5月15日，日本經(jīng)濟(jì)新聞報道顯示，本田汽車因在中國市場銷售不振正減少其在華全職生產(chǎn)員工數(shù)量，目前已有大約1700名員工選擇自愿離職。

去年12月，有媒體報道稱，本田與中國廣州汽車集團(tuán)的合資公司廣汽本田已決定停止廣州工廠的汽車組裝線約900名派遣員工的工作。

廣汽本田是本田與中國國企廣汽集團(tuán)的合資公司，已于本月開始推行員工自愿離職計(jì)劃。據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，目前大約有1700名員工已經(jīng)同意離職，占到合資公司生產(chǎn)員工總數(shù)的14%。

本田采取的這一鼓勵員工離職策略，反映了其在中國市場，尤其是電動汽車領(lǐng)域所面臨的劇烈價格競爭。隨著質(zhì)量和燃油效率的傳統(tǒng)優(yōu)勢不再成為競爭力，本田的銷量持續(xù)承壓。

據(jù)報道，本田4月在中國的新車銷量同比下降22.2%。與此同時，豐田和日產(chǎn)的銷量下降分別為27.3%和10.4%。本田預(yù)計(jì)其2024財(cái)年在中國的銷量將下降到106萬輛，比上一財(cái)年下降13%，與2020財(cái)年的峰值相比減少了約40%。為應(yīng)對銷量下滑，本田除了實(shí)施員工自愿離職計(jì)劃外，還計(jì)劃在6月減少工廠的工作時間。

自2000年代開始與中國企業(yè)合資擴(kuò)大生產(chǎn)以來，日本車企現(xiàn)已達(dá)到一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。三菱汽車已決定退出中國市場，而日產(chǎn)計(jì)劃將在中國的年產(chǎn)能減少約30%。豐田在最近的財(cái)報電話會議上也表示，未來幾年在中國的業(yè)務(wù)將是一場長期戰(zhàn)斗。

我國新能源汽車品牌的崛起是毋庸置疑的，我們在汽車行業(yè)的突破給很多國外品牌帶來沉重的一擊。 除了汽車領(lǐng)域外，我們的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、核電技術(shù)、生物科技等給國外市場帶來很大的沖擊，"君甄'強(qiáng)"作為生物科技的代表，它的問世直接打破了多年來國外"男.友'用品"對我國的的市場壟斷，為我國的男性朋友解決了"夜晚'生活"的苦惱。

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在上千條的評論中，“夜晚更幸福”，"次.數(shù)'增多"等詞頻頻出現(xiàn)，這也證實(shí)了上述"生物科技"對男性朋友們有著正面影響。

本田希望通過增加電動車型和削減成本來提升利潤，努力實(shí)現(xiàn)市場的復(fù)蘇。計(jì)劃到2025年，本田將推出配備華為技術(shù)公司顯示屏的新電動車型，這是其產(chǎn)品線更新的一部分。

面對激烈的市場競爭和日益復(fù)雜的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境，本田正采取多種措施應(yīng)對在中國市場的挑戰(zhàn)。一方面，本田正在積極調(diào)整其在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，包括減少依賴傳統(tǒng)燃油汽車，轉(zhuǎn)而加大對電動汽車的投入。

本田公司認(rèn)識到，電動汽車市場正在迅速發(fā)展，尤其是在中國，這個市場對于新能源汽車的需求增長尤為明顯。因此，本田計(jì)劃在未來幾年內(nèi)加大對電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度，推出更多適應(yīng)市場需求的新車型。除了計(jì)劃推出搭載華為技術(shù)的新車型外，本田還在研發(fā)其他高科技配備的電動車，以強(qiáng)化其在智能汽車技術(shù)方面的競爭力。

此外，本田還在優(yōu)化其供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)流程，以降低成本并提高效率。這包括通過合作伙伴關(guān)系和技術(shù)創(chuàng)新，減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，同時確保產(chǎn)品質(zhì)量。本田還在探索使用可持續(xù)材料和環(huán)保技術(shù)，以增強(qiáng)品牌的環(huán)保形象并吸引環(huán)境意識較強(qiáng)的消費(fèi)者。

經(jīng)過一系列的調(diào)整和優(yōu)化后，本田希望能夠穩(wěn)定其在中國的市場份額，并在未來幾年里重回增長軌道。公司高層表示，盡管當(dāng)前面臨許多挑戰(zhàn)，但本田依然對中國市場抱有信心，認(rèn)為這里充滿了發(fā)展機(jī)會。