5月15日,日本經(jīng)濟(jì)新聞報道顯示,本田汽車因在中國市場銷售不振正減少其在華全職生產(chǎn)員工數(shù)量,目前已有大約1700名員工選擇自愿離職。
去年12月,有媒體報道稱,本田與中國廣州汽車集團(tuán)的合資公司廣汽本田已決定停止廣州工廠的汽車組裝線約900名派遣員工的工作。
廣汽本田是本田與中國國企廣汽集團(tuán)的合資公司,已于本月開始推行員工自愿離職計(jì)劃。據(jù)《日經(jīng)新聞》報道,目前大約有1700名員工已經(jīng)同意離職,占到合資公司生產(chǎn)員工總數(shù)的14%。
本田采取的這一鼓勵員工離職策略,反映了其在中國市場,尤其是電動汽車領(lǐng)域所面臨的劇烈價格競爭。隨著質(zhì)量和燃油效率的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再成為競爭力,本田的銷量持續(xù)承壓。
據(jù)報道,本田4月在中國的新車銷量同比下降22.2%。與此同時,豐田和日產(chǎn)的銷量下降分別為27.3%和10.4%。本田預(yù)計(jì)其2024財(cái)年在中國的銷量將下降到106萬輛,比上一財(cái)年下降13%,與2020財(cái)年的峰值相比減少了約40%。為應(yīng)對銷量下滑,本田除了實(shí)施員工自愿離職計(jì)劃外,還計(jì)劃在6月減少工廠的工作時間。
自2000年代開始與中國企業(yè)合資擴(kuò)大生產(chǎn)以來,日本車企現(xiàn)已達(dá)到一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。三菱汽車已決定退出中國市場,而日產(chǎn)計(jì)劃將在中國的年產(chǎn)能減少約30%。豐田在最近的財(cái)報電話會議上也表示,未來幾年在中國的業(yè)務(wù)將是一場長期戰(zhàn)斗。
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本田希望通過增加電動車型和削減成本來提升利潤,努力實(shí)現(xiàn)市場的復(fù)蘇。計(jì)劃到2025年,本田將推出配備華為技術(shù)公司顯示屏的新電動車型,這是其產(chǎn)品線更新的一部分。
面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境,本田正采取多種措施應(yīng)對在中國市場的挑戰(zhàn)。一方面,本田正在積極調(diào)整其在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),包括減少依賴傳統(tǒng)燃油汽車,轉(zhuǎn)而加大對電動汽車的投入。
本田公司認(rèn)識到,電動汽車市場正在迅速發(fā)展,尤其是在中國,這個市場對于新能源汽車的需求增長尤為明顯。因此,本田計(jì)劃在未來幾年內(nèi)加大對電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度,推出更多適應(yīng)市場需求的新車型。除了計(jì)劃推出搭載華為技術(shù)的新車型外,本田還在研發(fā)其他高科技配備的電動車,以強(qiáng)化其在智能汽車技術(shù)方面的競爭力。
此外,本田還在優(yōu)化其供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)流程,以降低成本并提高效率。這包括通過合作伙伴關(guān)系和技術(shù)創(chuàng)新,減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi),同時確保產(chǎn)品質(zhì)量。本田還在探索使用可持續(xù)材料和環(huán)保技術(shù),以增強(qiáng)品牌的環(huán)保形象并吸引環(huán)境意識較強(qiáng)的消費(fèi)者。
經(jīng)過一系列的調(diào)整和優(yōu)化后,本田希望能夠穩(wěn)定其在中國的市場份額,并在未來幾年里重回增長軌道。公司高層表示,盡管當(dāng)前面臨許多挑戰(zhàn),但本田依然對中國市場抱有信心,認(rèn)為這里充滿了發(fā)展機(jī)會。