再過3天，2024年9月19日，在被譽為“中國車谷”的武漢市經(jīng)開區(qū)，東風(fēng)第6000萬輛汽車將下線。

這是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的一個新里程碑。它彰顯東風(fēng)公司作為中國汽車制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的雄厚實力，預(yù)示中國汽車工業(yè)邁上新發(fā)展階段。

幫寧工作室了解到，將承載東風(fēng)第6000萬輛汽車之榮光的，是一輛全新嵐圖夢想家。這款車實至名歸。它既是東風(fēng)汽車技術(shù)創(chuàng)新的巔峰之作，也是中國汽車工業(yè)從“中國制造”向“中國智造”跨越式發(fā)展的代表之作。

3年多前，2021年6月30日，在武漢市經(jīng)開區(qū)黃金口產(chǎn)業(yè)園的嵐圖汽車工廠總裝車間，一輛標有“嵐圖001”字樣的藍色嵐圖FREE駛下生產(chǎn)線。

那是嵐圖第一輛量產(chǎn)車，也是東風(fēng)公司第5200萬輛自主品牌汽車下線。彼時，距東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起計劃”后差不多2個多月。嵐圖FREE下線，表明“東方風(fēng)起”計劃按下加速鍵——東風(fēng)公司加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，開啟創(chuàng)新轉(zhuǎn)型發(fā)展，為中國民族品牌的崛起注入強勁動能。

3年后，歷史在這里交匯。在東風(fēng)公司迎來第6000萬輛汽車下線的時刻，接力棒再次由嵐圖汽車緊握，并將此番重任賦予新嵐圖夢想家。

這是屬于嵐圖的時刻，也是“嵐圖速度”跑出來的又一階段性成果，更是嵐圖汽車在新能源賽道上加速奔跑的新起點。

3年前的第5200萬輛自主品牌汽車，如今的第6000萬輛汽車東風(fēng)汽車——在東風(fēng)公司這兩個里程碑上，主角為什么都是嵐圖汽車？此次又為什么把代表第6000萬輛汽車下線的殊榮，賦予全新嵐圖夢想家？

詮釋東風(fēng)新高度

2020年7月29日晚，時年51歲的東風(fēng)汽車，開始全面擁抱新汽車的新世界——嵐圖汽車在東風(fēng)公司體系中孕育而生，以“高端智慧電動品牌”的定位面世。

當時，嵐圖汽車對外傳遞的信息已相當清晰。

其一，從2021年起，每年向市場投放不少于一款新車。未來3~5年，嵐圖產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV，以及跨界車、高性能車等細分市場。

其二，基于ESSA原生智慧電動架構(gòu)，從設(shè)計、智慧、性能、舒適等4個維度，定義新一代汽車的高端智慧體驗。

其三，嵐圖品牌集東風(fēng)公司逾50年造車之力，致力于品質(zhì)、市場、經(jīng)營等三方面領(lǐng)先，即采用最高標準的制造體系及最嚴苛的驗證體系，實現(xiàn)品質(zhì)領(lǐng)先；在細分市場，做到銷量領(lǐng)先；在新能源車企中，做到經(jīng)營成果領(lǐng)先。

那一天，是嵐圖汽車的起點，也是東風(fēng)公司轉(zhuǎn)型升級之路的一個起點。

一方面，東風(fēng)汽車在自主品牌發(fā)展版圖中，亟需構(gòu)建高端品牌矩陣，以應(yīng)對汽車市場日益增長的對品質(zhì)與品牌的需求。

在這一領(lǐng)域，傳統(tǒng)國有汽車集團都在謀劃轉(zhuǎn)型、向上突破，比如一汽紅旗在穩(wěn)健前行、長安借阿維塔力求創(chuàng)新突破、上汽智己在力求智能引領(lǐng)、廣汽昊鉑努力探索電動化等。

嵐圖作為高端智慧新能源品牌，自然肩負起東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型向上戰(zhàn)略的重任。這個品牌的推出，體現(xiàn)了東風(fēng)公司對新能源汽車市場的重視，彰顯了其引領(lǐng)中國品牌向上的決心。

另一方面，汽車行業(yè)已進入以智能化與電動化為核心的深刻變革，新汽車的時代浪潮，為東風(fēng)汽車實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了寶貴機遇。

嵐圖品牌自推出以來，一直定位于高端新能源，致力于滿足消費者對高品質(zhì)、高性能、高科技感產(chǎn)品的需求。隨著消費升級和新能源汽車市場快速發(fā)展，嵐圖品牌的市場潛力巨大。

行至2023年8月16日，東風(fēng)公司宣布實施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動”，核心是總部直接運營東風(fēng)自主乘用車事業(yè)，由集團一體化管理東風(fēng)品牌旗下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米等3大產(chǎn)品系列品牌。

至此，在新能源乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車形成三劍合璧之勢——新東風(fēng)品牌面向主流市場，嵐圖品牌面向高端新能源市場，猛士品牌面向豪華電動越野市場。