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盤點(diǎn)捷豹路虎的優(yōu)質(zhì)新品,品牌重塑周年慶的最佳禮物

發(fā)布時間:2024-05-11 11:20:19來源: 15210273549

汽車時代,人人都在談轉(zhuǎn)型。當(dāng)新勢力企業(yè)熱烈地?fù)肀ё兓缃畿嚻笥眯碌倪壿嫿鈽?gòu)豪華,傳統(tǒng)品牌略顯遲緩地操作戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時,中國汽車市場以不可預(yù)測的速度快速發(fā)生變革。

各方勢力中,有這樣一個品牌,它站位傳統(tǒng)豪華的陣營卻頗有變革的決心,為實(shí)現(xiàn)新現(xiàn)代豪華主義,它提出品牌重塑戰(zhàn)略。它就是捷豹路虎。

 

品牌重塑戰(zhàn)略是一個非常大膽的決定,所謂不破不立,捷豹路虎將路虎品牌一分為三——攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn),和捷豹一起組成四大品牌矩陣。打破路虎品牌固有的市場認(rèn)知,將攬勝、衛(wèi)士打造成品牌,讓市場更聚焦,產(chǎn)品更極致。

如今,品牌重塑戰(zhàn)略已經(jīng)施行一周年,捷豹路虎取得了怎樣的成效呢?

 

01

新車速寫:特別版車型獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

首先是在產(chǎn)品端,捷豹路虎呈現(xiàn)了不同的風(fēng)貌。

在過去,大家提起攬勝都會脫口而出“大哥的座駕”,而現(xiàn)在“大哥的座駕”還能下賽道!全新攬勝運(yùn)動SV實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

熟悉捷豹路虎的粉絲都知道,被冠以SV后綴的車型都是經(jīng)典中的經(jīng)典,代表著捷豹路虎豪華、性能和全地形能力的更高水平。

 

全新攬勝運(yùn)動版SV有多強(qiáng)?先來看看它首創(chuàng)的6D底盤技術(shù),它采用四支雙腔三閥門空氣避震,兩組閥門控制壓縮回彈,一組閥門影響舒適性特征,并且通過油路將四支避震的左右以及前后對角線進(jìn)行連接,直接替代傳統(tǒng)防傾桿,實(shí)現(xiàn)不僅是側(cè)傾,更包括俯仰的全面、瞬時、強(qiáng)力的控制。

這套系統(tǒng)比邁凱輪上的更加復(fù)雜、更加精密,讓攬勝運(yùn)動SV在急速轉(zhuǎn)彎和加速等極限操作下保持平衡的車身姿態(tài)。

 

其次,全新攬勝運(yùn)動版SV還在動力上全新升級,它搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),配備輕度混合動力技術(shù),可輸出635馬力的最大功率、750牛·米的峰值扭矩,相比上一代攬勝運(yùn)動版SVR的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)分別提升了60馬力和50牛·米。

最強(qiáng)動力和最強(qiáng)底盤的組合,讓全新攬勝運(yùn)動版SV車主可以更任性地駕駛。

衛(wèi)士品牌中,過去一年最具特色產(chǎn)品當(dāng)屬全系衛(wèi)士V8。事實(shí)上,V8發(fā)動機(jī)版的衛(wèi)士有著44年的發(fā)展歷史,它曾在駱駝杯賽事中創(chuàng)造出了傲人的佳績。而這次衛(wèi)士全系V8產(chǎn)品的上市,又帶給用戶怎樣的驚喜?

 

衛(wèi)士DEFENDER全系V8車型,全系搭載5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),最高可實(shí)現(xiàn)最大功率525馬力、最大扭矩625牛·米,是性能最為強(qiáng)悍的衛(wèi)士車型。配合Terrain Response®第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)、ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)等越野技術(shù),可輕松駕馭各種復(fù)雜地形。

除了這些“特別”產(chǎn)品上市之外,我們還注意到品牌重塑之后,攬勝、衛(wèi)士等品牌旗下的產(chǎn)品都朝著個性化、極致化的方向發(fā)展。攬勝旗下產(chǎn)品,立足奢華的品牌定位,產(chǎn)品呈現(xiàn)出極致的頂奢風(fēng)格,妥妥的大哥座駕;衛(wèi)士旗下產(chǎn)品,立足于硬派越野市場,產(chǎn)品始終引領(lǐng)行業(yè),“原創(chuàng)的方盒子”標(biāo)簽被擦亮。

 

02

碩果累累,品牌重塑收獲正反饋

通過一年時間和數(shù)款新品的上市,從路虎獨(dú)立出來的品牌們逐漸找準(zhǔn)了自己的發(fā)展方向。通過品牌重塑,攬勝正變得更加攬勝,而衛(wèi)士也變得更加衛(wèi)士。

所以捷豹路虎很快收獲了用戶端的反饋。最直接的指標(biāo)是銷量。2023年,捷豹路虎中國零售銷量為10.6377萬臺,同比增長25%。

攬勝和攬勝運(yùn)動版全年累計交付超過25000輛,同比增長31%;衛(wèi)士家族全年累計交付近20000輛,同比增長59%,獨(dú)占全年銷量的五分之一。

 

在用戶端,我們注意到車友圈流行起一些梗:男人不能同時擁有攬勝和自卑、既怕兄弟過得苦,又怕兄弟開路虎、他日若得凌云志,日后必開大衛(wèi)士、吃得苦中苦,方能開路虎……在新能源時代,燃油車能夠如此破圈實(shí)屬難得。這足以說明衛(wèi)士、攬勝已經(jīng)成為了豪華汽車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

隨著品牌重塑戰(zhàn)略的深入,捷豹路虎所希冀的新現(xiàn)代主義豪華被具像化地呈現(xiàn)了出來。我們也有理由相信,未來捷豹路虎會帶給市場更多有意思的產(chǎn)品,展現(xiàn)真正的汽車個性化。

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