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東風日產4月狂甩5萬臺,軒逸創佳績逍客天籟掉隊,探陸后勁乏力

發布時間:2024-05-22 09:58:59來源: 15210273549

東風日產4月銷量同比下跌10.43%,軒逸一騎絕塵支撐大局,被寄予厚望的探陸難堪大任

雖說日產在國內車市還勉強算個一線合資品牌,可一到東風日產這邊,日子就越過越心酸。

曾幾何時,東風日產單憑軒逸、騏達、天籟、逍客、奇駿5款主力車型,單月銷量就能摸到10萬輛。放眼日系陣營,豐田都得甘拜下風。

 

可這一切都已成為過去式。4月,東風日產總銷量4.8萬輛,環比下降9.5%,同比下降6%。這已經是它連續第N個月銷量下滑了。

說到主力車型,軒逸以2.4萬輛的好成績一騎絕塵,支撐起大半邊天,占比超50%。可在國內車市,它早已不再是”銷冠”了,秦PLUS把它擠下了神壇。

逍客、天籟4月銷量分別為8394輛、8231輛,還算能打。其他車型,呵呵,真是慘不忍睹。

最讓人唏噓的,要數剛上市的探陸了。作為東風日產在中大型SUV領域的重磅新車,它被寄予厚望。

 

可4月銷量數據出爐,探陸僅交付1243輛,位列中大型SUV銷量榜第17位,來到同級別SUV的”及格線”都困難。相比之下,大眾途昂的4369輛簡直是碾壓式的優勢。

難道探陸真的不行?其實不然。憑借39年全球口碑積淀、針對國內消費者痛點的深度挖掘,探陸在”零甲醛”車內環境、全方位的安全防護、靈活舒適的超大空間等方面下足了功夫。

行業首創的GCMS測試技術客觀量化16種氣味物質、全系標配9氣囊及二排側氣囊、同級最大的全覆蓋側氣簾、高頻出行場景下的靈活多變座椅組合方案……這些都彰顯了它對大家庭出行需求的前瞻洞察。

不過,面對漢蘭達等強敵環伺,想單憑一己之力挽回東風日產的頹勢,探陸還是有點力不從心。

 

就在探陸上市20天累計大定量破6000臺之際,東風日產公布的4月銷量數據無疑給了它當頭一棒。上市以來呈現良好態勢的探陸,還沒來得及大展拳腳,就遭遇滑鐵盧。

東風日產想靠探陸”翻身”,估計是難了。面對當前的窘境,它或許還需要做更多努力,比如在營銷、渠道等方面持續發力,同時加快在新能源領域的布局。

 

唯有如此,東風日產才有望重塑昔日輝煌,重返一線豪華陣營。而作為其”探路者”的探陸,或許還需要一段時間才能擔負起復興大任。讓我們拭目以待吧!

總的來看,探陸雖然在產品實力上有著不俗的表現,但單憑一己之力很難扭轉東風日產的頹勢。想要在銷量上有所突破,還需要更多時日的努力。期待探陸能在未來交出一份漂亮的成績單,為東風日產開疆拓土,重振雄風!

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