你還記得曾經叱咤風云的三大頂級旗艦超跑嗎？千匹馬力、極致的性能，還是全球限量款。在2013年3月的日內瓦車展上，法拉利LaFarrari、保時捷918 Spyder、邁凱倫P1成為了焦點，這三大神車可以說是利用自身的優(yōu)勢，賺足了消費者的眼球，也成功的吸引了很多車迷朋友的關注。時間一轉都10年過去了。作為英國頂級跑車制造商，邁凱倫率先帶來了自家的旗艦級超跑，全新旗艦級超跑W1正式發(fā)布，這款車將接替邁凱倫P1成為新一代旗艦級超跑。全球銷量399臺。且在新車發(fā)布前所有車輛已全部預訂完畢。新車在英國市場的起售價約為200萬英鎊（約合人民幣1840萬）。邁凱倫旗艦超跑，搭載V8混合動力，1275馬力、加速2.7秒，限量399臺。

 

 

作為邁凱倫P1的繼任車型，邁凱倫W1也采用了經典的橙色涂裝，與黑色碳纖維的經典交替搭配，也算是一種經典的傳承。前臉的造型依舊十分科幻。整個前臉十分寬扁，前艙蓋兩側的線條向中心收攏，前風擋玻璃兩側加入了左右對稱式的導流槽，往里的位置還有兩側柳葉狀的散熱孔，周圍還有黑色碳纖維裝飾，與前方大尺寸梯形鏤空，形成了“微笑”的姿態(tài)。低趴的車頭層次感豐富，修長的大燈組造型非常犀利，點亮后的科技感更強。前保險杠層次感豐富，主動式擾流翼片由兩個電動機驅動，能夠實現弧形擺動，從而在車身前部創(chuàng)造出一個貫穿式通道，以進一步提升空氣動力學表現。

 

車身更加優(yōu)雅，配備了邁凱倫Anhedral鷗翼車門，黑色的碳纖維車頂與橙色的車漆，這才是邁凱倫最經典的專屬配色。搭載邁凱倫Aerocell碳纖維單體結構座艙，整車的線條充滿了蓄勢待發(fā)的氣勢。雙五輻輪圈造型十分炫酷，前剎車配備了6活塞卡鉗，而后剎車則配置了4活塞卡鉗，兩者均采用鍛造單體設計。車尾配備了大尺寸后擴散器和主動式長尾擾流板，該擾流板可由車體向后延伸達300毫米，整車下壓力高達1000公斤。車尾窗依舊采用了透明的樣式，能夠看到內部的機械結構，兩側還有百葉窗式的鏤空設計。

 

 

內飾更加新潮，大面積高強度、超輕量的符合材料的鋪裝，再加上黑色碳纖維裝飾面板，還有Alcantara面料和銀色金屬裝飾點綴，帶來了更多的高級感，也渲染出濃郁的賽車氛圍。配備了賽車風格平底方向盤，融入了換擋指示燈，當發(fā)動機轉速接近9,200轉/分鐘時，該指示燈會立即亮起。嵌入式的彩色全液晶儀表和8英寸縱置中控屏，支持Apple CarPlay。配備了兩個賽車風格的桶形座椅，寬大的側翼能夠在激烈駕駛時提供充足的側向支撐。中控島的區(qū)域加入了一個杯架儲物區(qū)域，在扶手后方還有一個小件物品存放空間。

 

核心方面，邁凱倫W1搭載4.0T V8混合動力系統(tǒng)。其中，這臺4.0T V8發(fā)動機擁有928馬力的最大功率，電機最大功率347匹馬力，系統(tǒng)綜合輸出功率可爆發(fā)出1275馬力，峰值扭矩1340N·m。傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。在電動機的加持下，該車從0-100公里/小時加速時間為2.7秒，0-200公里/小時加速時間僅為5.8秒，而0-300公里/小時加速用時不到12.7秒，最高車速350km/h。底盤經過了賽車化的調教，懸架部分使用的是升級過后的前后雙叉臂結構。操控方面，邁凱倫W1配備了最尖端的懸掛系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，使車輛在任何條件下都能保持卓越的穩(wěn)定性和操控性。無論是在高速轉彎時，還是在復雜路況中，邁凱倫W1都能精準應對。

 

點評：距離邁凱倫P1發(fā)布已經過去了12年，作為一款“十年磨一劍”的旗艦車型，邁凱倫W1這一次領先了法拉利、蘭博基尼和保時捷，率先帶來了的超級旗艦級跑車W1，讓人眼前一亮。外觀更加科幻、迷人，內飾加入了最先進的高強度、超輕量符合纖維材質。搭載的這臺V8混動系統(tǒng)，擁有1275馬力，而整車的車重金1399公斤。一整套主動式空氣動力學套件也讓我們看到了邁凱倫的技術實力。讓該車從0-100公里/小時加速時間為2.7秒，0-200公里/小時加速時間僅為5.8秒，而0-300公里/小時加速用時不到12.7秒，不愧是超級旗艦超跑。