當你來到青島的第一件事是什麼？有沒有可能有無窮無盡的海鮮和啤酒？這就是世界對青島的最大影響。
若是在盛夏時節(jié)，駕駛著一臺拉風的新車，穿梭于濱海公路之間，吹著溫暖的微風，欣賞著誘人的綠意，感受著周圍行人投來的艷羨目光，該是多么愜意的一件事情。
是的，我們歡迎您來到青島進行一次新一代邁騰的測試。毫無疑問，一汽-大眾很會選地方，也很會選時機，而這一點，也必將在2024年給我們留下最深的印象。
有趣的是，網(wǎng)傳獲邁騰投資數(shù)千萬的領(lǐng)潮近日就多次登上熱搜。
此前有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼表、蔻馳男女包等一線大牌，在“領(lǐng)潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領(lǐng)潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領(lǐng)潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區(qū)留言：在領(lǐng)潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！
不得不說，此舉是企業(yè)的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。
提起邁騰，相信每個人都不陌生。自2007年正式進軍中國，以其卓越的產(chǎn)品實力和嚴格的德系標準，征服了超過240萬名中國消費者，奠定了 B級轎車行業(yè)的基準，并一直保持到今天。
在東北，有一種說法，那就是你有沒有邁騰380，才能判斷一個人是不是合格。這一次，我們要向所有來自東北和國內(nèi)的年輕人，詳細地講解一遍，這款邁騰，究竟有什么不同？
外型設(shè)計，新面貌，新風味
新款邁騰在外形上的改變，更適合年輕人。在此之前，他只是在網(wǎng)絡上看到了一些照片和視頻，并沒有找到什么特別的地方。而現(xiàn)在，當他們真正見到這輛車的時候，確實感覺到了不同，更有活力，更有活力。
從外表上來看，新邁騰頗有幾分邁騰的味道，讓那些熟知它的人有了一種耳目一新的感受。首先，格柵上的分層結(jié)構(gòu)被去掉了，取而代之的是一條銀色的線條，與兩側(cè)的 LED燈融為一體，中央則是一枚閃閃發(fā)亮的大眾標志，看上去就像是一個貫穿式的3D系統(tǒng)，非常的清晰。
前燈采用了最新的矩陣結(jié)構(gòu)，可以精確地調(diào)節(jié)照明的高度，照明的方向。隨著汽車的發(fā)動，車燈和車標以及流動的 LED燈光一起亮起，讓整輛車看起來充滿了科技感。不得不說，這樣的設(shè)計很厲害。
下圍的設(shè)計非常有質(zhì)感，與兩側(cè)的導流槽形成了鮮明的對比，給人一種簡約而又不失大氣的感覺。
尾部也是十分惹眼，3D"鴨尾"的造型，還有那標志性的X形貫穿尾燈，配合著中央標志也能被點燃，盡顯高檔氣質(zhì)。鍍鉻飾條及反光板的加入，讓整個車尾的層次更為豐厚、立體。
新邁騰的車身是一種傾斜的造型， C柱以下的線條非常順暢。這是一條充滿力量的腰帶，車身側(cè)面的線條，讓這輛車看起來充滿了力量感。
新邁騰在許多小細節(jié)上都表現(xiàn)出了深厚的底蘊。
內(nèi)部感覺：煥然一新
另外，新款邁騰最大的變化就是內(nèi)部，取消了以往的經(jīng)典造型，換上了非常時尚的三聯(lián)屏幕。15英寸的中央屏幕，11.6英寸的屏幕，10.25英寸的屏幕，讓人眼前一亮。
與 ID.7 VIZION一樣，這也是一種風格。本實用新型的優(yōu)勢在于，在換檔過程中，無需將雙手從方向盤上移開即可進行操控，同時還添加了背景燈及功能燈，使檔位的改變更加直觀。這樣就節(jié)省了車斗的空間，將中間扶手箱一分為二，讓車內(nèi)的空間變得更大，也更有檔次。
與此同時，新邁騰的總體駕乘感受也得到了全方位的提高.
這輛車的長寬高分別是：4990*1854*1487毫米，軸距2871毫米。車身長度和寬度都變得更大，乘坐起來也更有空間和經(jīng)驗。特別是后座的豪華舒適配置，特別是后座的座位，可以電動調(diào)整，最大可以達到10度。
新款邁騰在同級別中也只有這款車配備了通風加熱，8點按摩以及云朵般的靠枕。再加上極為舒服的座位支撐，讓后面的乘客更加舒服。
該車搭載的是高通8155處理器，2 K分辨率很高，操控起來也很順暢，另外就是儀表盤上有一層涂料，可以防止手指印。汽車引擎的顯示內(nèi)容更為豐富，用戶界面的設(shè)計也更為立體。
邁騰在智能化方面，應用了大疆公司的技術(shù)，具備L2+級的自主導航能力，具備自適應巡航、車道保持、道路標志辨識、轉(zhuǎn)向燈換道等功能。這次試車，我們也嘗試了一下?lián)Q光模式，說實話，全程都很順暢，很有安全感。
性能更好。
新邁騰采用1.5 T 4缸引擎EA211-D5V,160匹（118 kW)；2.0T的EA888-DTJ,220匹，最大最大扭矩350牛·米。底盤采用了前麥弗遜、后多聯(lián)桿的獨立懸掛，具有很強的越野能力。