近日，寶馬官宣退出價(jià)格戰(zhàn)，引發(fā)網(wǎng)友廣泛討論。懂車帝了解到，不僅是寶馬，退出“價(jià)格戰(zhàn)”已成為包括奔馳、奧迪在內(nèi)的國內(nèi)傳統(tǒng)豪華車市場第一陣營的集體動(dòng)作。
此前，懂車帝在探訪終端市場時(shí)，從奔馳銷售人員處獲悉，一方面接下來的優(yōu)惠不會那么大了，另一方面，4S店的電動(dòng)車KPI也大幅下調(diào)了。
“目前EQ系列一個(gè)月廠家就給一臺的銷售任務(wù)。今年年初那會兒，我們一個(gè)月是15臺左右的電車任務(wù)。”奔馳銷售人員表示，“電車的就是國產(chǎn)電車，拉低這個(gè)品牌的價(jià)格，拉得太狠了。那奔馳、寶馬就是這種虧損度太厲害，能不虧損就不虧損，我寧可不賣。”
另有媒體報(bào)道表示：“奧迪Q5L、A6L、A4L這樣的主銷車型都有了小幅上調(diào)，后續(xù)可能還會陸續(xù)往上調(diào)，但幅度不會太大。”
此前，對于“寶馬中國將退出價(jià)格戰(zhàn)”的消息，寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。截至目前，奔馳、奧迪官方并沒有就降量保價(jià)一事做出回應(yīng)。
最后，傳統(tǒng)豪華車開始集體漲價(jià)，你會選擇購買嗎？