柴油與天然氣價差持續(xù)拉大，讓燃氣重卡在資源類運輸市場進一步走俏。數(shù)據(jù)顯示，2022～2024年，牽引車在資源運輸市場氣化率從23.9%增長至61.2%，越來越多卡友選擇燃氣重卡作為主要運輸工具。
近日，東風商用車精準把握資源運輸對燃氣重卡的需求趨勢，在石家莊舉辦東風天龍KL龍擎3.0燃氣重卡發(fā)布會。接下來，請大家跟隨商用汽車新聞傳媒的視角，一起看看這款新車具備哪些優(yōu)勢吧！
拉得多跑得快 高效節(jié)氣會賺錢
山西、陜西、新疆，是我國資源類運輸大省。在這一市場，既有以煤炭、鐵粉、礦石為主的專線長距離運輸，也有資源類倒短運輸，運輸線路不固定，沿途以丘陵、平原地形為主，對車輛動力性有一定要求。
東風天龍KL龍擎3.0燃氣重卡搭載龍擎DGi13天然氣發(fā)動機，排量12.9L，最大功率升級至520馬力，能適應更多運輸場景對車輛動力性的要求。在800經(jīng)濟轉速下即可達到最大2400N·m扭矩，保證了車輛強有力的起步、爬坡能力。
同時，由于采用了更為領先的雙通道排氣管技術、雙通道WGT增壓器以及脈沖EGR方案，這款發(fā)動機最低氣耗比為181g/kWh，氣耗進一步降低約5%，加上整車低風阻、輕量化設計，整車百公里氣耗比其他品牌省1公斤，可為用戶進一步降低燃氣成本開支萬余元。
傳動系統(tǒng)配裝的東風DT1425新一代全鋁殼變速器，以及DF400輕量化后橋，車輛傳動效率高，換擋平順性得到有效提升，能很好地應對西北地區(qū)的復雜路況，行車安全性、穩(wěn)定性更強。
另外，由于底盤應用了新材料、新工藝、新結構等12項降重措施，東風天龍KL龍擎3.0燃氣重卡實現(xiàn)降重150kg，自重低至8.4噸，較主流競品輕100kg，用戶多拉多賺，每年可增收約1萬元。
大馬力意味著更強的動力輸出、更高的運營效率，疊加低氣耗、低自重帶來的額外收益，東風天龍KL龍擎3.0燃氣重卡的運營優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，為從事資源類運輸?shù)目ㄓ褎?chuàng)富提供了利器。
人性化設計 細節(jié)優(yōu)化可圈可點
除動力底盤的升級，東風天龍KL龍擎3.0燃氣重卡在駕乘便利性、舒適性方面，也進行了多處細節(jié)性優(yōu)化。