近幾年，隨著智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車行業(yè)變得越來越“卷”。為了另辟蹊徑，不少車企也在不斷變革，并帶來新的造車思路，譬如剛上市不久的長安啟源E07，不僅是長安汽車“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略的階段性成果，還通過“軟件定義汽車”的理念，來重新詮釋智能出行新體驗(yàn)。
那么，長安啟源E07到底有何亮點(diǎn)呢？今天咱們就來淺聊一下。
長安SDA天樞架構(gòu)，什么來路？
作為一款被重新定義的車型，長安啟源E07基于長安汽車全新全棧自研的SDA天樞架構(gòu)打造。據(jù)悉，其與特斯拉Cybertruck一樣，采用全球唯二的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，并融合了先進(jìn)的計(jì)算架構(gòu)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)化的軟件架構(gòu)。
同時(shí)，SDA天樞架構(gòu)還統(tǒng)籌了“智駕、智艙、車身、動(dòng)力、底盤”五大智能汽車領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)，能夠高效協(xié)同全車控制路徑，為實(shí)現(xiàn)AI汽車大腦的集中運(yùn)算和中樞控制打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
智能智駕，是否有新突破？
可以發(fā)現(xiàn)，SDA天樞架構(gòu)對(duì)于智能化方面有了新突破，而在長安啟源E07身上，我們也看到了一些不同，譬如人機(jī)交互體驗(yàn)上，其帶來的全新長安天域OS全棧自研操作系統(tǒng)，擁有“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的技術(shù)亮點(diǎn)，并且能夠根據(jù)用戶的需求和市場的反饋，隨時(shí)進(jìn)行功能開發(fā)和迭代。另外，端云一體技術(shù)的支持，也確保了車輛在有網(wǎng)或無網(wǎng)狀態(tài)下均可穩(wěn)定運(yùn)行，形成一個(gè)可持續(xù)進(jìn)化的AI助手。
同時(shí)，依托智能化軟硬件配置及中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)的高效協(xié)同能力，長安天域OS全棧自研操作系統(tǒng)可以做到“你說的，它都懂；它做的，就是你想要的”交互體驗(yàn)。
長安啟源E07車內(nèi)擁有20多個(gè)核心模塊和100多個(gè)細(xì)分功能，且結(jié)合9音區(qū)全場景語音交互，不僅支持多意圖語音車控、可見即可說、車端智能問答，還實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外無死角語音深度控制，讓不同位置的用戶都能獲得專屬服務(wù)。
至于智駕能力上，長安啟源E07則搭載了新一代全棧自研的高階智能駕駛系統(tǒng)，并結(jié)合11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及2個(gè)激光雷達(dá)，且采用了“BEV感知”、道路大模型和空氣懸架調(diào)控系統(tǒng)這三大核心技術(shù)，讓長安啟源E07成為一名可交互、可執(zhí)行、可進(jìn)化的“數(shù)智司機(jī)”，做到看得懂路、聽得懂話、能夠理解和思考，并且可持續(xù)進(jìn)化，為用戶提供全新的智駕體驗(yàn)。
三電系統(tǒng)，行不行？
作為一款新能源車型，長安啟源E07的三電系統(tǒng)同樣備受關(guān)注。此次，長安啟源E07提供了純電版和增程版，其中，純電版配備了最大功率440kW、最大扭矩645N·m的高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速時(shí)間實(shí)測3.96秒。
至于增程版，則搭載長安最新一代天馭智能增程平臺(tái)，并且應(yīng)用了ENC引擎主動(dòng)消音技術(shù)和多重阻尼減震系統(tǒng)，能夠有效降低增程器的噪音和振動(dòng)，從而提升靜謐性以及舒適性。
另外，長安啟源E07搭載長安自研的“金鐘罩電池”，讓純電版車型續(xù)航里程超過651km，并且充電15分鐘即可補(bǔ)能365公里。有意思的是，長安啟源E07還帶來了超級(jí)省電功能，一鍵提升續(xù)航里程20%。
值得一提的是，長安啟源E07還配備了空氣懸掛及CDC智能魔毯懸掛，能夠?qū)崿F(xiàn)懸架高度和軟硬度可調(diào)，并且支持動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓車輛在不同車速下，根據(jù)路面情況自動(dòng)升降高低、調(diào)節(jié)軟硬，更從容地面對(duì)各類復(fù)雜路況。
同時(shí)，這套懸架系統(tǒng)還支持靜態(tài)自找平功能，就算車輛停在小斜坡或者不平整的路面，車輛都能保持在一個(gè)水平線上。
另外，長安啟源E07的離地間隙最高227mm，而涉水深度可達(dá)600毫米，要知道，像豹5（標(biāo)準(zhǔn)版）的離地間隙是220mm，涉水深度是700毫米，所以，長安啟源E07面對(duì)新能源硬派SUV，在應(yīng)對(duì)越野路況時(shí)也同樣讓人放心。
自由百變，足夠吸引嗎？
毫無疑問，自由百變對(duì)于長安啟源E07是核心競爭力，其可以根據(jù)用戶不同的駕駛需求，自由切換為多種駕駛形態(tài)，而星際開合穹頂設(shè)計(jì)，配合電動(dòng)隔斷玻璃、電動(dòng)平翻尾門、空氣懸掛及CDC智能魔毯懸掛，且通過尾箱與駕艙的空間組合形變，化身可移動(dòng)的智慧“院墅”。
同時(shí)，所有的形態(tài)切換僅需要一鍵操作，即可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)“一室、一廳、一露臺(tái)”的場景拓展，輕松讓長安啟源E07在SUV、轎車、皮卡、越野、轎跑之間變化。
簡單來說，長安啟源E07 與常規(guī)SUV并不一樣，其開拓了“全景智慧可變SUV”造車新思路，使其成為市場中能夠吸引眼球的一顆新星。
寫在最后
形態(tài)可變、軟件可變以及功能可變，無疑是長安啟源E07的產(chǎn)品特點(diǎn)，而這款集多元?jiǎng)?chuàng)新性、高度智能化、豐富科技感于一身的數(shù)智新汽車，也給我們帶來新選擇新體驗(yàn)。同時(shí)，19.99-31.99萬元的售價(jià)確實(shí)有一定的吸引力。那么，大家覺得長安啟源E07這樣的新物種，是否會(huì)得到市場認(rèn)可呢？不妨在評(píng)論區(qū)留言討論。