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被低估的豐田旗艦轎車,檔次感不輸凱美瑞,銷量卻不及其一半

發布時間:2024-05-20 11:33:18來源: 15210273549

合資中型轎車市場里,豐田凱美瑞可謂是家喻戶曉的經典車型,同時也是銷量榜上的“常青樹”。即便是面對今年非常內卷的市場以及不斷升級的價格戰,今年的1-4月份依舊交出了近4萬臺的銷量答卷,實力不可小覷。

 

不過和它同平臺打造的豐田亞洲龍,銷量表現卻截然不同。作為豐田目前的旗艦轎車,它在今年的1-4月份里,總共賣出了1.8萬臺,甚至不及凱美瑞的一半,這樣的差距到底什么原因造成的呢?今天咱們就來深入剖析一下。

 

本次對比選擇的兩款車型分別是亞洲龍2023款 雙擎2.5L 豪華版(指導價為23.98萬元)以及凱美瑞2024款雙擎2.0HG尊貴版(指導價為19.98萬元),兩臺車雖然指導價有一定差別,但是亞洲龍目前終端市場優惠幅度較大,而24款的凱美瑞上市較晚,優惠并不多,兩車的實際成交價非常接近。

 

 

作為一臺家用中型轎車,用戶往往對于車輛的空間表現非常在意,我們就從這輛車的尺寸和空間表現入手,看看都有哪些差距。豐田凱美瑞的長寬高分別為4915/1840/1450mm,軸距為2825mm,三維尺寸在同級車型中屬于第一梯隊的表現。而亞洲龍長寬高分別為4990/1850/1450mm,軸距為2870mm,它在長度、寬度以及軸距方面都要比豐田凱美瑞更大,實際尺寸已經達到了B+級別,看上去也要更加的大氣一些。

 

實際空間表現:以身高176cm,體重150斤的體驗者為例,進入到亞洲龍的主駕駛位,將座椅調整合適坐姿之后,前排頭部還有4指的余量。第二排的頭部空間為1拳,腿部空間達到了3拳的距離,加上整個橫向的空間也比較大,所以即便是后排坐滿三個人,也不會感覺到很擁擠,而且它的座椅比較厚實,填充物也很柔軟,乘坐起來有大沙發的感覺,很舒適。

 

相同的體驗者再來感受豐田凱美瑞的空間表現,將前排座椅調整到合適坐姿之后,前后排的頭部空間均為1拳左右,后排的腿部空間達到了2拳半的余量。雖然它的整體空間表現不及豐田亞洲龍,但是座椅的舒適性和支撐性做的比較到位,舒適性還是有保障的,而且這樣的表現放在中型轎車市場中,也是第一梯隊的表現。

 

外觀方面,豐田亞洲龍整體的視覺效果要更加大氣豪華,甚至頗有幾分雷克薩斯ES的既視感。前臉配有大尺寸的黑化進氣格柵,內部為點陣式的鍍鉻條填充,周邊輔以鍍鉻飾條包邊處理,更加彰顯精致豪華感。狹長犀利的大燈組通過鍍鉻飾條貫穿連接,搭配底部鋒利的前鏟造型以及前包圍兩側的導流槽設計,帶來不錯的運動感。

 

凱美瑞的外觀要更加年輕時尚,更趨近于當下的新能源車型設計風格,它還提供了三種不同的前臉造型,主要在前格柵以及一些細節位置做了區分,滿足不同消費者的審美訴求。另外,24款上市之后,與23款車型同堂銷售,可選擇性更加豐富。

 

進入到亞洲龍的車內,它的整個內飾設計更加沉穩保守,符合主流大眾的審美需求。整體以黑色為主基調,并且在細節處加入了一些鍍鉻飾條進行修飾和點綴,提升精致感和時尚感。車內配有三幅式多功能方向盤、7英寸嵌入式的液晶儀表、10.1英寸懸浮式中控屏等,同時也保留了大量的觸控式功能按鍵,不僅增加了內飾的科技感氛圍,而且日常操作起來更加的便捷。

 

豐田凱美瑞的內飾設計明顯要更加的時尚年輕,整個內飾采用雙拼色的設計,配有三幅式多功能方向盤、12.3英寸嵌入式全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏,尺寸以及智能化體驗符合當下主流水準,整個內飾的檔次感和科技感營造的比較到位。

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