據(jù)德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道，大眾品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schaefer在大眾高爾夫（VW Golf）周年紀(jì)念活動(dòng)上表示:“這是我們的新架構(gòu)，我們計(jì)劃從2028年開始使用。”他指的是SSP平臺(tái)。
大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在2022年接替前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）時(shí)，暫停了SSP平臺(tái)的計(jì)劃，原因是軟件開發(fā)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致計(jì)劃推遲。
今年3月，Blume宣布，大眾將在2028年前推出首款軟件定義汽車。
圖片來源：大眾
SSP架構(gòu)將基于大眾集團(tuán)軟件子公司Cariad的最新一代軟件。
《商報(bào)》稱，大眾、奧迪和保時(shí)捷將采用不同版本的SSP架構(gòu)，該架構(gòu)將允許車輛在大約12分鐘內(nèi)完成充電，并支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。
大眾集團(tuán)首款受益于SSP的車型將是大眾Trinity電動(dòng)旗艦車型，該車型將在薩克森州的茨維考生產(chǎn)。
大眾標(biāo)志性高爾夫的第八代車型將是一款純電動(dòng)車型，基于SSP平臺(tái)推出，并將繼續(xù)在德國(guó)沃爾夫斯堡的工廠生產(chǎn)。
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由于軟件是新平臺(tái)的重中之重，大眾希望避免以往困擾新車型發(fā)布的問題。
大眾希望SSP新架構(gòu)能夠降低開發(fā)成本，同時(shí)促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售。
目前，一個(gè)來自Cariad、奧迪和大眾的開發(fā)人員和管理人員組成的團(tuán)隊(duì)正在硅谷和德國(guó)開發(fā)SSP新架構(gòu)。