五菱星光S采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)及“全框架前副車(chē)架”吸能技術(shù)，提高車(chē)身強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼覆蓋率超過(guò)82.5%，遠(yuǎn)超同級(jí)，車(chē)輛抗變形能力更強(qiáng)，安全性更高。
此外，通過(guò)全場(chǎng)景、全鏈條仿真試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，五菱星光S在誤操作條件下，實(shí)現(xiàn)了60km/h過(guò)路肩時(shí)，底盤(pán)不松動(dòng)、不變形、不開(kāi)裂；五菱星光S敏捷的制動(dòng)系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)百公里小于38m的緊急制動(dòng)距離，0.15s內(nèi)建壓，大大提升制動(dòng)響應(yīng)速度，并配備0.5g后備制動(dòng)減速度，實(shí)現(xiàn)多重制動(dòng)安全保障；ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成12項(xiàng)子功能，讓整車(chē)更加穩(wěn)定、安全，為用戶(hù)提供隱形的保護(hù)。
同時(shí)采用仿真設(shè)計(jì)“三位一體”關(guān)聯(lián)等效耐久性體系創(chuàng)新，等效精度達(dá)95%，精準(zhǔn)模擬車(chē)輛實(shí)際使用場(chǎng)景；整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)擁有62種典型特征路面，可模擬300余種用戶(hù)駕駛場(chǎng)景。
此外，五菱星光S還通過(guò)了包括整車(chē)24通道、子系統(tǒng)12通道、4大支柱及零部件級(jí)等超過(guò)2200小時(shí)的耐久性臺(tái)架驗(yàn)證；整車(chē)試驗(yàn)通過(guò)了與用戶(hù)使用場(chǎng)景高精度關(guān)聯(lián)的33類(lèi)耐久特性道路試驗(yàn)，以及±40度極寒、高溫的嚴(yán)格考核、超過(guò)50萬(wàn)公里的高里程強(qiáng)化道路試驗(yàn)。
五菱星光S底盤(pán)采用高強(qiáng)度鋼與鋁混合設(shè)計(jì)，非懸掛質(zhì)量輕且抗撞可靠，通過(guò)融合混合輕量化與概念輕量化的多級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)較同級(jí)車(chē)減重15kg。
減阻方面，五菱星光S通過(guò)低至0.9N·m的卡鉗阻力、低于0.8N·m的低阻滾動(dòng)阻力軸承，降低行駛阻力，續(xù)航里程較常規(guī)方案提升10km。“0度”扁平底盤(pán)設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻車(chē)輪，使整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降低0.004Cd。五菱星光S制動(dòng)能量回收強(qiáng)度可達(dá)0.3g，回收效率高達(dá)95%，將每一次剎車(chē)轉(zhuǎn)化為續(xù)航的加成，實(shí)現(xiàn)效率與環(huán)保的雙重提升。
外觀方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型比較簡(jiǎn)約時(shí)尚。車(chē)頭部分，新車(chē)采用了分體式大燈組，并將狹長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈融入其中，看上去兇悍無(wú)比。封閉式中網(wǎng)是目前新能源汽車(chē)制造中比較流行的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)底部采用了熏黑式進(jìn)氣口，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車(chē)提供了星空白、星際藍(lán)、星空灰、星空金四種車(chē)型顏色。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了較為簡(jiǎn)潔飽滿的設(shè)計(jì)，新車(chē)的車(chē)窗、輪眉、側(cè)裙等部分均采用了熏黑處理，并輔以鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，時(shí)尚感十足。尾部方面，五菱星光S并未采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但其獨(dú)特的尾燈組造型在點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高。此外，新車(chē)車(chē)頂上方的擾流板設(shè)計(jì)與熏黑后包圍相結(jié)合，進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，五菱星光S采用簡(jiǎn)約的裝飾風(fēng)格，提供淺砂、深黑、椰棕三種內(nèi)飾顏色。新車(chē)在門(mén)板、中控區(qū)域采用軟質(zhì)皮質(zhì)包覆，并搭配木紋面板裝飾，進(jìn)一步提升了整體質(zhì)感。此外，新車(chē)采用15.6英寸中控屏幕，搭載凌OS智能系統(tǒng)，覆蓋出行、娛樂(lè)、社交全場(chǎng)景；可暢享愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)等豐富的社交娛樂(lè)軟件。
動(dòng)力方面，五菱星光S作為天語(yǔ)架構(gòu)D平臺(tái)的第二款車(chē)型，將繼續(xù)搭載“菱熙動(dòng)力”和“神聯(lián)電池”，提供純電動(dòng)、插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。純電動(dòng)版采用單電機(jī)，匹配60kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況最大續(xù)航里程510km，同時(shí)支持2C快充，15分鐘即可新增200km續(xù)航里程。
插電混動(dòng)版將采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)功率為150kW，峰值扭矩為310N.m，最大熱效率43.2%，WLTC油耗僅為4.98L/100km，純電續(xù)航里程有60km、130km兩種選擇。
（圖/文：網(wǎng)信社杜錦懿）
近日，五菱星光S憑借S級(jí)安全性、S級(jí)可靠性、S級(jí)節(jié)能性、S級(jí)舒適性，展現(xiàn)了技術(shù)自信，榮獲“2024中國(guó)十佳底盤(pán)”稱(chēng)號(hào)。五菱星光S基于天語(yǔ)架構(gòu)D平臺(tái)打造，定位為“家用大空間SUV”。該車(chē)采用較為簡(jiǎn)約時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)還標(biāo)配15.6英寸中控屏等配置。動(dòng)力方面，該車(chē)提供插電混動(dòng)、純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇。
五菱星光S采用六環(huán)高強(qiáng)度鋼車(chē)身結(jié)構(gòu)及“全框架前副車(chē)架”吸能技術(shù)，提高車(chē)身強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)件高強(qiáng)度鋼覆蓋率超過(guò)82.5%，遠(yuǎn)超同級(jí)，車(chē)輛抗變形能力更強(qiáng)，安全性更高。
此外，通過(guò)全場(chǎng)景、全鏈條仿真試驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，五菱星光S在誤操作條件下，實(shí)現(xiàn)了60km/h過(guò)路肩時(shí)，底盤(pán)不松動(dòng)、不變形、不開(kāi)裂；五菱星光S敏捷的制動(dòng)系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)百公里小于38m的緊急制動(dòng)距離，0.15s內(nèi)建壓，大大提升制動(dòng)響應(yīng)速度，并配備0.5g后備制動(dòng)減速度，實(shí)現(xiàn)多重制動(dòng)安全保障；ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)集成12項(xiàng)子功能，讓整車(chē)更加穩(wěn)定、安全，為用戶(hù)提供隱形的保護(hù)。
同時(shí)采用仿真設(shè)計(jì)“三位一體”關(guān)聯(lián)等效耐久性體系創(chuàng)新，等效精度達(dá)95%，精準(zhǔn)模擬車(chē)輛實(shí)際使用場(chǎng)景；整車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)擁有62種典型特征路面，可模擬300余種用戶(hù)駕駛場(chǎng)景。
此外，五菱星光S還通過(guò)了包括整車(chē)24通道、子系統(tǒng)12通道、4大支柱及零部件級(jí)等超過(guò)2200小時(shí)的耐久性臺(tái)架驗(yàn)證；整車(chē)試驗(yàn)通過(guò)了與用戶(hù)使用場(chǎng)景高精度關(guān)聯(lián)的33類(lèi)耐久特性道路試驗(yàn)，以及±40度極寒、高溫的嚴(yán)格考核、超過(guò)50萬(wàn)公里的高里程強(qiáng)化道路試驗(yàn)。
五菱星光S底盤(pán)采用高強(qiáng)度鋼與鋁混合設(shè)計(jì)，非懸掛質(zhì)量輕且抗撞可靠，通過(guò)融合混合輕量化與概念輕量化的多級(jí)拓?fù)浼夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)較同級(jí)車(chē)減重15kg。
減阻方面，五菱星光S通過(guò)低至0.9N·m的卡鉗阻力、低于0.8N·m的低阻滾動(dòng)阻力軸承，降低行駛阻力，續(xù)航里程較常規(guī)方案提升10km。“0度”扁平底盤(pán)設(shè)計(jì)、超低風(fēng)阻車(chē)輪，使整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)降低0.004Cd。五菱星光S制動(dòng)能量回收強(qiáng)度可達(dá)0.3g，回收效率高達(dá)95%，將每一次剎車(chē)轉(zhuǎn)化為續(xù)航的加成，實(shí)現(xiàn)效率與環(huán)保的雙重提升。
外觀方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型比較簡(jiǎn)約時(shí)尚。車(chē)頭部分，新車(chē)采用了分體式大燈組，并將狹長(zhǎng)的LED日間行車(chē)燈融入其中，看上去兇悍無(wú)比。封閉式中網(wǎng)是目前新能源汽車(chē)制造中比較流行的設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)底部采用了熏黑式進(jìn)氣口，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車(chē)提供了星空白、星際藍(lán)、星空灰、星空金四種車(chē)型顏色。
側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了較為簡(jiǎn)潔飽滿的設(shè)計(jì)，新車(chē)的車(chē)窗、輪眉、側(cè)裙等部分均采用了熏黑處理，并輔以鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，時(shí)尚感十足。尾部方面，五菱星光S并未采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但其獨(dú)特的尾燈組造型在點(diǎn)亮之后辨識(shí)度極高。此外，新車(chē)車(chē)頂上方的擾流板設(shè)計(jì)與熏黑后包圍相結(jié)合，進(jìn)一步提升了其運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，五菱星光S采用簡(jiǎn)約的裝飾風(fēng)格，提供淺砂、深黑、椰棕三種內(nèi)飾顏色。新車(chē)在門(mén)板、中控區(qū)域采用軟質(zhì)皮質(zhì)包覆，并搭配木紋面板裝飾，進(jìn)一步提升了整體質(zhì)感。此外，新車(chē)采用15.6英寸中控屏幕，搭載凌OS智能系統(tǒng)，覆蓋出行、娛樂(lè)、社交全場(chǎng)景；可暢享愛(ài)奇藝、QQ音樂(lè)等豐富的社交娛樂(lè)軟件。