對(duì)于當(dāng)下的智能汽車而言，OTA是必備，摒棄了分布式ECU架構(gòu)，新型的電子電氣化架構(gòu)讓汽車也能像手機(jī)一樣隨時(shí)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)常用常新。最近，寶駿旗下的云朵就迎來(lái)了新版本的OTA升級(jí)，并且此次OTA為免費(fèi)推送，咱們今天也來(lái)分析一下此次OTA有哪些升級(jí)和優(yōu)化項(xiàng)目。

 

此次寶駿云朵的OTA主要針對(duì)智能駕駛系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，在分析內(nèi)容前，咱們也先來(lái)回顧一下寶駿云朵的智駕系統(tǒng)。寶駿云朵搭載了靈犀智駕系統(tǒng)，在L2級(jí)智能駕駛輔助的基礎(chǔ)上，該車還支持高速領(lǐng)航輔助功能，包括自動(dòng)變道輔助、匝道自動(dòng)出入等功能，該車的表現(xiàn)基本能媲美“蔚小理”的高端產(chǎn)品。

 

而此次寶駿云朵的免費(fèi)OTA，為整車帶來(lái)了3項(xiàng)新增功能，并且優(yōu)化了15項(xiàng)相關(guān)功能的性能。首先是此次OTA升級(jí)的重點(diǎn)——新增記憶領(lǐng)航輔助功能，一次記憶路線之后，該車就能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的領(lǐng)航輔助，場(chǎng)景可覆蓋高速、快速路，以及城區(qū)主干道，該車也能實(shí)現(xiàn)路口智能轉(zhuǎn)向、紅綠燈智能啟停、主動(dòng)超車等動(dòng)作。值得一提的是，寶駿云朵此次更新記憶領(lǐng)航輔助，支持最多10條路線記憶，單條路線長(zhǎng)達(dá)100公里，基本能覆蓋絕大部分消費(fèi)者的需求。日常用車，大家可以記憶下上下班的路線，比如上班路上還有起床氣、下班路上太堵車時(shí)，這個(gè)功能可以省不少事兒。

 

同時(shí)，寶駿云朵新增了360全景影像大小窗切換顯示功能，大家可以輕松切換全景影像顯示模式，在經(jīng)過(guò)狹窄路段或復(fù)雜路況時(shí)，可以獲得最佳視角，避免剮蹭；而且寶駿云朵還新增了兩檔脫手檢測(cè)選項(xiàng)，即標(biāo)準(zhǔn)和舒適，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這也是在智駕過(guò)程中，給大家更多的選擇，比如大家開(kāi)車比較熟練，可以選擇舒適模式，就不需要太過(guò)“警惕”，新手的話，就可以選擇標(biāo)準(zhǔn)模式；另外，寶駿云朵還新增車頭/車尾泊入切換功能，識(shí)別到車位后，車輛進(jìn)行判斷后，就可以自由選擇車頭或車尾泊入，如果車頭泊入更方便，那就可以選擇車頭泊入模式，這一點(diǎn)也能提升便捷性。

 

至于15項(xiàng)優(yōu)化功能，大多也集中在智能駕駛、自動(dòng)泊車和記憶泊車等層面，比如高速領(lǐng)航輔助層面，該車優(yōu)化智能調(diào)速功能、提升變道舒適性、提升下匝道通行能力等，其實(shí)用一句話總結(jié)，就是操作更擬人化，操作更絲滑，這也屬于智駕能力的提升，在使用過(guò)程中，能給到駕駛者更強(qiáng)的信心；

智能行車輔助層面，寶駿云朵提升了大曲率彎道的居中保持能力、提升加塞響應(yīng)安全性等，這部分的優(yōu)化也能提升智駕的舒適性和安全性；

 

總結(jié)：OTA是智能汽車的基礎(chǔ)，至于OTA是否能優(yōu)化使用體驗(yàn)，還是要看車企的研發(fā)能力和誠(chéng)意，寶駿云朵此次OTA升級(jí)，明顯也是帶著誠(chéng)意而來(lái)，該車的新增功能和優(yōu)化項(xiàng)目能直接提升使用體驗(yàn)，從這也能看出寶駿背后的實(shí)力。整體來(lái)看，寶駿云朵的智駕系統(tǒng)又有大幅提升，該車也變得更智能，有機(jī)會(huì)的話，大家也不妨去體驗(yàn)一下。