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外資車、燃油車不行了?現代和豐田陸續打臉,真是坐井觀天

發布時間:2024-05-11 09:49:29來源: 15210273549

由于電動汽車在中國市場熱銷,國產汽車快速崛起,一些人士時不時喜歡嘲諷燃油車企和外資車企,認為汽車行業快變天了,不過全球汽車強企豐田和現代陸續以他們的成績告訴這些人,世界沒變!

 

2023年豐田汽車的銷量仍然超過千萬,并且還稍微增長7.3%,在汽車銷量微幅增長的情況下,豐田的凈利潤卻倍增,2023財年業績顯示營業利潤同比增長96%,凈利潤同比增長101%。

現代汽車同樣給出了不錯的成績,2023年現代汽車的銷量同樣取得了增長,在全球汽車企業中的排名還因此上漲了一個名次,位居全球汽車企業第三名,顯示出在汽車行業依然穩健發展。

2023年豐田汽車在全球最大市場--中國市場的日子不太好過,由于沒有及時加碼電動汽車,導致豐田汽車在中國市場的銷量出現了下滑,這是國內業界看衰豐田的原因;相比起豐田,現代在中國市場的衰落就更早也更快了,由于其他原因的影響,現代汽車幾年前就在中國市場敗退了,到如今現代汽車在中國市場已不入流。

 

電動汽車的興起為中國汽車的崛起提供了有力支持,中國一家電動汽車企業依靠在中國市場的熱銷,2023年一度在月銷量方面沖上全球第四名,最終2023年躋身全球汽車企業TOP10,這也是中國汽車企業首次躋身全球汽車企業TOP10。

隨著中國電動汽車的崛起,中國的電動汽車也走向國際市場,2023年中國汽車出口量突破500萬輛,其中電動汽車增速遠超燃油車,電動汽車出口突破100萬輛,推動中國超越日本成為全球最大的汽車出口國。

這一切都讓中國汽車行業信心爆棚,由此業界歡呼電動汽車的春天來了,擁有完善電動汽車產業鏈的中國汽車將由此崛起,改變全球市場市場格局,不過現實真的是這么容易么?

 

分析電動汽車行業的數據發現,全球電動汽車銷量有六成在中國市場,中國市場的電動汽車普及率確實很高,2023年電動汽車占中國新車市場的比例突破三成,今年4月前半月更突破五成,看起來電動汽車行業似乎正在改變汽車市場。

不過如果將目光放向全球市場,格局卻截然不同,在中國以外的市場,電動汽車占新車市場的比例不到一成,電動汽車的普及遠比中國市場緩慢,這主要是因為電動汽車存在容易自燃、續航較短、充電時間遠比燃油車加油時間長等原因。

業界都喜歡說中國市場為全球最大的汽車市場,然而如果與全球汽車市場相比,就會發現中國以外市場銷售的汽車占比超過三分之二,遠比中國市場大得多,可以說單純從國內市場的變化就叫囂改變全球市場,實在有點坐井觀天了,而且目前中國幾家電動汽車強企在海外的銷量并不高,相反電動汽車出口量最多的卻是上汽、奇瑞等傳統汽車企業。

 

如此也就不奇怪豐田、現代這些汽車企業在中國的銷量出現下滑,但是卻并未動搖它們在全球汽車市場的地位,中國汽車希望以電動汽車改變全球汽車市場格局仍然任重道遠,尤其要注意的是在各方面的呵護下中國市場的電動汽車銷量猛增,但是中國市場的汽車銷量是否能長期維持如此高增長,一旦增長放緩,這些過于依賴國內市場的汽車企業才是真正面臨考驗的時候。

 

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