享界S9有望8月6日上市

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，享界S9有望8月6日上市，下面就和筆者一起來先睹為快吧。

 

外觀設(shè)計，享界S9借鑒了智界S7的設(shè)計元素，前艙蓋兩側(cè)的隆起筋線增添了車輛的肌肉感，使其看起來更為強壯。前燈組采用熏黑處理，并集成矩陣式LED光源，通過貫穿式日行燈連接，這不僅增強了前臉的橫向視覺寬度，同時提升了整體的現(xiàn)代感。下包圍設(shè)計為三段式，兩側(cè)翼子板配有垂直布局的導流槽，以優(yōu)化空氣動力學性能。底部的大尺寸梯形進氣口內(nèi)部采用橫幅式結(jié)構(gòu)裝飾，并在前唇部分添加了貫穿式鍍鉻條，進一步拉伸了前臉的視覺寬度。

 

車身側(cè)面呈溜背式設(shè)計，線條流暢且動感，搭配鯊魚鰭增強了運動氣息。腰線采用分段式設(shè)計，增加了側(cè)面的層次感，而門把手采用彈出式設(shè)計以降低風阻。輪轂為多幅式設(shè)計，彰顯大氣與檔次。尾部設(shè)計包括微翹的小鴨尾、貫穿式尾燈組以拉伸車尾視覺寬度，梯形牌照框采用內(nèi)凹設(shè)計增加層次感，下包圍簡潔且集成了扁平霧燈。

 

內(nèi)飾布局繼承了品牌的家族化設(shè)計風格，配備三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏和電子擋把。中控臺兩側(cè)還設(shè)計了電子外后視鏡屏幕，充滿科技感。

 

動力方面，享界S9提供后驅(qū)版和四驅(qū)版兩種動力布局。后驅(qū)版配備最大功率為227kW的電動機，而四驅(qū)版則搭載前后雙電機，最大功率分別為158kW和227kW。

 

電池組容量有79.9kWh和97.6kWh兩個版本，根據(jù)CLTC工況，續(xù)航里程分別可達665km、672km和816km。

廣汽傳祺E8榮耀版將于7月16日上市

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，廣汽傳祺E8榮耀版將于7月16日上市，下面就和筆者一起來先睹為快吧。

 

外觀方面，傳祺E8榮耀版與現(xiàn)有的傳祺E8 PHEV大體相似，但有細微差別，例如取消了左側(cè)后翼子板的充電插口。前燈組采用獨特設(shè)計，車輛還保留了貫穿式尾燈和側(cè)滑門等特色配置。尺寸方面，該車的長寬高分別為4920mm、1900mm和1760mm，軸距為2930mm，與傳祺E8 PHEV保持一致。

 

內(nèi)飾布局規(guī)整，采用平底三輻式多功能方向盤和嵌入式儀表屏。中控區(qū)域繼續(xù)使用懸浮式屏幕設(shè)計，并內(nèi)置ADiGO系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片提供支持。車內(nèi)座椅布局為2+2+3的七座設(shè)計，提供了寬敞的乘坐空間。

 

動力系統(tǒng)方面，傳祺E8榮耀版配備了i-GTEC 2.0超級混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率為103千瓦，峰值扭矩為180牛·米；電動機最大功率為134千瓦，峰值扭矩為300牛·米。

 

此外，配備了2擋DHT混動專用變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架。

凱迪拉克VISTIQ預計年內(nèi)首發(fā)

近日，筆者從相關(guān)渠道獲悉，凱迪拉克VISTIQ預計年內(nèi)首發(fā)，下面就和筆者一起來先睹為快吧。