4月23日,CNMO了解到,據(jù)“環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)”報(bào)道,一位X(前身是推特)用戶發(fā)帖稱,小鵬汽車今年第一季度交付量環(huán)比下跌63.7%,同比下降了47.3%,并指出,與小鵬以及其他一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,特斯拉第一季度交付數(shù)據(jù)(環(huán)比下降20.1%,同比下降8.5%)還是不錯(cuò)的。馬斯克回應(yīng)稱:“汽車這門生意真的很難。”
最新數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度特斯拉全球交付量累計(jì)為38.7萬(wàn)輛,同比下滑8.53%,環(huán)比去年四季度減少20.2%。這不僅是特斯拉近四年來(lái)首次出現(xiàn)單季度交付量同比下滑的情況,更是過(guò)去五個(gè)季度中表現(xiàn)最為糟糕的一次。
在此之前,市場(chǎng)機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉一季度的交付量預(yù)期高達(dá)45.7萬(wàn)輛,但實(shí)際數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于此,引發(fā)了媒體和投資者的廣泛質(zhì)疑。路透社甚至評(píng)論稱,即便在降價(jià)促銷的策略下,特斯拉也未能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中激發(fā)新的購(gòu)買需求,這無(wú)疑是一場(chǎng)重大挫折。銷售不佳也直接反映在特斯拉的股價(jià)上,進(jìn)入2024年以來(lái),特斯拉股價(jià)已下跌近三分之一,市值蒸發(fā)超過(guò)2600億美元。
為了提振銷售,特斯拉近期在全球多個(gè)市場(chǎng)采取了降價(jià)措施。4月21日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)宣布,其Model 3/Y/S/X全系車型在中國(guó)大陸地區(qū)降價(jià)1.4萬(wàn)元,其中Model 3的起售價(jià)降至231900元,Model Y的起售價(jià)降至249900元,降價(jià)幅度達(dá)到5.3%