今年國產(chǎn)汽車徹底卷瘋,本以為開年的大幅度降價是車企內(nèi)卷的收官之作,可看完5月28日比亞迪新車發(fā)布會后,大家才恍然大悟。
這哪兒是內(nèi)卷要收官,這分明是內(nèi)卷才進(jìn)入高潮!
熱效率46.06%、百公里油耗2.9L、滿油滿電續(xù)航2100km......

以上這些名詞放在一起,就算是卡爾·本茨看到也得迷糊,這么省心省油的汽車,真的存在嗎?
不說太遠(yuǎn),哪怕是兩三年前看到2000km的續(xù)航,再心動的買家也得感慨一句,價格肯定不便宜,一般人也承受不了。
要不說比亞迪被大家調(diào)侃為迪王,這幾年帶給人的驚喜實在太多,每次新車發(fā)布會總有種不顧友商死活的瘋狂。

比亞迪最新研究的第5代DM技術(shù),讓燃油車發(fā)動機(jī)熱效率提升至世界最高水平,在做到低油耗、高續(xù)航的同時,比亞迪還考慮到了這兩年大家錢包都不富裕的現(xiàn)實情況,直接打出最低價9.98萬起,比北上廣深的房價都低!
你說比亞迪不瘋,可是放眼全世界又有幾家車企能夠做到10萬塊錢,讓消費者買到一輛續(xù)航2000公里的混動汽車?
可你要說比亞迪瘋了,這樣會攪亂汽車市場,最終得不償失,那可真不至于。

比亞迪的成長史就像一位落魄的小鎮(zhèn)做題家,寒窗苦讀十年,抓住機(jī)會一朝成王。
不僅僅是中國,可以說在全世界范圍內(nèi),很少有車企能夠做到像比亞迪這樣清醒。
比亞迪,始終明白自己要的是什么,更懂得魚與熊掌不可兼得的道理。
比亞迪的車標(biāo)簡寫為BYD,原意是bulid your dream,成就你的夢想。

但在比亞迪推出第五代DM技術(shù)后,網(wǎng)友們說其實BYD應(yīng)當(dāng)是“be your daddy”。
比亞迪的野心,可不局限在造車賺錢上,他想成為下一個豐田,更想成為寶馬、奔馳也要仰望的大佬。
第5代DM技術(shù)首次搭載的車型是秦L DM-i和海豹06 DM-i,兩款都是比亞迪轎車類型中的熱門車型。
此前王朝系列推出純電版海豹時,這款車就被網(wǎng)友們評價為比亞迪超美,不過將近30萬的售價讓不少迪粉望而卻步。

不管這些年來純電技術(shù)如何發(fā)展,廣大消費者對純電汽車仍然存在質(zhì)疑。
他們寧愿花30萬塊錢買一輛燃油車,也不愿意花30萬去買一輛純電汽車,覺得這么做有些冒險。
海豹這款超美車型推出混動車型,續(xù)航2000km,油耗進(jìn)入2時代,起售價9.98萬,頂配還不到14萬。
這很難不讓人心動!

同樣的錢買合資車,續(xù)航只有四分之一,油耗要翻好幾倍,車內(nèi)空間也相當(dāng)緊湊。
而這就是比亞迪超低價的目的之一,徹底顛覆人們的認(rèn)知,將合資車和外資車趕出中國,重塑國人對汽車的定義,讓國人相信未來的汽車市場必然屬于中國車企。
比亞迪會這么瘋,他真正想要的結(jié)果就一個,世界汽車看中國,中國汽車看比亞迪。

那么比亞迪究竟有沒有實力承擔(dān)此任呢?
從數(shù)據(jù)上來看,比亞迪的插混技術(shù)確實得到了市場認(rèn)可,尤其是國內(nèi)市場。
全球每賣出4輛插混汽車,其中有3輛是中國品牌。
在國內(nèi)每賣出2輛插混汽車,就有一輛是比亞迪。
比亞迪此次推出的第5代DM系統(tǒng),最大的優(yōu)勢可以用5個字來總結(jié),快、省、靜、順、綠。

發(fā)動機(jī)的燃燒效率會直接影響油耗,從汽車誕生到今天還不到200年的時間,為了提高發(fā)動機(jī)的燃燒效率,研究人員們沒少花心思。
作為燃油車省油的課代表,曾經(jīng)豐田宣布他們研發(fā)出了熱效率高達(dá)40%的發(fā)動機(jī),被大家認(rèn)為已經(jīng)是發(fā)動機(jī)的熱效率頂峰。
哪怕經(jīng)過多年努力,日系車也僅僅將發(fā)動機(jī)的熱效率從40%提高到41%。
豐田怎么都沒想到他們用了這么多年沒能突破的技術(shù)難關(guān),最終竟然讓他們看不起的中國汽車做到了。

燃油車的發(fā)動機(jī)熱效率至關(guān)重要,熱效率數(shù)據(jù)越高,說明發(fā)動機(jī)油電轉(zhuǎn)換的效率就越高,可以大幅度減少能源消耗。
國產(chǎn)插混新能源汽車當(dāng)中,表現(xiàn)比較出色的有榮威D7 DMH,這款車型搭載的是1.5L混動專用發(fā)動機(jī),熱效率為43%,對比豐田已經(jīng)非常優(yōu)秀。
另外東風(fēng)風(fēng)神L7搭載的是馬赫電混PHREV混動專用發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)的熱效率做到了45.18%。

其實從這幾個數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn),國產(chǎn)車在發(fā)動機(jī)熱效率方面已經(jīng)是神仙打架的狀態(tài)。
最開始是吉利公司將發(fā)動機(jī)的熱效率做到了46.1%。
但吉利也沒想到,比亞迪竟然比他還瘋,直接將熱效率做到了46.5%,還在網(wǎng)上曬出了今年3月份拿到的官方認(rèn)證。
既然大家都瘋起來,長安汽車也不遑多讓,早在五月中旬就表示他們已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)的熱效率44.28%,儲備的熱效率可以達(dá)到47.03%。
