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曾為B級車“王者”,如今不足15萬起售,日產(chǎn)天籟值得抄底嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-18 10:56:33來源: 15210273549

若是套用電視劇《亮劍》里的一句經(jīng)典臺詞,以“亂成一鍋粥”來形容當(dāng)下20萬級轎車市場的競爭現(xiàn)狀,想必再合適不過了。

一方面,大批中大型純電、插混轎車接踵而至,不僅官方定價(jià)已初步實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”,還在配置、性能及純電續(xù)航里程層面呈現(xiàn)出“內(nèi)卷”態(tài)勢;而另一方面,傳統(tǒng)的合資中高級轎車也不甘示弱,除了推出換代車型以外,史無前例的終端優(yōu)惠,令其下探至15萬級以內(nèi)市場,結(jié)合品牌價(jià)值、保值率等維度來看,很難令人不動心。

 

毫無疑問,身為東風(fēng)日產(chǎn)旗艦轎車,日產(chǎn)天籟便是其中之一。從2004年國產(chǎn)入華算起,天籟陪伴眾多60后、70后由白手起家到小有名就,更奠定不少80后、90后對于“幸福家轎”的初印象。依靠20年的持續(xù)升級和不斷深耕,天籟成為合資B級車市場的“王者”之一;而天籟車主無需多言,便能給人事業(yè)有成、勤儉顧家的印象。

 

當(dāng)然,新能源車型的到來,確實(shí)對傳統(tǒng)燃油車型造成不小沖擊,但老牌車企積攢的“品牌力”,同樣賦予其穩(wěn)健發(fā)展的底氣。就拿天籟來說,無論是從戰(zhàn)略地位,還是產(chǎn)品實(shí)力來看,其都不會有“突然停產(chǎn)”的風(fēng)險(xiǎn),從根本上保證了老車主的權(quán)益;依托多年來的經(jīng)銷商布局,大到一二線城市,小到縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn),均有東風(fēng)日產(chǎn)的身影,縮短服務(wù)半徑,也能為車主帶來更多的安心與便利。

事實(shí)上,與網(wǎng)絡(luò)上“唱衰合資車”的聲音不同,天籟的發(fā)展穩(wěn)扎穩(wěn)打,就拿4月份來說,單月銷量8231輛,穩(wěn)穩(wěn)躋身中型轎車榜單前十。至于原因,或許從4月份上市的天籟20周年黑金版車型上,便能找到答案。

 

相較于市面上合資B級車千篇一律的風(fēng)格、配色,天籟20周年黑金版基于原有車型的運(yùn)動外觀打造,全新引入的熏黑中網(wǎng)、金色前唇飾條,以及尾部金色尾標(biāo),營造出神秘、優(yōu)雅的視覺效果。在保持低調(diào)的同時(shí),又能彰顯個(gè)性化屬性,是其最大的魅力所在。

 

視線轉(zhuǎn)移至內(nèi)飾,諸多“黑金”元素同樣覆蓋了整個(gè)座艙,包括車門、中控臺處的環(huán)抱式飾條,方向盤及座椅點(diǎn)綴,以及流光溢彩的中控臺飾板,都能令豪華感與尊貴感得到強(qiáng)化。配合12.3英寸懸浮式儀表,以及實(shí)用物理按鍵的保留,能夠滿足車主對于情緒價(jià)值和便捷操控的需求。

當(dāng)然,天籟擁有諸多版本,至于為何唯獨(dú)針對“2.0L悅享版”推出20周年黑金版,同樣有著深深的思考。

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