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上汽大眾途昂怎么樣?家用值得入手嗎?詳細解讀,告訴你答案

發布時間:2024-05-15 11:00:34來源: 15210273549

近日,上汽大眾方面推出了至高4.6萬的限時降價活動(詳情請詢問當地4S店),于是有不少朋友詢問來自上汽大眾的途昂,想知道現目前是否值得入手。今天,我們就找來了官方指導價31.5萬,成都地區懂車帝報價27.5萬的途昂 2024款 380TSI 四驅豪華版展開深度解讀,看看它的表現到底怎么樣?

 

 

從造型來看,途昂看起來相當魁梧,使用了大眾家族式的設計語言,車頭格柵內置有三根粗壯的鍍鉻飾條,提升了精致感。與此同時,較高的視覺重心,以及寬大敦厚的車身輪廓,也增強了整臺車的氣場,視覺上給人一種壓迫感。值得一提的是,為了提升視覺上的時尚效果,途昂還使用了貫穿式尾燈。

 

坐進車內,途昂的內飾使用了大眾最新的設計語言,中控臺有著很強的層次感,使用了貫穿式的線條。方向盤采用了三輻式造型,采用真皮包裹且比較粗壯,握感不錯。同時它配備了10.25英寸液晶儀表和12英寸中控屏幕,搭配小巧的電子擋把后,車內營造出了不錯的科技效果。

 

 

車機部分,途昂配備了原廠的車聯網系統,整體的流暢度一般,菜單使用卡片式布局,操作起來沒有難度。由于屏幕尺寸較大,所以界面顯示效果還是比較清晰,不過操作起來的絲滑程度,相比新勢力車型還是有差異。如果介意的話,也可以像我一樣使用CarPlay,會更加方便。

 

 

途昂作為中大型SUV,擁有長寬高5052x1989x1773mm,軸距2980mm,座椅為2+3+2七座布局。我的身高是178cm,來到主駕位置乘坐后頭頂還剩余一拳三指空間;來到第二排乘坐后,座椅調到最靠后腿部空間還剩余超過兩拳,頭頂空間則是一拳;至于第三排,當第二排腿部空間調整為一拳的時候乘坐,此時我的頭頂還可以剩下四指,腿部則剩余一拳。而相同情況下我乘坐在漢蘭達(七座)的第三排,頭部和腿部都沒有預留空間,所以途昂的第三排相比漢蘭達要寬敞一些。

 

至于座椅舒適度,途昂的前兩排座椅都比較厚實,填充物也比較柔軟,所以坐起來很舒服。配置方面,這臺車型則是為主駕駛座椅配備了電動調節功能,并且主副駕駛座椅都支持腰部調節,可以帶來更好的坐姿。

 

 

動力上,這臺車搭載了DTJ 2.0T發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,匹配7擋濕式雙離合變速箱。同時該車搭載了適時四驅系統,配備有多片離合器式中央差速器,官方給出了8.4秒的百公里加速成績,WLTC綜合油耗則是8.65L/100km,底盤部分則是麥弗遜+多連桿的懸架組合。

 

 

開起來之后,途昂的油門踏板很輕盈,就算是大腳油門也不會感覺費力,變速箱的升擋很積極,但是在D擋模式下降擋不快,需要很深的油門才會有反饋。此外駕駛它的過程中,最大的感覺是底盤很有韌性,在經過顛簸路面的時候余振很少,晃動也不大,這樣的設定開起來很舒服。

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