2023年全年銷量302萬臺的基礎(chǔ)上,比亞迪2024年銷量,極有可能將再創(chuàng)新高。
近日,國內(nèi)乘用車市場最新一周銷量數(shù)據(jù)出爐。作為國內(nèi)乘用車市場斷檔式領(lǐng)先的存在,5月1日-5月12日,比亞迪12天累計(jì)銷量已經(jīng)超過了10.13萬輛,其中5月6日-12日銷量達(dá)到了6.85萬臺,創(chuàng)下了今年以來的周銷量最高記錄。

3月份以來,在多款榮耀版新車的推動下,比亞迪月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破了30萬臺。按照這一勢頭,比亞迪5月份繼續(xù)穩(wěn)定在30萬+基本沒有懸念。1-4月份,比亞迪累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了93.64萬輛,足足領(lǐng)先第二名奇瑞汽車超過25萬臺,而相比于合資車企,比亞迪的累計(jì)銷量更是已經(jīng)超過了南北大眾、南北豐田的銷量總和。
伴隨著新能源滲透率的不斷增長,對于大部分燃油車而言,比亞迪持續(xù)增長的市場銷量,無疑帶來了巨大的競爭壓力。然而更有意思的是,比亞迪似乎還沒有完全發(fā)力。

近日,比亞迪多款新車亮相工信部申報(bào)目錄,其中就包括海豹X、新款宋PLUS DM-i,新款驅(qū)逐艦05,新款海豚,新款宋Pro,騰勢Z9 GT DM,方程豹豹8等多款車型。除了騰勢Z9 GT DM和方程豹豹8,不難發(fā)現(xiàn)其余車型基本上都定位主流市場,承擔(dān)著“走量”的重?fù)?dān)。
其中,海豹X作為一款性能級小鋼炮,定位一款跨界兩廂純電轎車,此前概念版本OCEAN X概念車已經(jīng)在北京車展上亮相。按照規(guī)劃,海豹X將于今年三季度上市,價(jià)格定位在15萬元-20萬元之間。
