歐美發(fā)達(dá)國家,基本上都是人手一臺車,所以小型車更受歡迎,在國內(nèi)基本上是一個(gè)家庭一臺車,所以國內(nèi)消費(fèi)者喜歡追求大空間SUV,在此次成都車展上,各家車企都推出大空間的SUV車型,本期聊聊熱度較高的全新的第五代勝達(dá)。這款車型提供了5座、6座和7座多種座椅布局選項(xiàng),滿足不同消費(fèi)者需求,且全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)與8AT自動變速箱,充沛的動力系統(tǒng)為其奠定了良好的輕度越野基礎(chǔ),接下來,我們將對這款車進(jìn)行深入體驗(yàn)。
相較于前款車型,第五代勝達(dá)在外觀上進(jìn)行了大幅革新,車身線條立體清晰,前臉采用橫幅式格柵橫貫左右,與扁平化設(shè)計(jì)的大燈組自然銜接,有效拓寬了車頭的視覺感受。頭燈組在點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出對稱的雙“H”造型,既硬朗又彰顯不錯(cuò)的辨識度。車側(cè)則保留了城市SUV的某些特征,略有路虎攬勝的車身姿態(tài),比較大氣厚重,多邊形輪拱比較突出,而腰線和裙線則流暢勾勒,整體設(shè)計(jì)簡潔而耐看。
內(nèi)飾方面,第五代勝達(dá)配備了大尺寸的四輻式圓形方向盤,并加入了粗壯的銀色鍍條進(jìn)行點(diǎn)綴。核心的空調(diào)出風(fēng)口和門把手以及按鍵均進(jìn)行鍍鉻處理,強(qiáng)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)感。同時(shí),車內(nèi)大面積使用了暖橙色軟性皮料鋪設(shè),為整體氛圍增添了幾分活潑和溫馨,雙聯(lián)屏尺寸大小適中,除了入門版外,其它版本車型,均采用雙12.3英寸液晶屏屏幕構(gòu)成,屏幕清晰度和反應(yīng)速度表現(xiàn)尚好,跟同價(jià)位趨近的新能源車機(jī)性能相比,自然略顯遜色,車機(jī)配置表現(xiàn)比較豐富,標(biāo)配有道路救援服務(wù),車聯(lián)網(wǎng),OTA升級,語音識別控制系統(tǒng),連續(xù)性語音等。
在空間布局上,第五代勝達(dá)軸距為2815mm,長寬高為4830x1900x1770mm。入門版車型采用2+3的五座布局,而兩驅(qū)探索家Pro和兩驅(qū)鑒賞家Pro版則可選配2+3+2的七座布局。此外,兩驅(qū)鑒賞家Pro Max和四驅(qū)鑒賞家Ultra則采用了2+2+2的六座布局。個(gè)人比較青睞于6座版本車型,畢竟每排座椅的橫向空間比較寬敞,將三排座椅折疊放倒后,二排座椅向后移動,可以當(dāng)做一臺大四座車型使用,乘坐更為舒適。
試駕車為6座版本車型,筆者(身高180cm)將前排座椅和二排座椅移至筆者舒適的位置時(shí),筆者乘坐于二排座椅時(shí),腿部空間有2拳的空余,進(jìn)入三排座椅乘坐時(shí),腿部空間有1拳的空余,橫向空間比較寬敞,即便是滿座沒有擁擠之感,值得一提的是,通過二排三排座椅合理的折疊收納,能得到一個(gè)2046L的承載空間,搬家時(shí)可以當(dāng)做一個(gè)微型小貨車使用。