有粉絲留言，自己是剛剛步入社會的上班族，還沒有積攢下太多積蓄，但公司又比較遠，很需要一臺經(jīng)濟實惠的代步車，小編直接就想到了日產(chǎn)的熱銷車型軒逸，這款車不管是新手司機還是預算不足都可以開得起，性價比還真沒多少車能夠超過它的，不信來瞧瞧看吧！

 

既然是經(jīng)濟實惠，那就先從價格和油耗上來看一看吧！如今的軒逸雖然只有12款車型在售，可定價不高啊，就維持在10.9到17.5萬之間，如今面臨國產(chǎn)車的崛起，合資車不得不以價換量，將價格最優(yōu)化，在北京上海這樣的大城市里，就連軒逸的最高降價都達到了3.88萬，更何況其他合資車了。所以說在降價后，軒逸的性價比確實是其他車沒法比的，已經(jīng)降到了不足7萬，就是頂配的軒逸也才14.5萬，即便是剛剛工作的上班族，攢上兩三年應該也能買得起這款車吧！

 

入手后也不需要擔心油耗，原本日系車就主打一個省油，這款軒逸更是如此。發(fā)動機選擇了1.6L的四缸自吸發(fā)動機，只有135匹的馬力，扭矩也才159牛米，所以說追求經(jīng)濟性的話，就要犧牲動力了，軒逸顯然就是如此，它不會提供強勁的動力輸出，甚至可以說很肉，從靜止加速到100邁至少需要11s，面對需要爬坡的情況也很吃力，而且搭配的還是CVT變速箱，本身就不適合激烈駕駛，還會經(jīng)常出現(xiàn)一些異響，比較影響心情。而且軒逸的這款變速箱有嚴重的冷保護，在東北的冬天駕駛比較糟心。

 

可是在預算不足的情況下，這些問題顯得沒那么重要了，重要的還是油耗，實際跑上100公里的市區(qū)路程，也就需要7L左右的92號油，如果覺著這還不省油，那軒逸還有汽油電驅的版本可供選擇。不過這一車型選擇的是1.2L的三缸自吸發(fā)動機，僅僅有72匹的功率，綜合扭矩倒是能達到300牛米，動力表現(xiàn)并沒有比純油的軒逸差，而且油耗才3.7L起步，實測的話也不會超過5L。所以說追求經(jīng)濟性的話，軒逸確實是很好的選擇，但其他方面的表現(xiàn)就不要寄予厚望了，畢竟起步價才7萬，哪能像國產(chǎn)車那么十全十美啊！

 

只看軒逸的顏值的話還是比較耐看的，時尚感和動感都有，但也只能遠看了，因為近看就會發(fā)現(xiàn)，軒逸的車漆真的很薄，哪怕是鑰匙不小心剮蹭一下，都會出現(xiàn)劃痕，稍微用一點力，那底漆都能跑出來見見陽光了。4652mm的車長和2712mm的軸距對一款A級車來說中規(guī)中矩，但是日系車有“空間魔術師”的稱號，所以就算數(shù)據(jù)不出色，空間也不會太差，應付日常家用很輕松，而且日產(chǎn)一直很注重舒適度，座椅很柔軟，即便是長途駕駛也不會感覺過于疲勞，就連后排中間位置也適合乘坐。

 

如果說空間和舒適度是軒逸的另一大優(yōu)勢，那內飾就是軒逸的另一大劣勢了。肉眼看去也是有一點時尚性的，比如空調出風口和空調控制區(qū)都比較有個性。但上手一摸就不是那么回事了，甚至靠鼻子聞都能感覺到，塑料感真的很強，畢竟價位在這里了。不過小編更建議選擇雙拼色的內飾，看起來更溫馨，看起來也不會太Low。至于配置上也不要太強求，6氣囊是標配的，其他被動安全配置，比如ABS防抱死或者安全帶未系提醒等都是標配的，其他的就不要奢求了，尤其是低配車，就差“裸奔”了。

 

中高配還好一些，至少還有倒車影像或者全速自適應巡航出現(xiàn)，包括其他實用配置都是如此，就看大家選擇什么價位的了。以軒逸的實力來看，除了經(jīng)濟實惠之外確實沒什么很突出的優(yōu)勢，但對新手司機來說卻很友好，很好上手，開上兩三天就能適應，上班代步還是很合適的。大家會選這款軒逸代步嗎？那我們下期再接著聊吧！拜拜！