優(yōu)勢位于榜首，為7.58萬輛，與上周6.68萬的銷量又有提升。做到比亞迪這個(gè)量級(jí)還能有所提升，可以說是非常不容易的，更何況提升了9000輛之多！期待比亞迪的月銷40萬！
特斯拉這周的銷量為1.41萬輛，與上周1.74萬輛相比，有所下滑，且理想與特斯拉的差距越來越小了。特斯拉已經(jīng)很久沒有推出新車型了，有此銷量也似乎不足為奇。
