說起寶馬BMW，我相信很多車迷朋友都很熟悉了，這個將操控和運動融入到基因中的汽車品牌，在歷史的長河中也誕生了很多讓人深刻的車型，年輕人最喜歡的寶馬M3/M4，有著“公路之王”美稱的寶馬X5m，全球首款轎跑SUV的寶馬X6m，主打時尚、商務、運動的寶馬M760Li xDrive耀影。可是進入了新能源汽車時代之后，很多車迷朋友開始質疑寶馬新能源車型能否延續(xù)燃油車型精準的操控和絕佳的駕駛感受。為了給大家一個滿意的答復，BMW曝光了寶馬i8繼任者車型，全新雙門旗艦轎跑車型預計最快將于年底前或2025年初首發(fā)亮相。寶馬i8繼任車型，雙門轎跑式車身，搭載四電機系統(tǒng)，支持800V快充。

 

先來看一下該車最直觀的顏值表現(xiàn)，寶馬全新i8繼任者車型頭部更加扁平化，前艙蓋或許會采用了黑色碳纖維材質，并與黑色的車頂、掀背式的車尾融為一體式設計，與車漆涂裝形成了撞色搭配，經(jīng)典的雙腎格柵更加扁平、狹長，配合著前艙蓋正前方中央的藍天白云車標Logo，極具辨識度。前保險杠采用貫穿式設計，內部融入了多條橫幅式的碳纖維裝飾條，層次感豐富，還加入了造型古典的前鏟。兩側配備了造型較為狹長的LED頭燈組，將寶馬跑車的古典氣息與現(xiàn)代科技相互融合在一起，充分體現(xiàn)了寶馬設計師的強大設計功底。

 

車身采用了造型復古的楔形，弧線形的車頂與溜背式的車尾，過渡的更加自然，硬朗的線條采用了前低后高式設計，兩側還配備了無邊框車門和隱藏式門把手，側裙向內收緊，末端還加入了三角形空氣動力學進氣口，21英寸的輕量化碳纖維輪圈采用中央鎖止結構，并取消傳統(tǒng)的剎車卡鉗系統(tǒng)。車尾部分選用了貫穿式LED尾燈組，并有望裝配全系掀背式尾門。再加上百葉窗式的尾箱罩，固定式碳纖維尾翼，也讓我們感受到了法拉利512Testross和蘭博基尼Coutach的韻味，在這個同質化嚴重的新能源汽車時代，這樣的設計真的太迷人了。

 

 

內飾的設計也會更加科幻，整體的布局參考之前寶馬亮相的純電轎跑車Neue Klasse EV Coupe，懸浮式的環(huán)抱式座艙配備了異型多功能方向盤，銀色質感的腳踏板，大尺寸的HUD抬頭顯示以及懸浮貼面式的液晶中控大屏設計，再加上桶裝式的賽車座椅，也增添了幾分運動氣息。座艙采用了Merino Individuo光面真皮、Alcantara翻毛皮材質以及黑色鋼琴烤漆面板的鋪陳，質感柔軟細膩。基礎的多色氛圍燈、寶華韋健高級音響系統(tǒng)和賽車桶裝座椅也都是標配。

 

作為i8的繼任者，它將繼續(xù)保留后置的布局，使用渦輪增壓發(fā)動機帶動前輪旋轉，而電動發(fā)動機帶動后軸，但不同的是，寶馬將放棄i8的三缸汽油發(fā)動機代之以四缸發(fā)動機，而且電動機也將變得更強大，有消息稱該車的輸出功率約為600匹馬力，比寶馬i8的369馬力更加強勁。i8 M最大的優(yōu)勢就在于電氣化的使用，作為一款混合動力跑車，它將擁有更低的能耗和可供短途旅行使用的全電動續(xù)航里程。寶馬全新i8繼任者車型將基于全新Neue Klasse平臺所打造，并支持800伏電氣架構設計。

 

點評：作為寶馬i8的繼任車型，該車融入了寶馬M1、寶馬Vision M Next和寶馬i8的優(yōu)勢，基于全新Neue Klasse平臺所打造，外觀造型更加古典、迷人。車身基于全碳纖維架構打造，強度更高、車重更輕，動力的輸出更加直接。有很多網(wǎng)友都說，該車就是寶馬i8 M，有報告稱，作為繼任者車型，昂貴的平臺，新研發(fā)的技術和更強大的功能最終都將落到價格之上，這款車型至少要到18萬美元左右，這也將成為寶馬公司有史以來最昂貴的車型。在新能源競爭激烈的時代，寶馬將更多的先進科技都展現(xiàn)了出來，你期待這款車型嗎？