東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略
作為中國汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，東風(fēng)汽車高度重視新能源汽車的發(fā)展。為了抓住新能源汽車發(fā)展的歷史機(jī)遇，東風(fēng)汽車提出了＂轉(zhuǎn)型升級三年行動＂計劃，明確了到2024年實現(xiàn)自主乘用車全新車型100%電動化，到2025年自主品牌新能源車銷量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。
這一雄心勃勃的目標(biāo)，彰顯了東風(fēng)汽車在新能源汽車領(lǐng)域的決心和信心。隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識的不斷增強，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。東風(fēng)汽車積極擁抱這一發(fā)展趨勢，通過制定明確的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向新能源方向加速邁進(jìn)。
東風(fēng)汽車新能源核心技術(shù)
為了實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)，東風(fēng)汽車在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了大量投入和創(chuàng)新。在2024年北京車展上，東風(fēng)汽車展示了多項自主研發(fā)的新能源核心技術(shù)，包括馬赫電混PHREV混合動力系統(tǒng)、十合一高效電驅(qū)動系統(tǒng)和新一代高比能固態(tài)電池等。
馬赫電混PHREV混合動力系統(tǒng)是東風(fēng)汽車自主研發(fā)的插電式混合動力總成，集成了行業(yè)領(lǐng)先的熱效率發(fā)動機(jī)、高效率電機(jī)和大容量電池組，實現(xiàn)了動力系統(tǒng)的高效率和長航里程。該系統(tǒng)不僅可以滿足不同工況下的高效率運行需求，還可以實現(xiàn)長距離純電駕駛，是東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的核心動力總成技術(shù)。
十合一高效電驅(qū)動系統(tǒng)則是東風(fēng)汽車在電驅(qū)動領(lǐng)域的最新創(chuàng)新成果。該系統(tǒng)將電機(jī)、減速器、制動器等多個部件高度集成，大幅提升了電驅(qū)動系統(tǒng)的功率密度和效率，同時降低了整車質(zhì)量和成本。這一技術(shù)為東風(fēng)汽車新能源車型提供了強勁的動力支持。
東風(fēng)汽車還展示了自主研發(fā)的新一代高比能固態(tài)電池技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的液態(tài)電池，固態(tài)電池具有更高的安全性、更長的循環(huán)壽命和更高的能量密度。東風(fēng)汽車的固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平，為其新能源車型提供了更長航里程和更高安全性。
東風(fēng)風(fēng)神L7插電混動SUV
在新能源核心技術(shù)的支撐下，東風(fēng)汽車旗下品牌東風(fēng)風(fēng)神推出了全新插電混動SUV車型風(fēng)神L7，成為東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的代表作。
風(fēng)神L7搭載了東風(fēng)汽車自主研發(fā)的馬赫電混PHREV混合動力系統(tǒng)，綜合工況下的航里程高達(dá)1500公里，成為中國首款突破2000公里航里程的插電式混合動力SUV。 這一卓越的航表現(xiàn)，有力解決了消費者對新能源車型＂里程焦慮＂的顧慮，為用戶提供了無憂長途出行的體驗。
除了出色的航里程，風(fēng)神L7還擁有優(yōu)秀的動力性能。其搭載的馬赫電混系統(tǒng)最大功率可達(dá)310千瓦，百公里加速僅需6.9秒，動力輸出令人振奮。風(fēng)神L7還采用了多種智能駕駛輔助系統(tǒng)，如自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等，提升了駕駛體驗和安全性。
在設(shè)計方面，風(fēng)神L7秉承了東風(fēng)汽車一貫的精湛工藝和人性化理念。車身線條流暢有型，內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚，搭配多種高級材質(zhì)，營造出高品質(zhì)的用車體驗。
風(fēng)神L7的預(yù)售價格區(qū)間為12.89萬-15.69萬元，較為親民。作為東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略車型，風(fēng)神L7將成為中國新能源汽車市場的一匹黑馬，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速演進(jìn)。
面對全球新能源汽車發(fā)展的大趨勢，東風(fēng)汽車高瞻遠(yuǎn)矚，制定了＂轉(zhuǎn)型升級三年行動＂計劃，明確了到2024年實現(xiàn)自主乘用車全新車型100%電動化，到2025年自主品牌新能源車銷量占比達(dá)到50%的目標(biāo)。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)汽車在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了大量自主創(chuàng)新，包括馬赫電混PHREV混合動力系統(tǒng)、十合一高效電驅(qū)動系統(tǒng)和新一代高比能固態(tài)電池等，為其新能源車型提供了強大的技術(shù)支撐。
東風(fēng)汽車旗下品牌東風(fēng)風(fēng)神推出的全新插電混動SUV車型風(fēng)神L7，就是東風(fēng)汽車新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的杰出代表。風(fēng)神L7搭載馬赫電混PHREV技術(shù)，綜合航里程高達(dá)1500公里，成為中國首款突破2000公里航的插混SUV，有力解決了消費者的＂里程焦慮＂。風(fēng)神L7還擁有卓越的動力性能、智能駕駛輔助系統(tǒng)和精湛的設(shè)計工藝，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。
正是憑借著自主創(chuàng)新的核心技術(shù)和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，東風(fēng)汽車正在引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向加速轉(zhuǎn)型升級，開啟中國汽車產(chǎn)業(yè)新能源發(fā)展的新。