近日,賓利官方正式發(fā)布了2025款飛馳車(chē)型,官方高調(diào)的宣傳為第四代,但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)講,其實(shí)沒(méi)看出換代的表現(xiàn),充其量只能算改款車(chē)型。對(duì)此,官方強(qiáng)調(diào)換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng),配得上新一代的稱(chēng)呼,到底怎樣劃分,只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智。




在外觀方面,新車(chē)前臉部分基本保持了老款的設(shè)計(jì),最醒目的四枚圓形大組沒(méi)有變化,并沒(méi)有像全新歐陸那樣修改,也讓兩車(chē)?yán)_(kāi)了差距。多邊形大嘴格柵也是如此,內(nèi)部有著鍍鉻中網(wǎng)填充,細(xì)微的不同,只是前保險(xiǎn)杠部分細(xì)節(jié)微調(diào),但除非特別熟悉,恐怕很難一眼看出。在車(chē)身側(cè)面也是如此。標(biāo)志性的雪茄式車(chē)身修長(zhǎng)大氣,腰線(xiàn)也依舊動(dòng)感。主要的不同是全新的22英寸多幅輪轂,造型更加運(yùn)動(dòng),符合強(qiáng)勁的動(dòng)力。當(dāng)然,左后翼子板處的充電接口,顯示了插電混動(dòng)車(chē)型的身份。




當(dāng)然,這些老款插混版本也有,并不會(huì)有明顯差異。車(chē)尾部分,標(biāo)志性的B字尾燈,尾箱線(xiàn)條依舊方正,略帶凹凸,鑲嵌有上下雙標(biāo)。后保險(xiǎn)杠部分也依舊是扁平的雙邊雙出排氣,內(nèi)含四出結(jié)構(gòu),后杠甚至沒(méi)有變化,真的是能省則省。在內(nèi)飾部分,新車(chē)也沒(méi)有結(jié)構(gòu)上的調(diào)整,只是對(duì)細(xì)節(jié)面板和裝飾進(jìn)行調(diào)整,顯得更加的年輕時(shí)尚,增加了例如更為高級(jí)的面料覆蓋,3D效果的門(mén)板裝飾等元素,其實(shí)沒(méi)有太多可說(shuō)之處。當(dāng)然,深度定制的上百種色彩和特殊材質(zhì)配置可供選擇也不會(huì)缺席。19揚(yáng)聲器2200千瓦Naim音響。可選裝的舒適座椅可以通過(guò)體溫和氣溫自動(dòng)感知并調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)加熱按摩等功能,有效增強(qiáng)了舒適的體驗(yàn)。



同時(shí),賓利也與時(shí)俱進(jìn),支持了手機(jī)遠(yuǎn)程座艙調(diào)節(jié),并有V2X功能,提升了科技體驗(yàn)。當(dāng)然,動(dòng)力方面,才是該車(chē)最大的重點(diǎn)。不過(guò)也沒(méi)有多少意外。基本就是復(fù)制了全新歐陸車(chē)型的配置,4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)配電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),比上一代的3.0T混動(dòng)更加的高級(jí),也全面取代了此前的W12發(fā)動(dòng)機(jī),最終,綜合最大功率782馬力,最大扭矩1000牛米,百公里加速3.5秒,對(duì)于一款飛馳車(chē)型已經(jīng)足夠強(qiáng)勁。



內(nèi)燃機(jī)最大功率600馬力,電動(dòng)機(jī)190馬力,25.9千瓦時(shí)大燈組,WLTP工況純電續(xù)航里程76公里,純電動(dòng)模式下最高時(shí)速140公里每小時(shí),在國(guó)內(nèi)也綽綽有余。滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航里程829公里,當(dāng)然,8AT變速箱,四驅(qū)系統(tǒng),后輪轉(zhuǎn)向,高性能主動(dòng)懸掛系統(tǒng),扭矩矢量分配,電子限滑差速器等元素都不會(huì)缺席,可以說(shuō)武裝到了牙齒。未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn),非常值得期待。