2024年，你開(kāi)上電車(chē)了嗎？
乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月純電車(chē)型的累計(jì)零售量為350.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%。
看似如此之高的普及速度背后，卻有更多的消費(fèi)者被“限制”住了。
多名消費(fèi)者向《新能源觀》說(shuō)出了自己的痛點(diǎn)。
“安裝家充樁需要有固定車(chē)位，且能支持大功率，但在縣級(jí)轄屬地區(qū)、老舊小區(qū)這些根本實(shí)現(xiàn)不了。”
“買(mǎi)能換電的車(chē)一時(shí)爽，找換電站淚兩行。”
“城市內(nèi)跑跑還行，一旦長(zhǎng)途出行，純電車(chē)找充電站能愁死個(gè)誰(shuí)，正應(yīng)了那句話，電滿格時(shí)充電站隨處可見(jiàn)，一旦需要充電它就玩消失。”
由此，一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)浮出水面——純電車(chē)是適應(yīng)時(shí)代發(fā)展之大趨勢(shì)，但并不能滿足當(dāng)下所有消費(fèi)者的用車(chē)場(chǎng)景。
那么，消費(fèi)者既想要省錢(qián)，又想要體驗(yàn)電車(chē)智能與舒適的愿景由誰(shuí)來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？
權(quán)衡下，增程成了不二的選擇。
《新能源觀》的接觸中，需要一輛增程車(chē)的消費(fèi)者大致可分為兩大類，實(shí)用派與個(gè)性派。我們按類整理了幾款寶藏車(chē)，你可以先想想自己屬于哪類買(mǎi)車(chē)人群，方便更快對(duì)號(hào)入座，與“迷茫”“挑花眼”say bye bye！
1.實(shí)用派開(kāi)上這幾款，有里又有面兒
今年晉升為二孩家庭的劉淮之（化名），前不久將手里的邁騰置換成理想L7 Ultra版。按他的話說(shuō)，養(yǎng)兩個(gè)孩子開(kāi)支可不小，能省點(diǎn)是點(diǎn)。
圖/理想L7 Ultra
來(lái)源/互聯(lián)網(wǎng) 新能源觀截圖
對(duì)于選擇這款車(chē)的原因，其表示，“買(mǎi)車(chē)時(shí)我更多還是會(huì)以家庭為考量，像平時(shí)經(jīng)常要帶孩子自駕游，而長(zhǎng)時(shí)間的車(chē)程，讓我格外注重車(chē)內(nèi)空間和舒適度。同時(shí)，受純電補(bǔ)能方式的局限，我是不太敢選純電車(chē)，畢竟找充電站或者換電站很耗時(shí)間，而我車(chē)上還帶著孩子。”
值得注意的是，在當(dāng)下，像劉淮之這樣對(duì)車(chē)內(nèi)空間及舒適度情有獨(dú)鐘的人并不在少數(shù)。易車(chē)研究院發(fā)布的2024購(gòu)車(chē)決策洞察報(bào)告顯示，2024年中國(guó)乘用車(chē)（新車(chē)）市場(chǎng)的廣大預(yù)購(gòu)用戶的空間訴求高達(dá)50.25%。
里子要有，面子自然也不能少。《新能源觀》的接觸中，大多數(shù)注重車(chē)內(nèi)空間性的消費(fèi)者也想同步擁有個(gè)高顏值座駕。
“由于我大部分的用車(chē)場(chǎng)景是接待客戶，所以在買(mǎi)車(chē)時(shí)我除了會(huì)將續(xù)航焦慮、空間舒適性等考慮進(jìn)去，還會(huì)注重車(chē)輛的顏值。”阿維塔07增程版準(zhǔn)車(chē)主文松（化名）如是說(shuō)。
除了上述兩位增程車(chē)主入手的兩款寶藏車(chē)型外，目前市面上的以下幾款增程車(chē)型也能將“里子與面子”詮釋得淋漓盡致。
理想L9作為“L系列”套娃模式中的最大版，在外觀上采用了動(dòng)感活潑的線條，給人以敦實(shí)大氣感；內(nèi)部空間上，其前排和后排的乘坐空間相當(dāng)富裕，即使是身材魁梧的人坐在后排時(shí)，腿部空間也能有兩拳之多。同時(shí)，2024款理想L9在二排新增了零重力皇后座椅，支持十六點(diǎn)按摩、座椅通風(fēng)加熱等功能，宛如坐進(jìn)了頭等艙。
圖/理想L9
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問(wèn)界M9于今年9月推出大五座版，外觀上，與之前的六座版相比變化不大，依舊采用了“鯤鵬展翼”的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
圖/問(wèn)界M9
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內(nèi)部空間上，與原來(lái)的大六座版不同，其取消了第三排座椅，而超5.2米的SUV做成五座版，無(wú)異于讓其成為了新能源車(chē)中同級(jí)空間表現(xiàn)最強(qiáng)的；同時(shí)，其第二排座椅靠背最大調(diào)整角度可到43°，腿托四向調(diào)節(jié)最大角度可到75°。
深藍(lán)L07在外觀上采用了流線型設(shè)計(jì)、封閉式前臉和貫穿式尾燈，給人以一種時(shí)尚雅致的感覺(jué)；內(nèi)部空間上，其軸距2900mm意味著車(chē)輛前后輪之間的距離更長(zhǎng)，能給消費(fèi)者提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
圖/深藍(lán)L07
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同時(shí)，作為一款20萬(wàn)元級(jí)內(nèi)的轎車(chē)，深藍(lán)L07是目前唯一配備主副駕零重力座椅的。
2.是個(gè)“Z世代”？有兩款極具“科技與狠活”的車(chē)適合你
有一點(diǎn)需要強(qiáng)調(diào)，追求實(shí)用僅僅是部分消費(fèi)者的寫(xiě)照。還有這么一批消費(fèi)者，在排面與實(shí)用之間更偏愛(ài)“悅己”。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)發(fā)布的《2024中國(guó)青年消費(fèi)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，90后和00后群體作為市場(chǎng)消費(fèi)的新生力量正在崛起，而他們普遍對(duì)智能科技、環(huán)保產(chǎn)品以及個(gè)性化服務(wù)有著較高的消費(fèi)熱情。
《新能源觀》的接觸中，多名有意向購(gòu)買(mǎi)增程車(chē)型的“Z世代”消費(fèi)者均表示，在購(gòu)買(mǎi)增程車(chē)時(shí)會(huì)更注重其在個(gè)性化、高科技配置上的表現(xiàn)。
由此，不難看出，對(duì)于這批新生代的消費(fèi)主力軍而言，車(chē)早已不是個(gè)代步工具這么簡(jiǎn)單了，其還是個(gè)能提高生活品質(zhì)，拉動(dòng)生活激情的“助推器”。
說(shuō)到這兒，就不得不提一下“冰箱彩電大沙發(fā)”，遙想第一批帶有“新三電”的新能源車(chē)型上市發(fā)售時(shí)，能擁有上的消費(fèi)者可是貨真價(jià)實(shí)的“潮人”。
但，在當(dāng)下，冰箱彩電大沙發(fā)已普及的時(shí)代，其早已不再是個(gè)性派的“標(biāo)簽”了。畢竟，只有能將科技含量拉滿的車(chē)型，才能讓你真正解鎖“潮流新貴”的皮膚。
基于上述需求，我們篩選出了兩款分別在智駕技術(shù)、附加功能、可玩性上，最具代表性的增程車(chē)型。
阿維塔07于9月26日正式上市發(fā)售，增程版起售價(jià)21.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元。據(jù)悉，該款車(chē)搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0，能實(shí)現(xiàn)端到端類人智駕，即“上車(chē)自己開(kāi)，下車(chē)自己停”。
圖/阿維塔07
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同時(shí)，此基礎(chǔ)上，阿維塔07還將硬件配置做到了行業(yè)領(lǐng)先級(jí)，其采用的華為最新192線激光雷達(dá)，是目前市面上量產(chǎn)上車(chē)中線數(shù)最高的，能實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)感知距離、超精細(xì)點(diǎn)云密度和超快掃描頻率。
深藍(lán)S05于10月20日正式上市發(fā)售，增程版起售價(jià)13.99萬(wàn)元，搭載同級(jí)領(lǐng)先的行泊一體智能駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)智能巡航輔助、智能泊車(chē)輔助等功能。
圖/深藍(lán)S05
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不過(guò)，對(duì)于深藍(lán)S05 增程版來(lái)說(shuō)，其智駕功能僅僅算是錦上添花，畢竟其所配備的DEEPAL 4K智趣云臺(tái)相機(jī)可是能將“隨時(shí)隨地，想拍就拍”照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的，而毫無(wú)疑問(wèn)，這種社交玩法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)的。
3.不用做等等黨！想擁有一個(gè)純電一樣電池的“夢(mèng)”已成真
事實(shí)上，無(wú)論是實(shí)用派，還是個(gè)性派，想要自己的愛(ài)車(chē)用得省心、順心，電池都是個(gè)繞不開(kāi)的話題。
問(wèn)界新M7車(chē)主小冉（化名）在某裝修公司從事著一份室內(nèi)設(shè)計(jì)的工作，在她看來(lái)，車(chē)子就好比房屋，空間性、個(gè)性化、智能技術(shù)這些固然重要，但這都是建立在有一個(gè)“好電池”基礎(chǔ)上的。“我買(mǎi)這輛車(chē)之前可是做足了功課的，大到電池廠家，小到電池材料我都有認(rèn)真普及。”
圖/問(wèn)界新M7
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《新能源觀》的接觸中，絕大多數(shù)的消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)時(shí)會(huì)將電池的考量放在第一位，其次才是他們的自主需求。
總攬當(dāng)前市面上在售的所有增程車(chē)型，不難發(fā)現(xiàn)，其備受消費(fèi)者喜愛(ài)的背后，也有著屬于它的煩惱——其目前所搭載的動(dòng)力電池存在明顯短板，而這一短板也成了橫在車(chē)企與消費(fèi)者之間亟待解決的屏障。
“長(zhǎng)途旅行的時(shí)候增程車(chē)是很方便，沒(méi)有焦慮，但它的電池也著實(shí)太小了，日常上下班每天一充電能愁死誰(shuí)！”
“半小時(shí)以上才能從20%充到80%你敢想嗎？”
“一上高速行駛電池電量消耗就巨快，而一旦饋電，車(chē)輛加速的動(dòng)力表現(xiàn)多少會(huì)受到影響。”
因此，對(duì)于那些想要入手輛增程車(chē)的消費(fèi)者，諸多老增程車(chē)主曾給出的建議是：不想被相似的痛點(diǎn)問(wèn)題愁禿頭，可以選擇做個(gè)“等等黨”。
近日，一場(chǎng)來(lái)自寧德時(shí)代的增混電池新品發(fā)布會(huì)，讓各位老增程車(chē)主的想法改變了，其紛紛表示，“從沒(méi)想過(guò)有一天大電池小油箱、一周一充電的愿景能成真。”
當(dāng)然，這份“福利”可從不是獨(dú)屬于咱們老增程車(chē)主的。據(jù)多名純電車(chē)主坦言，在充電、換電等基礎(chǔ)設(shè)施尚未完備的情況下，驍遙電池的出現(xiàn)，無(wú)異于緩解了很多焦慮，給了那些因補(bǔ)能不便捷束縛住雙手的消費(fèi)者帶去更多可能。
據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，純電續(xù)航里程可達(dá)400km的寧德時(shí)代驍遙電池將搭載在阿維塔、深藍(lán)、理想、智己、嵐圖等品牌的超30款車(chē)型上。
圖/搭載“驍遙”電池的部分車(chē)型
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其中，除已上市一段時(shí)間的深藍(lán)S07增程版、長(zhǎng)安啟源A07增程版、哪吒L 增程版等車(chē)型外，最近還有一款剛剛上市的能媲美純電電池的車(chē)型值得消費(fèi)者入手。
阿維塔12增程版，上市時(shí)間11月2日，限時(shí)起售價(jià)25.99萬(wàn)元起，其搭載39kWh驍遙超級(jí)增混電池，饋電狀態(tài)下，能實(shí)現(xiàn)零百秒加速度5.8秒；在剩余電量?jī)H30%的情況下，能實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能至80%，比同級(jí)別的增程車(chē)型快20%。
圖/阿維塔12