聽(tīng)說(shuō)了嗎？雷克薩斯要在咱們國(guó)內(nèi)搞國(guó)產(chǎn)了！這可不是小打小鬧，而是要玩一把大的。
這消息一出，可把車圈給炸開(kāi)鍋了。咱們來(lái)好好聊聊這事兒，看看到底是怎么回事。
雷克薩斯：從"小透明"到"大明星"
說(shuō)起雷克薩斯，老鐵們肯定不陌生。
這可是豐田的豪華品牌，一直在高端車市場(chǎng)默默耕耘。
雖然不像奔馳寶馬那樣高調(diào)，但質(zhì)量和口碑卻是杠杠的。
要說(shuō)缺點(diǎn)，那就是價(jià)格有點(diǎn)小貴。不過(guò)，這下可要變天了！
雷克薩斯這次國(guó)產(chǎn)，可不是隨便找個(gè)代工廠就完事。
它直接拋棄了一汽和廣汽這兩個(gè)老搭檔，要自己在中國(guó)建廠。
這操作，簡(jiǎn)直就是要學(xué)特斯拉啊！大家還記得特斯拉來(lái)中國(guó)建廠時(shí)那陣仗嗎？
現(xiàn)在雷克薩斯這是要當(dāng)特斯拉第二啊！這波操作，可以說(shuō)是相當(dāng)"支棱"了。
國(guó)產(chǎn)后會(huì)不會(huì)"掉價(jià)"？
說(shuō)到這，肯定有鐵子要問(wèn)了：雷克薩斯國(guó)產(chǎn)后會(huì)不會(huì)掉價(jià)？
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得好！咱們來(lái)好好分析一下。
首先，雷克薩斯可不是什么新手，人家在日本本土和北美的工廠質(zhì)量管理都是一流的。
再說(shuō)了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的制造水平也不差，別的不說(shuō)，就拿比亞迪、蔚來(lái)這些造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，做工質(zhì)量都沒(méi)得挑。
所以啊，只要雷克薩斯把控好，質(zhì)量肯定不會(huì)差。
那價(jià)格呢？這才是大家最關(guān)心的吧！
國(guó)產(chǎn)后，雷克薩斯的價(jià)格肯定會(huì)下來(lái)。但是別指望能便宜太多，畢竟人家是高端品牌，總得保持點(diǎn)逼格不是？
不過(guò)即便小降個(gè)幾萬(wàn)塊，對(duì)咱們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是好事啊！
說(shuō)不定還能讓更多人圓了開(kāi)豪車的夢(mèng)呢。這波操作，可以說(shuō)是相當(dāng)"真香"了。
雷克薩斯的"野心"
再說(shuō)說(shuō)雷克薩斯的產(chǎn)品線。目前雷克薩斯在國(guó)內(nèi)主打的就是ES、RX這些中大型車，還有UX、NX這些緊湊型SUV。
要是國(guó)產(chǎn)的話，我猜啊，肯定會(huì)先從銷量大的車型下手。
比如說(shuō)ES和NX，這兩款車在國(guó)內(nèi)賣得可不賴。要是能把價(jià)格壓下來(lái)，那還不得上頭？
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，雷克薩斯要是真的在國(guó)內(nèi)建廠，那可不止是價(jià)格的問(wèn)題。
最關(guān)鍵的是，它能更快地響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求。
咱們中國(guó)消費(fèi)者可是出了名的挑剔，今天要這個(gè)功能，明天要那個(gè)配置。
如果是在日本生產(chǎn)，改個(gè)配置可能要等好幾個(gè)月。
但要是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，那就能做到快速反應(yīng)，說(shuō)不定還能推出一些中國(guó)特供版呢！
這樣一來(lái)，雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力可就大大提升了。
而且，雷克薩斯在混動(dòng)技術(shù)上可是有兩把刷子的。
要是把這項(xiàng)本事帶到國(guó)內(nèi)，那新能源市場(chǎng)又要熱鬧了。
說(shuō)不定還能給那些造車新勢(shì)力來(lái)個(gè)"打臉"呢！
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要慌了？
說(shuō)到這，咱們不得不聊聊雷克薩斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。
雷克薩斯要是真的國(guó)產(chǎn)了，那奔馳寶馬奧迪可就要頭疼了。
本來(lái)BBA在國(guó)內(nèi)就已經(jīng)卷得不行了，現(xiàn)在又來(lái)個(gè)實(shí)力派，這不是要他們命嗎？
而且，雷克薩斯的混動(dòng)技術(shù)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹Ｒ前堰@項(xiàng)本事帶到國(guó)內(nèi)，那新能源市場(chǎng)又要熱鬧了。
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，BBA也不是吃素的。他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)耕耘多年，品牌影響力還是很強(qiáng)的。
但是，雷克薩斯這次國(guó)產(chǎn)，可能會(huì)讓他們感受到前所未有的壓力。
畢竟，價(jià)格優(yōu)勢(shì)加上日系品質(zhì)，這組合可是相當(dāng)吸引人的。
再加上雷克薩斯一直以來(lái)的口碑，說(shuō)不定真能在豪華車市場(chǎng)掀起一場(chǎng)風(fēng)暴。
不過(guò)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是吃素的。他們肯定會(huì)有所反應(yīng)，可能會(huì)推出更多優(yōu)惠政策。
或者加快新車型的研發(fā)和上市速度。這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的大戰(zhàn)，可能會(huì)讓我們消費(fèi)者撿到不少便宜。
"日系"血統(tǒng)會(huì)變嗎？
說(shuō)到這，我突然想到一個(gè)問(wèn)題：雷克薩斯國(guó)產(chǎn)會(huì)不會(huì)影響它的"日系"形象？
畢竟很多人買雷克薩斯，就是沖著它的日系血統(tǒng)去的。
但是仔細(xì)一想，其實(shí)沒(méi)啥影響。現(xiàn)在全球化這么厲害，哪個(gè)品牌不是東一塊西一塊地生產(chǎn)？
關(guān)鍵是品質(zhì)要保證。只要雷克薩斯能把日本的匠人精神帶到中國(guó)，那就沒(méi)問(wèn)題。
而且，國(guó)產(chǎn)后的雷克薩斯可能會(huì)更懂中國(guó)消費(fèi)者的需求。
說(shuō)不定還能推出一些專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型呢。這樣一來(lái)，反而能讓雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力。
不過(guò)，雷克薩斯也要小心，別為了降低成本而犧牲了品質(zhì)。