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比亞迪銷量還沒觸頂!多款新車排隊上市,17款新能源即將“下鄉(xiāng)

發(fā)布時間:2024-05-17 10:09:13來源: 15210273549

在2023年全年銷量302萬臺的基礎上,比亞迪2024年銷量,極有可能將再創(chuàng)新高。

近日,國內乘用車市場最新一周銷量數(shù)據(jù)出爐。作為國內乘用車市場斷檔式領先的存在,5月1日-5月12日,比亞迪12天累計銷量已經(jīng)超過了10.13萬輛,其中5月6日-12日銷量達到了6.85萬臺,創(chuàng)下了今年以來的周銷量最高記錄。

 

3月份以來,在多款榮耀版新車的推動下,比亞迪月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月突破了30萬臺。按照這一勢頭,比亞迪5月份繼續(xù)穩(wěn)定在30萬+基本沒有懸念。1-4月份,比亞迪累計銷量已經(jīng)達到了93.64萬輛,足足領先第二名奇瑞汽車超過25萬臺,而相比于合資車企,比亞迪的累計銷量更是已經(jīng)超過了南北大眾、南北豐田的銷量總和。

伴隨著新能源滲透率的不斷增長,對于大部分燃油車而言,比亞迪持續(xù)增長的市場銷量,無疑帶來了巨大的競爭壓力。然而更有意思的是,比亞迪似乎還沒有完全發(fā)力。

 

近日,比亞迪多款新車亮相工信部申報目錄,其中就包括海豹X、新款宋PLUS DM-i,新款驅逐艦05,新款海豚,新款宋Pro,騰勢Z9 GT DM,方程豹豹8等多款車型。除了騰勢Z9 GT DM和方程豹豹8,不難發(fā)現(xiàn)其余車型基本上都定位主流市場,承擔著“走量”的重擔。

其中,海豹X作為一款性能級小鋼炮,定位一款跨界兩廂純電轎車,此前概念版本OCEAN X概念車已經(jīng)在北京車展上亮相。按照規(guī)劃,海豹X將于今年三季度上市,價格定位在15萬元-20萬元之間。

 

至于新款宋PLUS DM-i,新款驅逐艦05,新款宋Pro等車型,則主要是針對設計、配置以及動力系統(tǒng)進行相應的調整和進化。調整升級后,比亞迪在主流市場的競爭力也將隨之得到進一步的穩(wěn)固和強化。

除了上述進行申報的新車型之外,作為最有希望帶來新增量的全新車型,消費者廣泛關注的比亞迪秦L DM-i和海豹06 DM-i,也計劃將于近期陸續(xù)上市,兩款車型均基于最新一代插混平臺打造,價格都將定位在12-15萬元之間。有媒體報道稱,其中秦L DM-i將于本月底正式上市。

 

也就是說,繼今年一季度多款榮耀版新車上市之后,接下來的比亞迪還將快速第二波全新車型的投放。從銷量的角度來看,多款重磅新車的上市,有望進一步帶來新的增量。

而除了新車,最值得一提的還有下沉市場帶來的新增長機遇。5月15日,《開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》正式出爐,根據(jù)《通知》,從5月份到今年12月份,國內車市將開啟2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

 

根據(jù)2024年新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄,今年新能源汽車下鄉(xiāng)車型總規(guī)模為99款,其中比亞迪就占據(jù)了17款,秦PLUS DM-i/EV,宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i/EV,元PLUS,驅逐艦05榮耀版等多款銷量主力車型,均將參與本輪新能源汽車下鄉(xiāng)。

眾所周知,雖然今年4月上半月,國內新能源汽車市場的滲透率已經(jīng)突破了歷史性的50%大關,但三四線城市、縣鄉(xiāng)、農村等地區(qū)的新能源滲透率和普及率仍然不敵燃油車。并且,部分農村縣鄉(xiāng)老舊車輛集中度較高,所以在汽車“以舊換新”政策的推動下,本輪新能源汽車下鄉(xiāng)不僅有望進一步打開農村市場,而且還有著政策的鼎力支持。

 

作為新能源汽車市場最繞不開的選擇,有著多元化產品選擇和親民售價的比亞迪無疑將從中受益。在榮耀版新車的攻勢下,目前驅逐艦05榮耀版、秦PLUS榮耀版、宋PLUS榮耀版、宋Pro DM-i榮耀版等車型已經(jīng)打響了“電比油低”的口號。

事實上,為了積極拓展下沉市場,尋找新機遇,今年以來比亞迪也傳出了將重點開發(fā)“縣級市場”的消息。

 

根據(jù)媒體報道,比亞迪王朝網(wǎng)今年將加大力度開發(fā)縣級等下沉市場,增加縣級市場的門店數(shù)量。隨著配套和服務體系的逐漸完善,以及渠道的不斷下沉,比亞迪也很有可能進一步給燃油車市場帶來更大的沖擊。

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