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城市SUV還得看東風本田CR-V,一車三動力,20年中國用戶超300萬了

發布時間:2024-09-11 09:50:38來源: 13041198719

大家知道城市SUV的開創者是誰嗎?不是長城哈弗H6,而是東風本田CR-V。這款車在不少城市都隨處可見,上市20年以來,如今在中國的用戶量已經超過300萬了,是唯一暢銷20年的SUV車型,領跑一眾合資品牌SUV,并且這還是C-NCAP史上第一個超五星安全SUV。

 

眾多的SUV車型中,憑啥是東風本田CR-V有著這么有份量的頭銜?相信廣大車主一定是有這樣的感受,性能穩定,節能省油,以及皮實耐開,受到不少用戶的喜歡,也因此保值率常年居高不下。

 

全新一代CR-V覆蓋燃油、混動、插混三種動力,是合資品牌中首個一車三動力的車型,滿足用戶對動力的不同需求。

 

燃油車型CR-V PET提供了5座和7座兩種座椅布局,采用的是1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機,改善了CVT變速箱,提高了加速靈敏性和靜謐性。采用的振幅感應型減震器,可根據路面狀況,對阻力的智能調整,增加舒適性。

 

CR-V e:HEV和CR-V e:PHEV,都是采用的第四代i-MMD雙電機混合動力系統,集強勁電驅輸出和智能動力控制于一身。發動機是全新開發的 2.0L 阿特金森循環發動機,系統峰值扭矩183 N·m,最大功率110kW,并且熱效率能達到 41%。并且對發動機進行了振動抑制和靜音處理,在行進的過程中,車內更靜謐舒適。

 

此外,還有全新平行軸雙電機兩檔E-CVT,驅動電機的系統最大功率為135kW,最大扭矩335N·m,高轉速高扭矩帶來更加線性且強勁穩定的動力輸出,而且電驅場景也更多了,電驅響應也更快了。

 

對PCU和IPU都進行了大幅度升級,具體來說,就是PCU更智能化了。追加低速發動機直連模,在市區緩加速也能使用發動機驅動,也可預設更多用車場景,實時管理不同驅動模式的能量流向,從而來實現更好的節能效果。

 

IPU小型化了,體積降低了54%,重量減少了53%,導熱性能提升39%,電池容量提升9%,體積變小了,就能把油箱從后備箱調整到第二排座椅下方,同時擴大后備箱和油箱。在這款混動車型上,我們能看到地板完全水平的后備箱,油箱容量提升到了46.5L,帶來更大的空間和更長的續航。

 

除此之外,搭載了預測環保輔助功能,使用車機系統來導航,PCU就會對沿途路況和電池電量進行分析處理,提前在系統中規劃驅動模式,以及電池的充放電計劃,最大程度降低油耗,做到更節能跑更遠。

 

對于續航方面的表現,CR-V e:HEV的官方標注是,WLTC百公里綜合工況油耗5.49L,綜合續航里程965km,油箱容積為53L,而在實際測試中,百公里油耗可低至 3.5L,有著超預期的續航。

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