2024 款豐田 4Runner TRD 越野車評測：性能依舊強(qiáng)勁

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車

EPA 類別：中型 SUV
價(jià)格：52950 美元 - 68200 美元
消耗：13.5 - 13.5 升/100 公里
保修單：3年/6萬公里
豐田 4Runner 是一款珍品，這一點(diǎn)無需我們多言。但這款車型將于明年更換，其 Tacoma 兄弟車型將配備各種新技術(shù)（包括新發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）。那么，如果買家選擇當(dāng)前車型而不是等待其更換，他們是否會(huì)后悔呢？他們會(huì)后悔選擇相反的車型嗎？我們試駕了這款亮橙色（官方稱為“Solar”）TRD 越野車型，看看這款老款車型到底怎么樣。

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，前部 |

2024 款豐田 4Runner 的設(shè)計(jì) – 9.0/10

這個(gè)評分是不是有點(diǎn)高？也許吧，但 4Runner 的陽剛曲線、咄咄逼人的霧燈環(huán)繞、引擎蓋進(jìn)氣口（這只是為了美觀，但在這種情況下沒問題）、對比色的下保險(xiǎn)杠和車頂擾流板確實(shí)非常吸引人。

這款 SUV 堅(jiān)固耐用、復(fù)古風(fēng)十足、比例恰當(dāng)、細(xì)節(jié)精致，您可以完全理解為什么它的造型自 2010 年左右以來就沒有改變過。

哦，關(guān)于那個(gè)顏色？我們看到你盯著它看。好吧，交通錐的顏色是一樣的，這是有原因的；它們需要被看到。即使是從國際空間站看。真可愛。

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，內(nèi)飾

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，乘客座椅

2024 款豐田 4Runner 內(nèi)飾 – 7.5/10

很少看到新車內(nèi)飾看起來如此不現(xiàn)代。從方向盤及其巨大的輪轂到變速桿及其巨大的旋鈕，到處都是寬大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。氣候控制旋鈕也是如此，它們看起來大到戴著荷馬·辛普森上班時(shí)戴的那種手套就可以調(diào)節(jié)。

設(shè)計(jì)師和工程師們可以隨意將空調(diào)通風(fēng)口安裝在儀表板上，至于儀表，數(shù)字化就更不用說了。這款車有四個(gè)老式模擬儀表，雖然在看起來像一對小鐵梁的東西之間有一個(gè)小型數(shù)字行程顯示器，但我敢肯定，我原來的 Gameboy 的圖形效果更好。

你知道嗎？我喜歡它的一切。能夠進(jìn)入這樣一輛實(shí)用的汽車真是令人耳目一新，沒有分散注意力的燈光和灼傷視網(wǎng)膜的數(shù)字顯示屏。如此簡單，如此純粹，如此輕松。一切都在它應(yīng)該在的地方——氣候控制、音量和調(diào)諧器撥盤。甚至車窗控制器在窗臺(tái)上的位置也恰到好處。即使在 4Runner 競爭的越野 SUV 領(lǐng)域，這也并非總是可以做到的。

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，后排座椅

那么，為什么內(nèi)飾評分一般呢？簡單地說，這是空間問題。空間實(shí)在是不夠，尤其是后排座椅。看起來應(yīng)該有足夠的頭部空間，但事實(shí)并非如此。為了提供這類車輛所需的行駛高度，許多傳動(dòng)裝置必須塞進(jìn)車廂，因此座椅位置較高，后排座椅位置更高。

順便說一句，這款車還有三排座位版本。我們的測試車沒有提供這種座位，但是我之前試駕過一款配備這種座位的車型，所以我的建議是：如果你想要一輛三排座位的豐田 SUV，那就買一輛 Highlander。

后部貨物區(qū)可能不深，但 40/20/40 分割折疊式后排座椅非常棒，因?yàn)槟槐貭奚麄€(gè)外側(cè)座椅來容納較長的物品。

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，多媒體屏幕

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，儀表盤

2024 款豐田 4Runner 的技術(shù) – 7.0/10

說到技術(shù)，嗯，確實(shí)有一些，但對于 2024 年來說，這真的是最低限度。我們提到了較小的中央顯示屏，但這并不像 4Runner 搭載豐田上一代操作系統(tǒng)那樣令人困擾，其圖形暗淡，觸摸屏反應(yīng)遲鈍——你甚至可以從三種不同的顏色選項(xiàng)中進(jìn)行選擇！前后都有 USB-C 端口！還有有線 Apple CarPlay 和 Android Auto，但在體驗(yàn)過豐田的最新系統(tǒng)后，這是我唯一不介意在下一代車型上市時(shí)看到的東西。

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車，簡介

駕駛 2024 款豐田 4Runner – 8.0/10

從理論上講，這就是 4Runner 開始走下坡路的地方。畢竟，它的 4.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生 270 馬力和 278 磅英尺的扭矩，這很好，但它與一款真正古老的拖拉機(jī)規(guī)格 5 速自動(dòng)變速箱相匹配。5 速！2024 年！不用說，這不是最具運(yùn)動(dòng)感的變速箱。不過，它確實(shí)有手動(dòng)模式，以及 TRD Off-Road 規(guī)格和 TRD Pro 型號中的雙速分動(dòng)箱和鎖定后差速器。

但即使就駕駛體驗(yàn)而言，我們可以說它像在農(nóng)耕中行駛，這也是人們喜歡 4Runner 的眾多原因之一。這里沒有幻想——這款 SUV 知道自己的位置，雖然它可能不能順利通過鐵路交叉口，但它感覺幾乎勢不可擋。

您會(huì)感覺雪地、泥地、沙地甚至攀巖都不會(huì)給它帶來太多麻煩。它有各種地形模式，甚至還有爬行控制系統(tǒng)，可以在泥濘、濕滑或陡峭的路面上提供幫助。它非常堅(jiān)固，您會(huì)想知道 Pro 型號的存在原因。盡管如此，還是有很多人喜歡該版本的更多越野附加功能，例如底盤防撞板、更硬的輪胎等。

然而，對于日常用戶來說，TRD Off-Road 提供的功能非常合適。當(dāng)你坐在高高的座椅上，看著巨大的引擎蓋凸起和笨重的擋泥板時(shí)，你會(huì)感覺你總是在正確的時(shí)間出現(xiàn)在正確的地點(diǎn)。除非你很高，坐在后座上。