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奧迪 e-tron GT——保時(shí)捷Taycan的老表

發(fā)布時(shí)間:2024-09-19 11:54:52來(lái)源: 13041198719

測(cè)試:奧迪 e-tron GT,美麗的表弟(2024)
鑒于保時(shí)捷 Taycan 的成功,我們有時(shí)往往會(huì)忘記它的表親:奧迪 e-tron GT。奧迪的最新更新不遺余力。德國(guó)電動(dòng)汽車將擁有更大的電池、更大的續(xù)航里程和更多的動(dòng)力。更多的力量...

簡(jiǎn)而言之
奧迪 e-tron 看起來(lái)一點(diǎn)也不像灰姑娘丑陋的繼姐妹。如果這是一個(gè)童話故事,它甚至可以占據(jù)中心舞臺(tái),因?yàn)樗峁┡c保時(shí)捷 Taycan 相同的技術(shù),但價(jià)格更低,包裝更好......

優(yōu)點(diǎn)
技術(shù)演進(jìn)
瘋狂的力量和性能
動(dòng)態(tài)底盤
缺點(diǎn)
隔音
空間有限
比保時(shí)捷便宜是相對(duì)的
保時(shí)捷 Taycan 受到如此多的關(guān)注,尤其是因?yàn)橐嫔w上的徽章,人們幾乎很容易忘記它與四環(huán)電動(dòng)汽車有著共同的基因。就像斯圖加特的汽車一樣,奧迪 e-tron GT 受益于重大中期更新......

外部的
我們不會(huì)對(duì)您撒謊:我們需要該品牌設(shè)計(jì)師之一的詳細(xì)解釋來(lái)區(qū)分新款?yuàn)W迪 e-tron GT 和舊款。當(dāng)然,這就是我們認(rèn)識(shí)德國(guó)人的方式。然而,我們的觀點(diǎn)仍然是一樣的:奧迪比保時(shí)捷更漂亮。但味道和顏色...


簡(jiǎn)而言之,在這次職業(yè)中期更新中,電動(dòng)轎車有了新的面貌。更重要的是,保險(xiǎn)杠根據(jù)版本而變化。入門級(jí)車型采用黑色和車身顏色,而RS則擁有大進(jìn)氣口,RS Performance則添加了碳纖維,奧迪稱之為“碳迷彩”。車尾部分也發(fā)生了變化,因?yàn)?RS 車型配備了帶有垂直 LED 元件的擴(kuò)散器,具有一級(jí)方程式賽車的風(fēng)格。也許是對(duì)奧迪進(jìn)入 F1 的認(rèn)可?

內(nèi)部的
內(nèi)部遵循與外部相同的理念,即進(jìn)化。此次改款占據(jù)了整個(gè)儀表板,包括 12.3 英寸數(shù)字儀表板和 10.1 英寸中央觸摸屏。然而,內(nèi)飾現(xiàn)在可以采用皮革、超細(xì)纖維或非動(dòng)物合成織物進(jìn)行裝飾。說(shuō)你的室內(nèi)裝飾是環(huán)保的總是很高興......


最大的變化是為駕駛員保留的,因?yàn)?e-tron GT 使用了 Q4 和 Q6 的新方向盤,盡管這可能根本不是一種進(jìn)化,因?yàn)檩喨Ρ纫郧案?,而且觸摸控制也很煩人。其余座位仍然低得令人愉快,但略顯局促的內(nèi)部空間卻沒(méi)有絲毫改變。行李箱也是如此,仍然為 405 升(RS 為 350 升)。

引擎
雖然美學(xué)向前邁出了一小步,但電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)卻邁出了一大步。這一切都始于新電池,它將 e-tron GT 的能量容量從 93 kWh 增加到 105 kWh(凈值 97 kWh)。這不僅將最佳情況下的續(xù)航里程增加到 609 公里,而且還接受更大的充電容量?,F(xiàn)在充電功率可達(dá) 320 kW,僅需 18 分鐘即可從 10% 充至 80%!


奧迪的新電池配備了一組電機(jī)(每個(gè)軸一個(gè)),該電機(jī)取自最近的保時(shí)捷 Macan 和奧迪 Q6 使用的新 PPE 平臺(tái),從而導(dǎo)致功率顯著增加。入門級(jí)車型簡(jiǎn)稱為 S e-tron GT,現(xiàn)在擁有 679 馬力(帶起步控制),而 RS 則高達(dá) 856 馬力。 RS Performance 按下所有按鈕,產(chǎn)生 925 馬力和 1,027 Nm 的扭矩。這使得入門級(jí)車型能夠在 3.4 秒內(nèi)加速到 100 公里/小時(shí),而 RS Performance 則只需 2.5 秒!

奧迪不僅增加了續(xù)航里程和發(fā)動(dòng)機(jī)功率,還增加了獨(dú)立控制每個(gè)車輪的全新主動(dòng)液壓懸架。只需幾毫秒,它就能控制行駛高度、角度和坡度。此外,配備此選項(xiàng)的 e-tron GT 很容易識(shí)別,因?yàn)楫?dāng)車門打開時(shí),它們會(huì)升起 55 毫米,以便于進(jìn)入。

駕駛行為
在公路上,這款懸架才是真正的明星。懸架設(shè)法傳輸足夠的信息,讓您知道屁股下面發(fā)生了什么,同時(shí)消除瀝青上的任何顛簸。大或小,都沒(méi)關(guān)系。一切都是為了舒適!在這方面,e-tron GT 可以受益于額外的絕緣層。滾動(dòng)噪音和其他發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常適合運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn),但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(尤其是來(lái)自中國(guó)的)做得更好......


除此之外,e-tron GT,無(wú)論是 S、RS 還是 RS Performance,仍然是一款具有明顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的電動(dòng)轎車。正面直接且具有交流性,抓地力似乎不受干擾,并且不乏力量。是的,您還可以以與靜止起步不同的方式享受駕駛電動(dòng)汽車的樂(lè)趣!

價(jià)格
奧迪 e-tron GT 從來(lái)就不是一款廉價(jià)的電動(dòng)汽車,此次更新也不會(huì)改變這一點(diǎn)。入門級(jí)S車型起價(jià)為128,520歐元,而RS車型起價(jià)為155,550歐元。要獲得 RS Performance 的終極動(dòng)力和特殊碳部件,您必須支付 163,403.02 歐元。這是一個(gè)相當(dāng)大的價(jià)格標(biāo)簽。但與斯圖加特的表弟相比,這款?yuàn)W迪 e-tron GT 幾乎顯得廉價(jià)......


決定
由于其更新,奧迪 e-tron GT 不再因電動(dòng)四門轎跑車日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)而感到羞恥。它可能是 Taycan 的表親,但由于其大電池和瘋狂的動(dòng)力,德國(guó)車絕不遜于 Taycan。根據(jù)包括我們?cè)趦?nèi)的一些人的說(shuō)法,奧迪甚至更漂亮......

技術(shù)數(shù)據(jù)奧迪 RS e-tron GT 性能 (2024)

電機(jī):2個(gè)電動(dòng)機(jī)
功率:925馬力
扭矩:1,027 牛米
變速箱:固定齒輪,2
0-100公里/小時(shí):2.5秒
最高時(shí)速:250公里/小時(shí)
行李空間:350 - 405 升
電池:105 kWh(凈電量 97 kWh)
油耗:24.9 kWh/100 km(實(shí)測(cè))/18.7 kWh/100 km(WLTP)
航程:592 公里(WLTP)
價(jià)格: €163,430.02

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