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榮威D5X DMH即將上市,DMH能讓榮威在新能源市場(chǎng)出圈嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-03 20:44:55來(lái)源: 15210273549

自2024年以來(lái),上汽榮威明顯有轉(zhuǎn)型新能源動(dòng)作,先是推出針對(duì)D7的限時(shí)優(yōu)惠政策,讓這款車(chē)在1月份獲得5153臺(tái)銷(xiāo)量的好成績(jī),再是榮威D5X DMH的亮相,讓榮威DMH插混技術(shù)在新能源市場(chǎng)發(fā)揚(yáng)光大。

畢竟榮威作為上汽的“親兒子”,在電車(chē)時(shí)代一直不溫不火,反倒是旗下的智己一直動(dòng)靜很大。目前新能源給燃油品牌的沖擊那是相當(dāng)大的,所以燃油時(shí)代老牌大廠榮威也在轉(zhuǎn)型新能源。

 

榮威D5X DMH作為榮威新能源推出的第二款車(chē)型,可以看作是榮威RX5的一次大中期改款,除了設(shè)計(jì)的變化,還帶來(lái)一套全新的DMH混動(dòng)系統(tǒng)。作為一款SUV,面向的市場(chǎng)就比榮威D7所處的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)更大。

 

外觀部分,榮威D5X DMH采用“優(yōu)雅力量美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉為新能源車(chē)型常見(jiàn)的封閉式造型設(shè)計(jì),兩側(cè)狹長(zhǎng)犀利的大燈組通過(guò)貫穿式LED燈帶連接,一改之前榮威車(chē)型凌厲運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,變得更簡(jiǎn)約、更有新能源車(chē)的特征。

 

尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4700/1890/1664mm,軸距為2765mm,側(cè)面和尾部相比榮威RX5并沒(méi)有什么大的調(diào)整。

 

內(nèi)飾部分,比較簡(jiǎn)約,雙拼色的設(shè)計(jì)加上大面積的軟性材質(zhì)包覆,看上去比較精致。配有雙幅式“D”型多功能方向盤(pán)、12.3英寸全液晶儀表加12.3英寸中控屏組成的懸浮式大連屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等,并且搭載了斑馬智行娛樂(lè)系統(tǒng),支持導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能,滿(mǎn)足用戶(hù)日常所需。

 

智能化配置也沒(méi)有落下,像用戶(hù)常用到的自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)測(cè)等功能均有所配備。

動(dòng)力方面,新車(chē)配備了1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),由全新1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為150匹,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力為208匹,6.9秒即可破百。

 

續(xù)航方面,CLTC純電續(xù)航里程為135km,綜合續(xù)航里程達(dá)到了1300km,這套動(dòng)力系統(tǒng)日常來(lái)說(shuō)非常夠用,同時(shí)它的綜合續(xù)航里程夠長(zhǎng),即便是跑跨省長(zhǎng)途,也沒(méi)有里程焦慮,百公里4.62L的饋電油耗,即便是把它當(dāng)做油車(chē)來(lái)使用,它的用車(chē)成本相比當(dāng)下普通的純?nèi)加蛙?chē)更省。

 

總的來(lái)看,榮威D5X DMH的上市,肯定會(huì)對(duì)榮威整體的銷(xiāo)量有所幫助,畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),SUV車(chē)型肯定是更討喜的,但榮威向新能源轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)太晚,在燃油時(shí)代雖然賣(mài)的不錯(cuò),但口碑并沒(méi)有打響。

所以向新能源轉(zhuǎn)型的榮威,最大的困難就是沒(méi)有流量,雖然DMH插混技術(shù)也不錯(cuò),但消費(fèi)者不認(rèn)可,就是最大的問(wèn)題,所以期待榮威D5X DMH在最終售價(jià)能給出驚喜,在當(dāng)今流量為王的時(shí)代,沒(méi)有流量是很難在市場(chǎng)出圈

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