國內(nèi)汽車市場因?yàn)槭艿叫履茉窜囆陀绊?，傳統(tǒng)燃油車型開始大幅降價(jià)，想要通過性價(jià)比來彌補(bǔ)智能化體驗(yàn)等方面的差距，尤其是對于豪華品牌來說，別說新能源車型不顧一切堆配置和用料，就算是國產(chǎn)燃油車型就已經(jīng)讓它們苦不堪言。比如你現(xiàn)在想買一臺奧迪A6L，多地終端報(bào)價(jià)基本是30萬左右起，這價(jià)格放在前兩年可能連中高配3系都不能考慮，但也有些消費(fèi)者覺得丐版車型配置差，雖說性價(jià)比有了可豪華感沒了，所以想要一臺低價(jià)但高配的豪華車型怎么選？今天我們來看看沃爾沃S90，這臺北歐旗艦會(huì)有驚喜嗎？

 

先來看價(jià)格，一直以來二線豪華品牌相比BBA都要在性價(jià)比略勝一籌，沃爾沃S90也算是第一批將準(zhǔn)入門檻降至30萬以內(nèi)的豪華中大型轎車。以成都地區(qū)報(bào)價(jià)為例（該報(bào)價(jià)僅供參考），現(xiàn)在2025款 B5 智逸豪華版裸車價(jià)格在28萬左右，優(yōu)惠力度在12-13萬之間，而2025款 B5 智遠(yuǎn)豪華版裸車價(jià)格為31-32萬左右，優(yōu)惠力度達(dá)到13-14萬之間，如果你選擇頂配版本，優(yōu)惠力度更是超過15萬。要知道沃爾沃S90是標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱+48V輕混系統(tǒng)，從動(dòng)力層面已經(jīng)對標(biāo)A6L 45TFSI版本了。

 

接著來聊聊設(shè)計(jì)部分，之前有網(wǎng)友問過這么一個(gè)問題，就是沃爾沃現(xiàn)在還有沒有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，原因是這套家族語言已經(jīng)是數(shù)十年沒有怎么變化過了。對于這個(gè)問題我相信每個(gè)喜歡沃爾沃品牌的用戶都很無奈，你說這套家族語言有驚喜肯定談不上，可非要挑出毛病也不容易，無論是外觀還是內(nèi)飾，起碼沃爾沃S90是比較均衡。像外觀部分，整車具有較強(qiáng)立體感，雷神之錘LED大燈組已然是品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮與否都有較高辨識度，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光也是標(biāo)配功能，高配車型還有轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈等功能出現(xiàn)，照明效果也不錯(cuò)。

 

 

所以沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)覺得既然這個(gè)家族風(fēng)格沒有短板，又何必升級之后硬拋給用戶缺點(diǎn)去吐槽呢？尤其是來到車身側(cè)面，沃爾沃S90也算是當(dāng)下進(jìn)入國內(nèi)市場為數(shù)不多不選擇加長尺寸的車型了，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)之初就將軸距設(shè)定在3米以上，因此你會(huì)感覺這臺車的側(cè)面四平八穩(wěn)具有旗艦氣場。從具體數(shù)據(jù)來看，5090*1879*1444mm的長寬高和3061mm軸距，比A6L、E級并不落下風(fēng)，搭配19英寸密輻式輪轂，以及尾部維京之斧LED尾燈組和小鴨尾，時(shí)尚感、運(yùn)動(dòng)感都得到保證。

 

 

進(jìn)入車內(nèi)，或許是大家吐槽這套家族語言遲遲不改動(dòng)的關(guān)鍵所在，對稱式的中控臺造型沒有營造出較強(qiáng)科技感，極簡風(fēng)格被沃爾沃是發(fā)揮到極致，9英寸中控屏尺寸以及UI界面都只能算是一般，好在支持CarPlay能讓蘋果用戶無縫連接車機(jī)，基本的互聯(lián)需求得到滿足，且支持OTA升級和車載4G網(wǎng)絡(luò)。不過值得表揚(yáng)的是，沃爾沃S90對于豪華感營造比較重視，木紋飾板以及皮革包覆沒有吝嗇，手感與做工都對得起豪華車的定位。

 

 

再看功能配置，你覺得丐版奧迪A6L沒有什么體驗(yàn)可言，沃爾沃S90作為品牌旗艦級轎車，先是將安全性做到同級領(lǐng)先，所以L2級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)是標(biāo)配，且全系車型都是體驗(yàn)相同功能。而從實(shí)用性或舒適性配置來看，中高配車型多出電動(dòng)感應(yīng)后備廂、后排側(cè)隱私玻璃、前排手機(jī)無線充電、前排座椅記憶、14喇叭哈曼卡頓音響（可選裝19喇叭寶華韋健音響）、單色氛圍燈以及后排獨(dú)立空調(diào)，對于裸車價(jià)格30萬即可擁有，性價(jià)比無需多言。

 

 

而乘坐方面感受，沃爾沃S90座椅造型挺獨(dú)特，前排座椅可以看出有些偏運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，所以支撐性沒啥問題，不過略顯單薄使得整體感受偏硬，好在座椅舒適性配置較為豐富，長途駕駛對于疲勞感控制還可接受。而空間是這個(gè)級別正常水準(zhǔn)，對于身高1.8米男性來說，調(diào)整好前排坐姿也能在后排翹起二郎腿，配合獨(dú)立空調(diào)等功能，商務(wù)接待不比A6L效果差。