奧迪Q6 e-tron：加長(zhǎng)加大，價(jià)格也加“大”了？

六萬(wàn)多美刀，五十多萬(wàn)人民幣，奧迪Q6 e-tron這價(jià)格，夠買(mǎi)輛不錯(cuò)的燃油車了，甚至可以摸到一些豪華品牌的邊兒。可它偏偏是個(gè)電動(dòng)車，還是個(gè)“入門(mén)級(jí)”的。這不禁讓人想問(wèn)：奧迪，您這是鬧哪樣？

價(jià)格“美麗”，配置咋樣？

先來(lái)看看這海外版的Q6 e-tron，入門(mén)級(jí)后驅(qū)，240千瓦，百公里加速6.3秒，續(xù)航517公里。四驅(qū)版動(dòng)力更猛，340千瓦，4.9秒破百，續(xù)航略降至494公里。數(shù)據(jù)看著還行，但別忘了，這是海外版。到了國(guó)內(nèi)，變成Q6L e-tron，加長(zhǎng)加價(jià)幾乎是必然操作。到時(shí)候這續(xù)航、這性能，還能不能打，還得兩說(shuō)。

“L”的誘惑，空間是真大

國(guó)產(chǎn)Q6L e-tron，軸距近3米，比海外版長(zhǎng)了105毫米，比Q5L更是長(zhǎng)出一大截。這空間，一家老小出行妥妥的。對(duì)比蔚來(lái)ES6，尺寸也略勝一籌。看來(lái)奧迪深諳中國(guó)消費(fèi)者“以大為美”的喜好，這“L”算是加到點(diǎn)子上了。

豪華內(nèi)飾，科技感滿滿

海外版Q6 e-tron內(nèi)飾煥然一新，曲面雙聯(lián)屏、副駕屏幕、AR-HUD，科技感十足。國(guó)產(chǎn)版預(yù)計(jì)也差不多，就看會(huì)不會(huì)根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)做些本土化調(diào)整，比如加個(gè)KTV功能啥的。

競(jìng)爭(zhēng)激烈，勝算幾何？

國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，高手如云。蔚來(lái)ES6、小鵬G9、阿維塔11、寶馬iX3、特斯拉Model Y，哪個(gè)不是狠角色？奧迪Q6L e-tron想突圍，光靠“四個(gè)圈”和“L”恐怕不夠。價(jià)格、配置、續(xù)航、智能化，樣樣都不能掉鏈子。

中國(guó)市場(chǎng)，奧迪的新戰(zhàn)場(chǎng)

奧迪在中國(guó)燃油車市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，但新能源領(lǐng)域，它還算個(gè)“新人”。Q6L e-tron能否復(fù)制燃油車的輝煌，還得看它能否真正抓住中國(guó)消費(fèi)者的痛點(diǎn)。畢竟，現(xiàn)在買(mǎi)電動(dòng)車，不光看牌子，更看實(shí)力。

未來(lái)展望：是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛

Q6 e-tron年底北美上市，國(guó)內(nèi)明年見(jiàn)。到時(shí)候，它的真實(shí)實(shí)力如何，市場(chǎng)反響如何，我們拭目以待。是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛，市場(chǎng)會(huì)給出最終的答案。