關(guān)鍵市場(chǎng)早期日產(chǎn)奇駿這款車型可以說是緊湊型,suv當(dāng)中非常具有競(jìng)爭力和優(yōu)勢(shì)的一款家用suv車型,無論是熱度還是銷量,都能夠在同級(jí)別系列車型當(dāng)中位居前列標(biāo)準(zhǔn),而近幾年日產(chǎn)奇駿無論是改款換代還是在更新方面,都沒能夠獲得整體的認(rèn)可度,也讓車型的銷量和熱度成為冷門系列車型,目前奇日產(chǎn)奇駿的單月銷量僅為本田crv的零頭,車型整體的銷量表現(xiàn)和競(jìng)爭力大幅度下降,日產(chǎn)奇駿目前從整體的競(jìng)爭力來說,翻身的可能性中規(guī)中矩畢竟當(dāng)下國內(nèi)市場(chǎng)新能源系列車型和燃油系列車型,整體的更新?lián)Q代速度都非???。
日產(chǎn)奇駿
當(dāng)下的日產(chǎn)奇駿依然主打燃油系列車型,目前國內(nèi)市場(chǎng)新能源suv越來越多,包括本田。Crv都在主打插電式混動(dòng)版本車型,所以日產(chǎn)奇駿目前的熱度和競(jìng)爭力表現(xiàn)中規(guī)中矩燃油版本車型在國內(nèi)市場(chǎng),相比新能源系列車型整體的用車費(fèi)用要高,并且駕駛質(zhì)感中規(guī)中矩。
車型內(nèi)飾方面的表現(xiàn)相比車型目前的品牌力和影響力更加突出,內(nèi)飾方面提供了一定的科技感,但是相比新能源系列車型來說還是有很大的差距,車型的屏幕尺寸略小,人機(jī)交互系統(tǒng)中規(guī)中矩,表現(xiàn)出的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)并不是很強(qiáng)。
車型在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是比較突出的,但是車型提供的是三缸動(dòng)力系統(tǒng)目前車型并沒有亮相新能源系列版本,如果說車型亮相新能源系列版本車型面向年輕一代消費(fèi)者面向剛需,家庭消費(fèi)者還是比較具有競(jìng)爭力的,畢竟日產(chǎn)的品牌力和影響力是比較強(qiáng)的,目前僅僅是日產(chǎn)奇駿,這款車型的熱度有所下降,銷量表現(xiàn)并不是很突出,所以說車型急需推出新能源版本。