以前新能源家轎售價較高，普遍定價超過15萬，多數(shù)消費者在買家用車時還是會優(yōu)先考慮燃油車。但是如今新能源車的價格已經(jīng)越來越低，預算10萬左右我們同樣能買到產(chǎn)品力不錯的新能源車了。五菱星光共創(chuàng)版、比亞迪秦PLUS就都是10萬級的熱銷新能源車，這兩款車型均為大廠打造，都提供純電、插混雙動力，也有不錯的銷量成績，如果讓你來選擇，你會選誰？

先別著急回答這個問題，不妨先來詳細了解一下這兩款車型的具體產(chǎn)品力和差異點再來做決定吧。為了公平比較，這里我們選擇同樣定價為10.98萬的五菱星光共創(chuàng)版 純電510進階型，和比亞迪秦PLUS榮耀版EV 420km領先型，以同等價格的車型來進行對比。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電）

雖然兩款車型的價格相同，但純電續(xù)航里程卻有90km的差距，五菱星光共創(chuàng)版 純電擁有更長的續(xù)航里程。 在實際出行中，多數(shù)人每天的通勤里程在20km左右，90km的純電續(xù)航已經(jīng)能滿足3天以上的通勤需求了，能夠在用車過程中有效降低充電頻率，提升用車的便利性。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電）

除了續(xù)航里程不同外，這兩款車型的充電速度也有很大差異。其中五菱星光共創(chuàng)版 純電補充200km的續(xù)航里程只需要充電15分鐘，同樣充電30分鐘，五菱星光共創(chuàng)版 純電能將電池電量從10%補充到80%，而比亞迪秦PLUS榮耀版EV僅能將電池電量從30%補充到80%。

兩款車型有充電差距的原因，主要是電池電芯不同，五菱星光共創(chuàng)版 純電采用同級車中少見的2C電芯，而比亞迪秦PLUS榮耀版EV采用1C電芯。以最簡單的方式來介紹，就是2C電芯的充電倍率是1C電芯的兩倍，1C電芯充電需要1個小時，而2C電芯僅需半個小時。

（五菱星光共創(chuàng)版 純電 2C電芯）

接著來看這兩款車型的配置表現(xiàn)，這兩款車型都配備了皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)、后排出風口、LED大燈、自動頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)、定速巡航等功能。但是比亞迪秦PLUS榮耀版EV僅提供倒車影像、10.1英寸中控屏幕，不像五菱星光共創(chuàng)版 純電一樣提供360°全景影像、15.6英寸中控大屏，也沒有提供五菱星光共創(chuàng)版 純電具備的主駕座椅電動調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)向輔助燈、全車車窗一鍵升降/車窗防夾手、雨量感應式雨刮等配置。

再讓我們來比較一下兩款車型的座艙空間，五菱星光共創(chuàng)版 純電的車身長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距為2800mm，比亞迪秦PLUS榮耀版EV的車身三圍分別為4765/1837/1515mm，軸距為2718mm。能夠發(fā)現(xiàn)，五菱星光共創(chuàng)版 純電的車長、軸距和比亞迪秦PLUS榮耀版EV相比有明顯的優(yōu)勢，已經(jīng)達到B級車的水平。

在實際體驗過程中，相同身高的體驗者坐進五菱星光共創(chuàng)版 純電的后排時，會覺得座艙的活動空間優(yōu)于比亞迪秦PLUS榮耀版EV的后排，在全家出行時，能夠帶來更為舒適的出行體驗。同時，五菱星光共創(chuàng)版 純電的前排座椅還能夠向后放平，形成兩張“躺椅”，這也是比亞迪秦PLUS榮耀版EV沒有的設計，在午休、戶外露營、長途旅行時，車主就可以利用這個配置來提升乘坐舒適度。

綜上所述，雖然五菱星光共創(chuàng)版 純電510進階型和比亞迪秦PLUS榮耀版EV 420領先型都是10.98萬能夠入手的車型，也都是不用購置稅、能上綠牌的純電動車型，但是這兩款車型的差異卻很大。五菱星光共創(chuàng)版 純電擁有更快的充電速度、更大的座艙空間和更豐富的車內(nèi)配置，在日常出行中，能夠帶來更為舒適便利的體驗。看到這里，大家也應該知道五菱星光共創(chuàng)版 純電、比亞迪秦PLUS榮耀版EV該如何選擇了吧。