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雙核怪獸覺醒小米SU7拆解揭秘雙4090顯卡核心引領車載算力新紀元

發布時間:2024-05-14 14:10:46來源: 15210273549

 

小米SU7雙芯片設計引領車載算力新高度

近日,小米汽車發布了其首款車載智能駕駛系統SU7,其采用了雙芯片設計,搭載兩顆英偉達Orin X芯片,總算力高達508 TOPS,堪稱"雙核怪獸"。這一設計不僅大幅提升了車載算力,更引領了汽車智能化的新紀元。

小米SU7的雙芯片設計可謂是汽車智能化的一大創新。兩顆Orin X芯片集成在主控PCB板上,單顆芯片算力就達到254 TOPS,雙芯片合計508 TOPS的算力,絕對是目前車載芯片中的"怪獸"級存在

 

這種雙芯片設計不僅提供了強大的算力支持,更體現了小米對產品質量的高度重視。拆解后可見,小米對主控PCB板的防水、防潮、防塵處理非常到位,大大延長了硬件使用壽命,明顯優于同行業其他產品。

除了雙芯片設計,小米SU7還采用了128線激光雷達等多種先進傳感器,可實現高精度的環境感知和建模。借助強大的算力,SU7能夠快速處理海量感知數據,實現精準的路徑規劃和決策,大幅提升自動駕駛的安全性和可靠性。

 

小米SU7雙芯片設計展現出眾實力

小米SU7的雙芯片設計不僅提供了強大的算力支持,更彰顯了小米對產品質量的高度重視。拆解后可見,主控PCB板采用了完善的防水防潮防塵處理,大大延長了硬件使用壽命,明顯優于同行業其他產品。

這一用料足、做工精細的設計理念,與小米一貫的"為發燒而生"品牌調性不謀而合。小米在SU7上下足了"血本",可見對智能駕駛技術的重視程度。

 

除了出色的硬件質量,小米SU7的雙芯片設計本身就已是一大亮點。兩顆英偉達Orin X芯片高達508 TOPS的算力,絕對是目前車載芯片中的"怪獸"級存在

這樣的算力不僅能支持高級輔助駕駛功能,如高速公路智能導航、十字路口識別等,未來還能為真正的自動駕駛系統提供強有力的計算支持。

小米在軟件算法方面同樣自主創新,特別是針對激光雷達的除污、降噪等算法,大幅提升了激光雷達在惡劣環境下的可靠性,確保精準感知。

 

小米SU7的雙芯片設計是硬件與軟件的完美結合,既有強大的算力支撐,又有精細的工藝把控,展現了小米在智能駕駛領域的出眾實力。

智能駕駛技術的發展絕非一蹴而就,小米SU7也只是朝著這一目標邁出了步。我們拭目以待,期待小米在自動駕駛算法、車規級芯片等領域有更多突破,為智能出行貢獻自己的一份力量。

 

小米SU7引領智能駕駛新紀元

小米SU7不僅在硬件配置上堪稱頂級,更在軟件算法和智能駕駛方面展現出卓越的實力。它搭載了小米自主研發的智能駕駛系統,融合了多項尖端技術,為用戶帶來前所未有的智能化體驗。

小米SU7采用了先進的多傳感器融合方案,包括激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等,可以全方位感知路況環境?;诤A扛兄獢祿闹悄軟Q策系統能夠實時路況,并作出精準的駕駛決策。

 

小米在軟件算法層面也作出了重大創新。它研發的道路大模型,能夠高精度識別復雜路況,并規劃出合理的行駛路線,確保行車安全。小米的超分辨率占用網絡技術可將障礙物精確建模為連續曲面,識別精度高達0.1米,是行業領先水平。

小米SU7配備了508 TOPS的算力,搭載雙芯片設計,計算能力出眾。憑借強大的算力,它能夠快速處理海量數據,實現高階輔助駕駛功能,如高速公路智能導航、十字路口識別、無保護左轉等,大幅提升駕駛便利性和安全性。

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