小鵬用P5和G6向我們證明，當(dāng)年P(guān)7的美可能只是一個(gè)「意外」。
今天，又用MONA M03向我們解釋?zhuān)※i的設(shè)計(jì)重新「上線(xiàn)開(kāi)工」。
小鵬對(duì)M03的定義是一臺(tái)「好看又有趣，顏值出眾的車(chē)」。
一句Slogan，就兩次強(qiáng)調(diào)了——我，小鵬M03，好看的！
經(jīng)歷了市場(chǎng)對(duì)「理工男代表」小鵬G6報(bào)復(fù)性「祛魅」后，這次小鵬悟了——腹肌八塊，活再好，丑就是沒(méi)市場(chǎng)。
于是我們有幸看到小鵬在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間造出了和小鵬P5截然不同的優(yōu)秀設(shè)計(jì)——Cd0.194全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)純電掀背轎車(chē)。
小鵬在M03的風(fēng)阻系數(shù)上下了不少空學(xué)工程，例如「AGS全融合外置主動(dòng)式進(jìn)氣格柵」，能夠在不同車(chē)速下，平衡優(yōu)化風(fēng)阻和電驅(qū)冷卻需求，智能調(diào)節(jié)開(kāi)閉。
小鵬用了八個(gè)字來(lái)形容這一功能“貼地呼吸，馭風(fēng)前行”，小鵬MONA M03也將成為全球「第一款大面積應(yīng)用并全系標(biāo)配AGS的的量產(chǎn)車(chē)」。
另外，還有導(dǎo)風(fēng)后護(hù)板、低風(fēng)阻弧形氣壩、低風(fēng)阻輪輞、前保流風(fēng)設(shè)計(jì)等共同作用下，最高可提升60km的續(xù)航里程。
得益于0.194的超低風(fēng)阻和由比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池，小鵬MONA M03目前有515km和620km兩個(gè)版本的續(xù)航選擇，作為一臺(tái)15萬(wàn)級(jí)別的家用車(chē)，續(xù)航里程還算OK。
動(dòng)力方面，目前劇透了140kW和160kW兩款差距不大的選擇，不排除還有參數(shù)更好的動(dòng)力版本。
140kW / 160kW / 前驅(qū) / 后軸非獨(dú)立懸架(據(jù)說(shuō))，意味著這臺(tái)「長(zhǎng)得運(yùn)動(dòng)的掀背轎車(chē)」骨子里還是以經(jīng)濟(jì)適用為目的。
俗話(huà)說(shuō)：“開(kāi)帥不開(kāi)快”，好看就完事了。
尺寸方面，M03長(zhǎng)寬高為4780x1896x1445mm，軸距2815mm，尺寸相當(dāng)于寶馬3系標(biāo)軸或特斯拉Model 3，但軸距表現(xiàn)更好一些，乘坐空間和內(nèi)飾部分仍處于保密階段。
全球首秀上，還有一點(diǎn)讓我印象深刻——M03開(kāi)口和容積都非常巨大的后尾箱。
據(jù)說(shuō)有621L，可以同時(shí)裝下1個(gè)28寸和4個(gè)20寸行李箱，差不多是中型SUV Model Y的后備箱容積了。還有就是電動(dòng)掀背尾門(mén)，巨大的開(kāi)口方便也各種大型物件的裝卸，應(yīng)該也是同級(jí)車(chē)?yán)锩嫖ㄒ粨碛写箝_(kāi)口電動(dòng)尾門(mén)的車(chē)型。
- 內(nèi)部目標(biāo)：10萬(wàn)臺(tái)/年；
- 網(wǎng)約車(chē)版M03？不會(huì)有！
- 8月正式上市。
- 預(yù)計(jì)15萬(wàn)左右；
以上就是小鵬MONA M03今天全球首秀的基本信息。
為什么要造M03？
小鵬為什么要造M03？
何小鵬解釋道：“友商都在集中卷20-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間車(chē)型，在激光雷達(dá)、芯片和800V碳化硅等行業(yè)前沿配置的「集體標(biāo)配」下，成本無(wú)法降下來(lái)。所以我們希望在沒(méi)那么卷的20萬(wàn)以?xún)?nèi)市場(chǎng)，去打造一臺(tái)智能化較高的產(chǎn)品。”
從何小鵬的話(huà)中，我們能找到小鵬MONA M03的精準(zhǔn)定位——把行業(yè)第一梯隊(duì)的智能化體驗(yàn)打進(jìn) 15-20萬(wàn)以?xún)?nèi)。
對(duì)于預(yù)算在20萬(wàn)以?xún)?nèi)，但也迫切想感受第一梯隊(duì)智能化體驗(yàn)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是絕對(duì)的利好。
這又回歸到M03「好看又有趣，顏值出眾」的有趣上了。
有趣指的是小鵬的智艙+智駕。
“有XNGP（全場(chǎng)景智能輔助駕駛）嗎？城區(qū)智駕能力如何？是純視覺(jué)方案嗎？端到端大模型上嗎？有AI智駕嗎？有OCC占用網(wǎng)絡(luò)嗎？無(wú)限XNGP能力保留嗎？”這應(yīng)該是今天全球首秀上網(wǎng)友對(duì)M03提出最尖銳的問(wèn)題。
對(duì)此，何小鵬回答：“MONA M03 會(huì)實(shí)現(xiàn)同檔位「最強(qiáng)智駕能力」，同時(shí)有不同的智駕方案，提供不同的選擇。”
從官方釋放的圖片、視頻和現(xiàn)場(chǎng)素材都暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)帶激光雷達(dá)的MONA M03，我認(rèn)為M03大概率會(huì)走純視覺(jué)路線(xiàn)。但何小鵬說(shuō)會(huì)存在多檔智駕方案，也不排除出現(xiàn)帶激光雷達(dá)、100% X-NGP能力的MONA M03。
但何小鵬保證，基于X-EEA3.0扶搖電子電氣架構(gòu)的M03，智駕智艙會(huì)做到同價(jià)位最強(qiáng)和最好體驗(yàn)。