聽說廣汽本田又整了個新活兒,給車機系統(tǒng)來了次大升級。這不,他們的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)搖身一變,成了3.2.1版本。嘖嘖,這名字聽著就高大上,搞得我這個連智能手機都玩不明白的老古董都有點兒心動了。

說起來,這次升級搞的那叫一個神氣活現(xiàn)。什么OTA技術(shù)啊,聽著就跟天上掉餡餅似的,躺在沙發(fā)上就能讓車子變聰明了。不過話說回來,現(xiàn)在這車子怎么越來越像個移動的iPad了?以前開車不就是個代步工具嗎,現(xiàn)在倒好,沒有十八般武藝都不好意思上路了。

這次升級主打三大功能,說是要讓車主們爽翻天。首先是這個"愛趣聽",光聽這名字就覺得挺有意思。以前只能聽QQ音樂,現(xiàn)在可以聽新聞和故事了。嚯,這下可好,開車不用擔(dān)心無聊了,就怕聽得太入神把油門當(dāng)剎車踩。

還有個"桐行自駕游App",一鍵生成旅行路線。這玩意兒聽著挺新鮮,不過我怎么覺得有點兒多此一舉呢?咱老百姓出門旅個游,還需要這么高科技嗎?問問路邊大爺,找個當(dāng)?shù)厝肆牧奶?不是更有意思?再說了,要是真按這APP規(guī)劃的路線走,怕不是要把你帶到什么荒郊野嶺去。

最后這個"幫助中心"倒是挺實用的。以前買了新車,那厚厚的說明書都夠當(dāng)枕頭睡覺了。現(xiàn)在好了,直接在屏幕上就能查,省了不少事兒。不過我覺得吧,要是能加個語音助手就更好了,就像問度娘一樣:"喂,小本田,怎么開車燈啊?"

 

說起來,這次升級還挺貼心的,用的是定向流量,車主們不用掏腰包。不過這個升級時間嘛,10到20分鐘,嘖嘖,這時間夠我喝兩杯茶了。而且還得先綁定激活,我估計有些老年車主聽到這兒就得犯難了:"激活?那是啥玩意兒?能吃嗎?"

不過話說回來,這次升級也暴露出一個問題:同樣是廣汽本田的車,待遇咋還不一樣呢?雅閣已經(jīng)用上了Honda CONNECT 4.0系統(tǒng),而其他車型還在用3.0。這不就是赤裸裸的車輛歧視嗎?想想看,雅閣開出去得多神氣啊:"瞧瞧,我可是4.0的,你們這些3.0的弟弟們,讓讓道。"

總的來說,這次升級確實給車主們帶來了不少新玩意兒。但是我覺得吧,科技發(fā)展是好事兒,可咱們也別忘了開車的初衷啊。車子是用來開的,不是用來玩的。要是哪天開車的時候,右手方向盤,左手刷抖音,腳底下還得操心有沒有踩對踏板,那可真成了馬戲團了。

最后,我倒是挺好奇的,這Honda CONNECT到底還能連到哪兒去?該不會以后能直接連到我們錢包里吧?那可就真成了"智能互聯(lián)"了,聰明得讓我們口袋空空如也。不過話說回來,要是真能連到加油站,自動給咱們加個九折優(yōu)惠,那我第一個舉雙手贊成!