現(xiàn)在的道路建設(shè)可是越來(lái)越完善啦,一條路口連接的道路甚至有達(dá)到五六條的,讓出行了的人帶來(lái)極大的便捷,可謂是條條道路通羅馬,為此去一個(gè)地方能走最為短的路段,減少繞大彎的麻煩。當(dāng)然對(duì)于很多車(chē)主來(lái)說(shuō),路口多也是會(huì)帶來(lái)困擾的,一些不經(jīng)常去或沒(méi)去過(guò)的地方,有時(shí)到了某個(gè)路口就不知道怎么走了,當(dāng)然現(xiàn)在就不存在這一問(wèn)題了,因?yàn)樵絹?lái)越多的人應(yīng)用了導(dǎo)航,怎么走會(huì)一一告知自己。
這樣的確有很大益處,不過(guò)對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō),在駕駛的時(shí)候卻會(huì)頻繁低頭,特別是路口多的地方,總是會(huì)不由自主地瞧下導(dǎo)航,為此就會(huì)給前方帶來(lái)一定的盲區(qū),而很多出現(xiàn)的事故就是這么引起的,也許很多車(chē)主會(huì)不在意這隱患,覺(jué)得只是轉(zhuǎn)移視線了二三秒的時(shí)間,自己能把控得住,其實(shí)你知道嗎,很多車(chē)主在一小時(shí)內(nèi)看導(dǎo)航的頻率是有達(dá)到10來(lái)次的,這樣就必然會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)的概率。
當(dāng)然除了看導(dǎo)航有這問(wèn)題之外,看表盤(pán)的車(chē)速也是如此,尤其是在高速上駕駛,頻繁看表盤(pán)的次數(shù)就更多了,因?yàn)樵诟咚偕细菀自斐沙伲约合M芗皶r(shí)控制車(chē)速在規(guī)定范圍內(nèi),便就會(huì)低頭看下當(dāng)前的時(shí)速。