2025 款本田思域 Si 重現(xiàn)經(jīng)典
手動(dòng)變速器運(yùn)動(dòng)型緊湊型轎車基本保持不變,但我們很高興看到了加熱座椅的回歸以及可用的夏季輪胎升級。
本田長期以來一直表明,它關(guān)心制造駕駛樂趣十足的汽車,而思域在該汽車制造商的現(xiàn)有產(chǎn)品線中處于領(lǐng)先地位。它提供轟鳴的思域 Type R 掀背車和更實(shí)惠的思域 Si 轎車,這兩款車都專門配備手動(dòng)變速箱和功能操控升級。但愛好者也應(yīng)該享受生活中更美好的事物,而思域 Si 2022 年的最新重新設(shè)計(jì)與其前身相比令人失望。
好消息是,2025 年,本田又將回歸了這些精致配置,因?yàn)樗跇?biāo)準(zhǔn)配置列表中添加了幾個(gè)令人滿意的功能,包括加熱前排座椅和 10.2 英寸數(shù)字儀表盤。它現(xiàn)在還配備了 Type R 的受一級方程式賽車啟發(fā)的 LED 換擋燈,當(dāng)您接近紅線時(shí),它會先亮起黃色,然后亮起紅色,此外還有 Google 內(nèi)置功能及其用于信息娛樂系統(tǒng)的各種應(yīng)用程序。
更好的消息是,2025 款思域 Si 在其他方面沒有變化,駕駛樂趣與之前一樣。本田確實(shí)表示,它對 2025 款 Si 的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整,增加了剛度并重新調(diào)整了減震器以適應(yīng)這次升級。我們在初次駕駛時(shí)沒有注意到任何差異,但考慮到靈敏的轉(zhuǎn)向、出色的車身控制和堅(jiān)固的制動(dòng)踏板仍然存在,這很好。固特異 Eagle F1 Asymmetric 2 夏季輪胎已從 Si 的選項(xiàng)列表中消失,也已在 2025 款中回歸,考慮到其額外的抓地力,似乎值得花 300 美元進(jìn)行升級。
我們還預(yù)計(jì) 2025 款思域 Si 的加速度將與之前相同,因?yàn)闇u輪增壓 1.5 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和僅供選擇的六速手動(dòng)變速箱保持不變。發(fā)動(dòng)機(jī)仍像以前一樣輸出 200 馬力和 192 磅英尺的扭矩,手動(dòng)變速桿的唯一改進(jìn)是轉(zhuǎn)速匹配功能(如果您喜歡自己踩踏板,可以停用該功能)現(xiàn)在在從第二檔到第一檔降檔時(shí)匹配轉(zhuǎn)速。我們長期使用的 2022 款思域 Si在 6.6 秒內(nèi)從靜止加速至 60 英里/小時(shí),按照今天的運(yùn)動(dòng)緊湊型標(biāo)準(zhǔn),這并不算快,值得一提的是,2025 款思域混合動(dòng)力車在 6.2 秒內(nèi)完成了 60 英里/小時(shí)的沖刺。因此,如果您選擇 Si,它更多的是為了駕駛員的參與度,而不是直接的阻力帶數(shù)字。
但 Si 從來都不是一輛真正以數(shù)字為賣點(diǎn)的汽車,考慮到真正重要的一個(gè)數(shù)字——非常合理的 31,045 美元基本價(jià)格——我們無論如何都不會指望它在性能方面會成為一款超級跑車。相反,最好把它看作是一款典型的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、價(jià)格合理的思域轎車,對于那些關(guān)心駕駛樂趣的人來說,它還具有一些額外的吸引力。
規(guī)格
2025 款本田思域 Si
車型:前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)、5 座、4 門轎車
價(jià)格
基礎(chǔ):31,045 美元
發(fā)動(dòng)機(jī):
渦輪增壓中冷 DOHC 16 氣門直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī),鋁制缸體和缸蓋,燃油直噴
排量:91立方英寸,1498 立方厘米
功率:200 馬力 @ 6000 rpm
扭矩:192 磅英尺 @ 1800 rpm
變速箱
6 速手動(dòng)