說起雪佛蘭,它給人的感覺是不甚唏噓,從初代科魯茲上市后的爆火,到如今的不溫不火,其實也才短短十年時間。

2023年,雪佛蘭品牌在中國市場的全年銷量僅為16.9萬輛,對比曾經巔峰年銷量接近80萬輛的成績,如今的雪佛蘭確實面臨著巨大的生存壓力。
其實雪佛蘭真實實力并沒有這么差勁,作為一個美國品牌,雪佛蘭旗下的全尺寸SUV是美國多部門的公務用車。而來到國內之后,雪佛蘭的遭遇確實與上汽通用的戰略有很大關系,定位低于別克品牌的舉措,讓它在車身用料和設計上確實是跟不上中國市場的變化。

或許是上汽通用意識到了這個問題,在這一次的北京車展上,我們看到了雪佛蘭品牌積極擁抱中國市場,推出了自己首款插電混動車型——探界者PLUS。

14.99-17.99萬元的售價,確實很雪佛蘭,凸顯了自己這么多年以來所堅持的性價比路線。
我們先來看看探界者PLUS的設計,在整體設計上,它依舊是延續了現在雪佛蘭品牌的設計語言,并且還提供了RS以及Acitv兩種內外設計風格,前者走運動路線,后者則是越野路線。

內飾部分,這次探界者PLUS總算是跟上了時代的步伐,相比起老款探界者粗糙且簡陋的內飾,這次新車的變化確實是值得稱贊,11英寸儀表盤+11.3英寸的中控大屏組成了雙聯屏,而且還用上了高通8155芯片,車機的速度也有了保證。


動力部分確實值得說道說道,這一次新車也采用了時下中國市場最火爆的插電混動系統,具體則是P1+P3雙電機并聯,搭配上1.5T插混發動機,綜合最大功率達到了270KW,零百加速也是來到了6.8秒。
