過(guò)去幾年，合資車一直硬控豪車市場(chǎng)。不過(guò)，隨著新能源車的興起，情況發(fā)生了變化。蔚來(lái)就成功地在豪車賽道上留了下來(lái)。旗下熱門SUV蔚來(lái)ES6在7月份賣掉了超過(guò)8千輛。對(duì)于35萬(wàn)級(jí)車型來(lái)講，這樣的成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這款車是中型SUV定位的車型。在售車型有有兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為33.8萬(wàn)和39.6萬(wàn)元。今天我們就來(lái)聊聊這款車型。拍的是入門級(jí)車型，蔚來(lái)ES6 2024款 75kWh。

 

車頭寬厚，前臉是采用了家族式的X-Bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言。封閉式的格柵搭配分體式的前燈燈組。下方配了橫向的進(jìn)氣口，還做了熏黑處理。視覺上將重心往下拉。整個(gè)前臉看起來(lái)張力挺足的。有時(shí)尚感也有未來(lái)感。科技配置也挺足的。車頂矗立著一個(gè)激光雷達(dá)。車燈也上了高階的技術(shù)。日間行車燈，自動(dòng)大燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，前霧燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向(AFS)都標(biāo)配了。

 

車身長(zhǎng)x寬x高4854x1995x1703mm。車身不算特別長(zhǎng)。但是寬度和高度都很足。搭配了20英寸的大輪胎。看起來(lái)有高大的感覺。前后懸也相對(duì)短。車頭微前傾，車頂線從A柱開始向后下壓。一直去到擾流板。整個(gè)側(cè)面看著威猛，而且有運(yùn)動(dòng)感。

 

尾部的尺寸挺足的。而且配有貫穿式的尾燈，還有黑色包圍。整個(gè)尾部輪廓被拉開，提升了辨識(shí)度，氣勢(shì)也足。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走年輕路線。整體風(fēng)格簡(jiǎn)約，用料比較講究。儀表臺(tái)，門板和中控等覆蓋了大面積的皮質(zhì)飾面。還搭配了木紋面板和鍍鉻修飾。搭配挺清新的，看起來(lái)高級(jí)也有精致感。

 

前排配了三個(gè)屏幕。有9.3英寸的抬頭顯示和10.2英寸全液晶儀表，還有12.8英寸豎置中控屏的搭配。中控觸摸屏是豎屏的設(shè)計(jì)。屏幕很好地融合在中控上，感覺還挺不錯(cuò)的。車機(jī)芯片是高通驍龍8295，可以說(shuō)是走在了科技的尖端了。運(yùn)行起來(lái)確實(shí)快。喊一聲“嗨NOMI”，語(yǔ)音助手就來(lái)搭話了。響應(yīng)很快很殷勤。功能也很豐富。5G網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)和面部識(shí)別等功能都配上了。

 

座椅方面，這款車配了仿皮座椅。無(wú)論坐墊還是靠背都有扎實(shí)的填充物，而且還配了比較寬的側(cè)墊。支撐感和包裹感都挺足的。前排座椅配備腰部和腿托調(diào)節(jié)，加熱和記憶功能都有。功能也不弱。腰部調(diào)節(jié)比較贊，調(diào)節(jié)挺細(xì)膩的。可以穩(wěn)穩(wěn)托住腰部，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也有充實(shí)感。大大提升了乘坐舒適感。

 

車寬1995mm，軸距2915mm。175cm的體驗(yàn)者在司機(jī)座椅上調(diào)到合適的駕駛坐姿，有一拳兩指的頭部空間。坐進(jìn)后排，頭部空間有一拳一指，腿部空間超過(guò)了兩拳。對(duì)于一臺(tái)中型SUV來(lái)講，空間表現(xiàn)挺不錯(cuò)。后排配了三個(gè)頭枕，靠背可以調(diào)節(jié)。坐上去，人往后壓，腦袋和背部的支撐感很到位。橫向空間足，地板是全平的。坐滿三個(gè)乘客也依然體面。后排的舒適度挺讓人滿意的。

 

 

動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES6配了雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)功率360kW，總扭矩700N·m。參數(shù)在同級(jí)車型中有優(yōu)勢(shì)。破百時(shí)間4.5s，爆發(fā)力確實(shí)挺足的。標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，油門響應(yīng)也很及時(shí)。輕踩踏板起步挺輕快的，而且不會(huì)有突兀的感覺。踏板跟腳，掌控起來(lái)挺輕松的。后段要進(jìn)一步提速也依然堅(jiān)挺。是那種踩多少有多少，而且不會(huì)有闖動(dòng)的感覺。