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來自奔馳的混合動力怪獸:2025款AMG GT63 S E Performance

發布時間:2024-04-23 10:02:26來源: 15210273549

梅賽德斯-AMG認為GT63轎跑車的577馬力還不夠。迎接新的頂級車型2025年梅賽德斯-AMG GT63 S E Performance,它從混合動力V-8動力總成中發出野獸般的805馬力。這款新的E Performance模型在上海一級方程式賽車周末期間公布,其混合動力系統借鑒了世界頂級開輪賽車中的成熟技術。這個相同的動力總成已經在機械相關的SL63敞篷車上出現。

高性能混合動力

E Performance系統將一臺603馬力的雙渦輪增壓4.0升V-8發動機與一個后置電動機相結合。這個永磁同步電動機產生201馬力,并通過兩速變速器和限滑差速器將其傳遞到車輪。如果需要額外的牽引力,電動機還可以將其動力發送到前輪。除了805馬力外,混合動力系統還總共產生1047磅英尺的扭矩。


2025款梅賽德斯-AMG GT63 S E Performance

為電動機供電的是一個輕便的6.1千瓦時AMG專用電池,它位于后軸上方,并配備了直接冷卻系統,該系統通過特殊的液體繞過560個電池單元中的每個,以保持恒定的溫度并提高電池性能。梅賽德斯聲稱,他們開發的冷卻劑比水基系統的熱容量高兩到三倍。梅賽德斯還表示,電池技術借鑒了公司一級方程式賽車中的混合動力系統,并專注于快速的動力輸出和抽取,而不是優先考慮續航里程。該電池組由一臺3.7千瓦的車載交流充電器充電。

梅賽德斯聲稱,E Performance將在2.7秒內加速至60英里/小時,最高速度為199英里/小時。這比公司對標準GT63的60英里/小時加速時間快了三分之一秒。有八種不同的駕駛模式,包括全電動設置、運動、運動+和賽車模式。這款混合動力AMG還具有四個級別的電池再生功能,包括一種類似于電動汽車中的單踏板駕駛模式。


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梅賽德斯對AMG GT63 S E Performance的空氣動力學進行了改進,在發動機前部的底盤上增加了一個新的碳元素。當車速達到50英里/小時時,這塊部件會降低大約1.6英寸,產生文丘里效應,將車輛向下拉并減少前端的升力。E Performance還配備了一個可伸縮的后擾流板,當車速超過50英里/小時時會升起,并且可以在五個不同的角度之間切換,以提高穩定性或最小化阻力。

E Performance標配了AMG的主動行駛控制系統,該系統使用主動液壓代替機械防側翻桿,與自適應減震器一起工作——每個都有兩個液壓連接——它們都是相互連接的。梅賽德斯表示,這個系統允許“非常寬的滾動彈簧率,同時減少滾動運動”,因此AMG可以輕松地在舒適的日常駕駛和運動型操控之間切換。后輪轉向也是標準配置,使這款跑車在高速轉彎時更穩定,在狹窄空間中更靈活。

外觀變化很小,后部有一個充電口,紅色"GT 63 S"徽章,雙梯形排氣管,以及前翼子板上的"E Performance"徽章。標準的是10輻20英寸的Tantalum Grey輪轂,其他20英寸和21英寸的設計可供選擇。輪轂后面是青銅色的六活塞固定前卡鉗和單活塞浮動后卡鉗。這些卡鉗夾緊在前部16.5英寸、后部15.0英寸的碳陶瓷剎車盤上。


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內飾方面也沒有太多變化,標配了帶按摩功能的電動可調AMG運動座椅??蛇x性能桶形座椅,以及多種皮革和微纖維裝飾選擇。在美國,梅賽德斯還將推出Manufaktur Signature計劃,提供獨家油漆選項、整個座艙內的鉆石縫線納帕皮革,以及手工縫制的方向盤。還有深毛絨地墊、獨特的照明門檻板圖案,以及中控臺上的"Manufaktur"品牌標識。

GT63 S E Performance將于2024年底在美國的經銷商處上市。梅賽德斯尚未透露價格,但它不會便宜。標準GT63的起價為177,050美元,因此我們猜測新的E Performance型號的起價將超過20萬美元。

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