作為新能源汽車行業(yè)的一哥,比亞迪旗下車型覆蓋面還是很廣的,從萬元到百萬元,從入門級到豪華級均有車型覆蓋。
但讓不少用戶感到可惜的是,比亞迪至今還沒有一款能撐門面、足夠能打的B級中型轎車。秦PLUS定位A級轎車,空間相對來說還是比較緊湊的,而漢雖然空間夠大了,但20萬左右的定價還是比較高的,勸退了不少用戶。

或許也正因如此,比亞迪如今推出了秦L,可以看作是秦PLUS的全方位增強(qiáng)版。先來看車身尺寸,秦L的長寬高尺寸為4830mm x 1900mm×1495mm,軸距2790mm,妥妥達(dá)到了B級車水準(zhǔn)。

外觀設(shè)計方面,秦L的變化也比較大。秦L的進(jìn)氣格柵相對秦PLUS來說會更寬大,有種霸氣側(cè)漏的感覺,整個前臉我覺得跟之前的宋L有點(diǎn)像。尾燈方面,秦L用上了家族式的“中國結(jié)”設(shè)計,看起來還是很有辨識度的。而且得益于車身長度增加,整車看起來協(xié)調(diào)了不少,我認(rèn)為這顏值是不輸漢的。

配置方面,秦L也有很大的升級。其中最核心的地方在于首次用上了比亞迪最新的第五代DM-i混合動力系統(tǒng),油耗可低至2.9L,這已經(jīng)比很多號稱省油的日系車更強(qiáng)了。作為插混車型,秦L提供了10.08kWh和15.87kWh兩種電池容量包可選,純電續(xù)航分別為60、90公里。

從目前已知的信息來看,比亞迪秦L這波升級還是很到位的,車身加長、外觀小改以及配置升級。目前就等一個價格了,秦PLUS定位10萬元以內(nèi),漢定位18萬元以上,那大家覺得秦L的定價區(qū)間會是多少呢?